Kenbobo

Dan: bine ca nu e nimic grav. Restul se rezolva. Oricum aveam un feeling legat de vas, parca stiam ca va crapa ) Keth: poate asa o fi, dar ca si tine, nu pot experimenta asta. Efectiv nu pot sa nu imi pese. Ma enerveaza, zic ca o vand, apoi comand piesele si plec la service de unde ies cu zambetul pe buze. Oricum, la suspensie si directie e super mare diferenta. Sta incredibil de bine in curbe si am cam terminat anvelopele pe spate. La fiecare iesire din curba kickdown si palpaia dsc-ul. Persoanelor cu care eram in masina li s-a facut rau ). Noroc ca inainte sa plec am luat anvelope noi pt spate, Nokian Z line doar ca nu au ajuns inca.

M-am hotarat sa fac un roadtrip ptin tara cu oprire la mare. Dupa atatea piese schimbate, am zis ca o sa ma bucur maxim de drum asa ca am pornit entuziasmat. Pornesc de la Cluj si surpriza, nu baga clima rece. Opresc intr-o parcare sa ma uit pe la mufe, etc si vad ca a sarit cureaua de la clima. De ce? Naiba stie, ca doar am schimbat-o anul trecut... Bun, cu chin mare am pus-o la loc si din nou frig in masina. Am ajuns pe Transfagarasan. Aici placere mare: am fortat masina in curbe,kickdown cat s-a putut. Sta superb si nu as renunta niciodata la bucsele poliuretanice. E mai rigida masina dar compenseaza la feeling. Am luat si doua gropi dar am scapat nevatamat atat eu cat si masina. Opresc la Balea lac, cand sa pornesc se aprinde martorul de antigel. Opresc, completez vreo 700ml si plec. Ajung la pensiune, opresc. A doua zi, iar martorul aprins si completez 500ml. Pana la Ploiesti am mai completat inca o data. Acolo am oprit la un prieten mecanic: concluzia, vas expansiune spart. Bun, l-am lipit cat de cat sa ma tina pana la mare si inca tine. Am comandat unul OE de la cataxxl, miercuri il primesc si il schimb. Pe autostrada spre Constanta, opresc in OMV sa pun licgid de parbriz si motorina ( ca nu am vazut Mol nicaieri) si mi se rupe o stergatoare . Asa am luat si stergatoare Bosch Aerotwin: 75 lei dreapta, 105 lei stanga. Deh, preturi de autostrada. Cand ma duc la casa sa platesc, se ia curentul in Omv. Bun, pana la urma reusesc sa platesc si am ajuns la mare. Acum ma bucur de soare si astept vasul sa merg sa il schimb.

Sau poti rezolva prin codare.

Sa nu zici ca sunt rau. In modulul GM5: VERRIEGELUNGSSCHWELLE 12_km/h VERRIEGELN_AUT_AB_X_KM/H aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_1 aktiv Pentru siguranta, pune si: VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_2 aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_3 aktiv VERRIEGELN_XKM/H_SENDER_4 aktiv

Spor la treaba. Iti dau un hint: trebuie sa modifici 2 optiuni

Hai cu update-ul si cu ceva poze cu micuta bestie pe roti cand ai timp :goodjob:

In mod normal folosesti Expertman - iti permite sa codezi fisierele cu optiuni cu extensia .MAN . Daca indexul modulului asteptat, ca sa zic asa, nu coincide cu cel de pe masina folosesti Revtor ca sa poti pune manual indexul, sa poti coda [bine, asta e doar un exemplu ca sa vezi la ce foloseste Revtor]. Mai este un profil (EXPERT MODUS) care iti permite sa rescrii VIN-ul pe module (in caz ca ai schimbat vreun modul) sau sa adaugi optiuni . Nu stiu cum te-ai uitat, ca fix pe prima pagina link cu tot ce ai nevoie.... Aici gasesti link pt profil: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/144507-vreau-sa-invat-sa-codez-cu-ncs-expert/page__view__findpost__p__2108652 Clip cu Coding Tools: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/144507-vreau-sa-invat-sa-codez-cu-ncs-expert/page__view__findpost__p__2108798

Ia uita-te tu cu atentie pe la inceputul topicului. Apropo, daca te uitai atent, gaseai si filmulet cum sa procedezi cu Coding Tools si gasesti si profilul de care ai nevoie

Pai nu trebuie sa faci tu nici un folder. Trebuie sa descarci de undeva Sp Daten-ul. Iar cand faci update, nu poti updata toate modelele deodata. Selectezi de exemplu doar e46.

Iti trebuie SP Daten-ul complet, care trebuie sa aiba mai multe foldere cu nume de modele (e46, e39, e89, e60, etc). Selectezi modelul tau din folderul respectiva si dai Update.

Tie iti trebuie folderul cu SP Daten pe care Coding Tools il pune automat in C:\NCSEXPER\DATEN , tu nu ai ce cauta in folderul ala.

Asta: http://android-caraudio.com/en/autoradios-pour-bmw/1533-multimedia-pure-android-422-for-bmw-3-e46-m3-1998-2006.html

Update: Pentru cine doreste,poate sa conecteze lupele cum sunt OEM, la pinii aferenti din LCM. Firele de plus pt solenoidul lupelor se conecteaza la LCM in mufa albastra, la pinii 2 si 26. Eu am conectat ambele fire de plus ale lupelor la pinul 2, iar masa pt solenoid am luat-o de sub semnalizare (este o tablita cu fire maro, pt masa, se conecteaza inca un fir acolo pt solenoid). Dupa conexiunile modificate, prin codare am setat astfel: Butonul pe pozitia 0 sau pe pozitii: la flash da flash cu becul de faza lunga. Cu faza scurta pornita, da flash cu becul de lunga + a doua faza a lupelor. Faza lunga: activeaza doar solenoidul (a doua faza a lupelor, fara becul de lunga). Acum incerc sa fac din codare ca si pe flash cu faza scurta pornita sa mearga doar lupele. Stiu sa fac altfel, dar as vrea din codare. Avantaj pt a conecta lupele OEM: se poate activa functia de DRL (pt cine doreste) fara a bruia solenoidul lupelor (pt ca odata conectat acesta la firele de faza lunga, cand activezi DRL-ul face urat solenoidul, tot incearca sa se activeze).

Legat de shipping: din Germania costa 377Euro sau din HK e cu 28Euro mai iefin dar ai de platit taxe vamale Navigatia pare o copie dupa cea pe care o am eu (cea pe care o am eu are procesor A9 iar Erisin-ul are A7, iar tuner-ul pt radio la Erisin e ceva no-name iar la cea pe care am luat-o eu e PHILIPS 6624) Oricum, din ce am mai vazut si pe ebay gasesti modele asemanatoare de la pretul asta, la cat am dat eu pe a mea si pana la 700e

Up Up Up -canal aerisire bara M Tech II Coupe, partea dreapta, cod 51717893130 : 90 lei -aeroterma A/C 90 lei -set de stopuri pt e46 Facelift, cu semnalizare portocalie, in stare f buna, fara zgarieturi, crapaturi, nu sunt matuite, afumate: 250 lei -maneta stergatoare simpla (se potriveste pe e46, e39, e38) 40 lei

Saptamana asta ma duc din nou la Balea. Sunt curios daca si la mine sta asa. Data trecuta nu am observat.

Am mai auzit de motoare cu turbo care pierd din putere cu cat e mai mare altitudinea, dar sa nu porneasca deloc nu am auzit. PS: Se pare ca si M5-ul are probleme cu asta, dar macar porneste : http://www.m5board.com/vbulletin/e60-m5-e61-m5-touring-discussion/67859-m5-power-loss-high-altitude.html

Daca e pe partea stanga a masinii, da.

Mersi. Verific daca e la fel cu al meu si te anunt.

A iesit super. Foarte OEM-isch. Abia astept sa le fac si eu. :goodjob:

Zi-mi te rog codul de pe el.

Tocmai asta zieam: pe mine nu ma tenteaza DRL dar am zis de ele ca stiam ca tu vrei sa iti faci

E foarte tare asa. Pot sa imi activez si DRL acum, daca as vrea, pt ca nu vor mai face urat lupele. Oricum, DRL nu ma intereseaza dar vreau neaparat sa rezolv ca pe flash cu faza scurta pornita sa mearga doar lupele, nu si becul de lunga. Am gasit o metoda pe net, dar nu merge. Mai studiez.

Am terminat in proportie de 80% modificarile pentru lupe. Motorasul pt lupe l-am legat cum e OEM: la pinul 2 din LCM, pe urma am codat LCM-ul. Rezultat: Cu farurile complet oprite sau pe pozitii cand dau flash, da flash cu becul de lunga. Cu faza scurta pornita, dau flash cu a doua faza a lupelor + becul de lunga. Faza lunga e doar cu a doua faza a lupelor. Oricum am codat, nu am reusit decat, ori sa mearga si becul de lunga pe faza lunga, ori la flash cu faza scurta pornita sa mearga doar becul de lunga (fara a doua faza a lupelor). Eu vreau, ca pe flash cu faza scurta pornita, sa comute doar pe a doua faza a lupelor, exact cum face cand dau faza lunga. Stie cineva cum se face? (oricum o sa mai butonez eu prin NCS Expert, dar poate stie cineva sigur).

Senzorul de temperatura exterioara, cea pe care ti-o afiseaza in bord, e sub bara fata pe partea soferului. Ori s-a defectat, ori nu il mai ai (cum am patit eu). Senzorul costa in jur de 130 lei. Il cumperi si il inlocuiesti. Senzorul rotund de pe partea dreapta e senzorul pt stropitorile incalzite.