Kenbobo

Ce foloseste el defapt nu este BC ci este meniul ascuns.

Eu pun bucse poliuretanice sa vad cum ma descurc cu ele, daca tot am luat si brate noi. Oricum, pot sa zic ca si de cele Lemforder actuale sunt multumit. O sa vad cum se comporta astea.

Multumesc frumos Si a ta arata foarte bine. Eu mai am inca de lucrat la exterior sa arate asa de bine ca si a ta chiar daca de mult timp tot mesteresc la ea (bara spate, praguri, vopsite unele chestii)

Merge si pe e36 dar ai nevoie si de acel adaptor rotund cu 20 pini pt ca mufa ta e sub capota. Ai PM cu numarul de telefon.

Dimensiunile omologate pt e46 sunt: 205/55/16, 225/50/16, 205/50/17, 225/45/17, 245/40/17, 225/40/18, 255/35/18. Oricum vibratiile in volan nu vin de la dimensiune ci de la roata ca ansamblu. Trebuie sa re-echilibrezi rotile in primul rand. Pe urma, daca tot vibreaza verifica sa nu ti se incalzeasca vreo roata (sa nu ai etrier blocat), pe urma verifici pivoti/bucse.

Trebuie sa recodezi modulul nou.

Multumesc inca o data cata

Mai sunt de vanzare: -set de stopuri pt e46 Facelift in stare f buna, fara zgarieturi, crapaturi, nu sunt matuite, afumate: 250 lei -aeroterma E46 + panou clima manuala: 100 lei -maneta stergatoare simpla (se potriveste pe e46, e39, e38) 40 lei

-10% pentru adaptor Astfel: -interfata + softuri 130 lei -adaptorul cu 20 pini rotunzi pt modele mai vechi 40 lei

More goodies: http://109.imagebam.com/download/yjeQHbKPnm3z0fvDz7EVJw/33126/331251564/IMG_0168.JPG

) Sincer si mie mi se pare ca imi consuma cam mult. Maine cand plec spre casa verific din nou, sper sa imi iasa sub 1 l/100 km. Cand am venit aveam 1,6 si mi se pare cam mult :shifty:

Exact )

La mine puteai sa o reglezi cat vroiai, era o varza acolo. In loc de ferodou mai era doar fier si rugina, arculete ruginite, etc. Acum cu piesele schimbate am frana de mana

M-am uitat pe topicul lui cu interioare si nu are nimic cum vreau eu...

Iti dai seama ca nu fac downgrade. Am gasit un interior de piele aproape cum vreau eu, dar are scaune normale asa ca am zis pas. Atata caut pana gasesc exact cum vreau pentru ca oricum interiorul actual imi place, vreau piele doar pt ca arata mai bine.

) Problema e ca daca iti dai tie interiorul, eu ce imi las in masina? Scaun de pe terasa? Oricum, daca primesc ceva oferte (si fara schimb) normal ca ti-l vand pe al meu. Problema e ca nu gasesc nicaieri cum vreau eu si ma gandeam ca poate are cineva interior cu aceleasi optiuni dar nu mai vrea piele.

Schimb interior din material textil pt e46 Sedan cu interior din piele. Interiorul meu are scaune sport, reglaj lombar si incalzire. Bancheta spate e rabatabila, cu sac de ski si cotiera. Caut un interior cu aceleasi optiuni dar sa fie din piele, de preferabil maro sau scortisoara, dar merge si negru/crem. Sa nu aiba rupturi, sa nu aiba probleme cu plasele de la scaune, incalzirea sa fie perfect functionala. Poza orientativa cu interior ca si al meu: http://i155.photobucket.com/albums/s281/ian_tommy/BMW/DSC00062.jpg Daca e cineva interesat o sa fac poze detaliate.

Vand interfata diagnoza K+DCAN. Interfetele sunt noi. Am mai multe bucati. Interfata tester-diagnoza auto , BMW INPA - OBD2 ! Compatibila cu INPA/Ediabas, NCS Expert, DIS V57, SSS , ISTA/D, ISTA/P. Functioneaza pe toate modelele BMW MINI si ROLLS ROYCE din lista de mai jos: -BMW seria 1 (E81, E82, E87) -BMW seria 3 (E46,E90, E91,E92, E93, M3) -BMW seria 5 (E39, E60, E61, M5) -BMW seria 6 (E63, E64) -BMW seria 7 (E38, E65) -BMW X3 (E83) -BMW X5 (E53, E70) -BMW X6 (E71, E72) -BMW Z4 (E85, E86) -BMW Mini (R50 R56) -Rover Protocoale suportate : 1. magistrala rapida D-CAN and PT-CAN (500 kbit/s) 2. magistrala slow K-CAN (100 kbit/s) 3. Protocol standard pentru BMW (pentru interfata OBD BMW ). Pachetul contine : *interfata K+DCAN *CD cu drivere Link download BMW DIS V57 Link download BMW SSS Link download INPA, NCS EXPERT, WinKFP Link download ISTA/D Link donwload SP Daten v50.2 TUTORIAL VIDEO PT INSTALARE. Pret: 130 lei / buc Am si adaptor rotund cu 20 pini pt modelele mai vechi 45 lei / buc. PS: Pentru modele e39, e46 trebuie uniti pinii 7&8, pentru e60, e90 nu trebuie. Ele in mod normal nu au acei pini conectati impreuna.

La diesel bateria e in portbagaj si locul acela e liber.

PlastiDip cica e conceput sa prinda direct pe plastic, astfel nu mai e nevoie de grund/primer. Bine, daca vrei poti face o proba cu un primer pt plastic sa vezi cat de bine prinde dar eu unde am vazut facut era direct peste plastic.

Foloseste Plasti Dip. Ies ca din fabrica. Cureti bine plasticele, le slefuiesti cu smirghel de 2000-2500, le cureti din nou, pe urma 3-4 straturi de PlastiDip.

Trebuie sa duci un singur fir in habitaclul masinii, cel care trebuie sa il conectezi la luminile din interior (firul albastru/rosu de deasupra sigurantelor). Cum te uiti in stanga la masina, cu capota ridicata o sa vezi ca ai un burduf de cauciuc prin care iese un cablu gros. Pe langa el, ai loc destul sa faci o gaura mica si sa treci cablul in masina. Ca sa il vezi unde ajunge in masina, dai jos torpedoul si tragi putin de varful mochetei si o sa vezi cablul exact sub panoul de sigurante.

Eu maxim 23% am vazut pe bord ) Chiar vreau sa vad o poza cu 100% :frantics:

Felicitari pt modul in care intretii masina si ai un + pentru motor. PS: Mie personal nu imi plac etrierii rosii, dar banuiesc ca e chestie de gusturi.

Exact. Ar trebui sa imi pun o cisterna in spate, sigur fac de-o benzinarie daca fac turul tarii @Inside Aceeasi masina, medie prin oras, iarna + clima + powerslide :shifty: http://111.imagebam.com/download/3e9JlLAHiKH-D3njd5u9hA/33064/330636427/IMG257.jpg