Myx

Poate in familie sa se poata vinde .rzv stai potolit )))

care a fost pret final :sorcerer:

pt cacand franezi se intampla ceva in ea . Eu as face un update soft pt varianta city . Evident si schimb ulei

teoretic r trebui sa fie platita taxa . Oricum e o poveste prea ciudata pt un cumparator de buna credinta , motorizare f slaba pt E60. Poate doar un pret atractiv sa faca pe cineva sa bage banii in ea . Succes

e pe drumul bun , pe spate e si forta de franare mai mica ,dureaza ceva mai mult , pe fata dispar mai repde sunetele astea. Pana atunci "urmeaza statia cu peronul pe partea dreapta " ))

scoate capacul de motor presupun ca de ala vb si mergi asa fara o zi ,doua , va fi ceva mai zgomotos . Lasi la uscat si probabil va disparea , totusi cum a ajuns apa acolo , ai spalat motor presupun ca altfel nu are cum

tuning de copii mici , pe la 16 ani asa imi imaginam si eu masina , cu etriere colorate . Am mai vazut cativa cu ele montate . Problema cu oamenii astia e ca daca isi vopsesc etrierele argintii asa cum e corect si normal , nu se simt bine , nu te uiti la ei , nu atrag atentia cu nimic pe strada si atunci ...monteaza capacele pe unde pot si ei . Sincer e de compatimit .

sa puna /s-a pus . Sa faca /s-a facut . Sa scrie /S-a scris M-am tot agitat eu sa pun si am gasit asa , e un volan la 350 E la un samsar in Buc nu vrea sa discute la pret , e in targ Vitan daca vrei iti las nr , pe ebay tot cam aa iese pretul 300 E plus livrare deci daca esti dispus cam astea sunt costurile . Eu am volan M deja deci nu merita sa ma agit pt retrofitul asta , am inteles ca nmai trebuie si spira volan noua pt ca e nevoie de 2 pini in plus 80 E +TVA . Deci 450 E ar iesi toata smecheria . Eu nu cred ca merita .

Pai il scot si gata .daca e softul bun nu da fum exagerat . Sa spui aici cat te costa toata treaba ca sa stim si noi.

Da la 100 km deja e praf

nu e mare lucru , implica o procedura , o temperatura dar nu e vreo inginerie , normal ca nu o poti face la cineva care nu stie cdespre ce e vb . Pe mine nu m-a dat pe spate procedura , scurs ulei 45 min , lasat masina sa se raceasca , apoi montat filtrul nou , introdus ulei cat intra cam 3 l la liber apoi pornit masina , miscat in viteze intra cam 6 l in stilul asta .

eu am gasit 70 000 mile , am avut si emailul de la ZF . Nu stiu ce manual , eu am luat legatura cu ei direct in urna cu 2 ani pt E90 . Sa fim seriosi sunt cutii care cad cu mult inainte de 10 ani sau 160 k km . Nu mai am emailul dar va incurajez sa-i contactati pe site oficial ca raspund in 48 ore

maxim 100 k km , daca ai peste si nu e schimbat e cazul sa o faci indiferent ce recomanda BMW . Aia vor doar sa-ti vanda o cutie rmfd .

am plecat cu scartaieli si huruit de parca eram marfar )) . cam 2 zile a durat si treptat au disparut .Am trantit si cateva frane bruste , am mai mers si cu pedala de frana apasata usor ca sa grabesc procesul . Daca face la fel dupa cateva zile inseamna ca e o problema de metal si nu ai ce face . |Eu am pus tot textar la E90 .

normal ca si kia trebuie intretinuta doar ca acolo costurile sunt mai mici , totusi 100 ron 1 l ulei cutie nu e la indemana oricui se pare . Pacat de masina asta probabil ajunge la vanzare si o iei de buna . Asta e motivul pt care eu nu iau automata daca nu am cel putin istoric f clar asupra schimbului de ulei . Pt ca nu e o joaca si neatentia costa . Si mai e un aspect ,pt unii BMW e o masina ca oricare alta multi au tendinta sa o intretina fix ca masina anterioara sau dacia lui bunicu , doar e tot masina si asta .

in 2 zile nu vei mai auzi nimic . Daca schimbai si discurile aveai elemente noi si nu facea galagie , dureaza ceva pana se uzeaza dupa forma discului

Vinde masina e mai bine . Si pt tine si masina. Pari de o kia

la fel si la mine . la un pas sa le schimb , momentan am degresat parbriz si lamele stergator le mai dau o sansa cand vin ploile , daca tot nu-si revin imi iau originale . Mai ai varianta valeo silencio extreme .bosch nu as mai lua vreodata

tine de proprietar si prin ce maini a trecut .

ca sa puna la facelift clar , mai iau un ban in plus mai fac o schimbare , stilul bmw noi ne-am obisnuit ))

la fel am si eu 3 si 4 .Urmeaza sa le schimb .

din ce-mi aduc aminte 1350 ron , oricum pana in 1500 ron . Asta a fost constatarea de la service , facea un zgomot cand rulam stanga dreapta pe loc , era destul de evident . \\\\\\la demontare bucsa avea joc , am inteles ca e un pct slab al lor , poate piesa asta e imbunatatita .

am 2 statii in zona deci as zice ca am incercat macar

Se intareste clar , avantajul butonului e ca-ti da controlul ala mai dur al directiei si la viteze mici , mie imi place mai mult stabilitatea asta , la servotronic e mai moale directia , daca stai in sport cand mergi pe sleauri sau drumuri proaste efectiv controlezi mult mai bine masina ,diminueaza ff mult efectul de tramlining pt ca volanul nu mai misca asa mult . In schimb e f neplacut la viteza mica gen 5-10 km /h cand trebuie sa iei un viraj tragi greu , de la 15 -20 in sus e ok .

bun , lasand la o parte discutiile legate de statiile in sine unde angajatii pot face diverse magarii Efx ala mare porcarie , mereu mers prost , parca nu trage si zgomot mare la herghelie . Mol Evo alta viata , masina are vlaga , motorul e mai silentios e o placere sa o conduc . Acum fiecare cum il taie capul .Am repetat test de 3 ori , m-am ambitionat sa scap[ de placebo , asa ca cei care folositi EFX poate ar fi bine sa incercati Mol Evo sa scapam de o dilema . Oricum e nevoie de 2-3 plinuri ca sa vedeti diferenta , nu le amestecati ca nu are rost . E ceva mai scumpa dar eu cred ca merita diferenta . Inclusiv la benzinar mi-a mers prost cu efx