Myx

silicon de ala de pui la cada nu ? Sunt sigur ca e fix ca cel care vine pe releu . Saracul Pole mai sa ia foc , tot asa i-a garantat cineva ca e ok . De ce nu-l pui la tine ? Faci si un jurnal ...o experienta inedita .oricum daca esti religios esti protejat ,ca sigur e o cruce prin masina , o icoana .

nu cred ca o ceara la 100 E face ceva in plus sunt alte solutii mai accesibile. Recomandarea lor ceruire la 4 luni ..poate la ei in tara acolo . http://www.concorso.ro/tarife cat despre tarife , da sunt multi care spala masina o data pe luna .Asa ca e ok cred .

Revopsesti bara si e ca noua nu te panica de la atat.

Daca masina are intrari in sistem si ei le pot vedea e ok in principiu. Daca proprietarul a dus masina la ei pt citiri de cheie dupa ce a facut modificare km atunci de acolo vede reprezentanta . Verifica ce intrari are in de daca le vad pe alea. Sau e luata din Ro de noua?

mie-mi place cea neagra la care zici ca ti-a ramas gandul , are optiuni mult mai bune , cea argintie imi pare atat de comuna si ponosita in primul rand din cauza culorii , nu mai spun de volanul de caruta, nu stiu ce te incanta la ea . In schimb cea neagra ...macar are ceva in plus , eu m-as duce spre ea n locul tau . Cand imi cumpar o masina ma gandesc ..in ce merita sa bag banii din orice pct de vedere , ca de stricat si probleme pot avea mai toate , dar macar investesc intr-o masina in care ma simt bine , plus ca ar trebui sa-ti setezi cateva optiuni cheie de la care sa nu te abati .

normal ca poti lua teapa la nr km dar poti face o verificare temeinica . Daca o faci la reprezentanta mai investesti 100E in masina asta , cel mai bine e sa o vezi si sa te decizi daca merita , macar intri intr-un service cu ea . Micul dezavantaj la bmw e ca poate arata la fel de bine si la 350k km si la 120k tine de cum a fost intretinuta estetic si tehnic . Peste 200k km te poti confrunta cu ...filtru particule , turbina , termostate si asta la prima strigare de asta important e sa obtii un pret cat mai bun pt ca dupa achizitie incepe distractia de obicei , asta in ce priveste suspiciunea la nr de km . Mie in place masina asa la prima vedere dar poza nu valoreaza mare lucru .

e ok samponul de la OMV , in combinatie cu apa f calda face treaba buna , nu afecteaza ceara , sealant din ce am observat eu de-a lungul anilor . Chiar ieri am tras o spalare acolo . Din ce am vazut e un sampon praf care e dozat in apa , mi-a aratat spalatorul de acolo . Ideea e ca nu se compara cu spuma activa la putere , principalul avantaj al masinii fiind apa calda .

Deci sa vina iarna ca suntem pregatiti ))))

originale la discuri

deci le-ai cazat la Cubic R , le-ai facut si lor pergola ?

lasa rezervarea , ca omul vrea sa vanda masina daca ai banii mergi si o cumpara ...

Da solutie de geam ajax parca am sters de cateva ori parbriz complet .

problema rezolvata , am pastrat stergatoarele , am degresat parbriz de cateva ori si am sters si lamelele stergatoarelor cu spirt , se pare ca ori era ceva pe parbriz gen ceara , sealant sau vreun tratament hidrofob anterior , fie pe lamele era ceva . Deci momentan e liniste ...cu Bosch !

fiecare masina are clientul ei stii asta . Dar cu cat mai multe optiuni mai bine . :pirate:

imi pare pur si simplu enorm si totusi nu inteleg de ce la tarifele astea se mai fac figuri la despagubiri , de parca ar fi usor pt noi sa platim sumele astea doar ca sa circulam ....avantaje zero .

Deci si la ei se fura sa inteleg

teoretic face diferenta , din moment ce nu ai avut incidente nu vad de ce ar penaliza pe cineva si sa tot scumpeasca . Nu mai spun de aberatia cu reset la schimbarea masinii , o alta imbecilitate , tara lui peste gen . Bine ca ai rezolvat stai linistit 1 an .

te inteleg , eu am luat termostat BERU , adica exact ce ai tu de vanzare , nou cu 86 ron . Original e mai scump ,producatorul e acelasi beru , al meu are sigla polizata fix unde era sigla bmw pe cel vechi . total de acord cu tine la faza cu donatul .

E 80 ron nou

daca face in orice pozitie , cel mai probabil e de la motor , nu merge rotund . LA tester ai fost ?

axul volan nu da neaparat trepidatii in mers , coloana se simte daca e uzata la drum denivelat gen de tara , sau accidentat cu pietris ai batai in volan , nu ai cum sa le ignori . Efectiv joaca volan in mana , in cazul meu mai ales la viraje .Costuri 1350 ron ax coloana. Daca ai trepidatii la o anume viteza , incepi cu verificare unghi fuga , bielete directie , capete de bara si chiar amortizoare , a fost cineva pe aici care din cauza unui amortizor uzat avea aceleasi simptome .

butonul cerc recirculare manuala , mai apesi inca o data si se aprinde recirculare automata cercul cu A, inchide ea trapa daca simte miros de gaze nu e prea eficient . Cat despre dezaburire cu AC e cea mai rapida metoda de a dezaburi geamurile , eu trebuie sa codez la clima ca vad ca nu-mi porneste ac la dezaburire parbriz .Poti dezactiva din codare , tester . Servo asa merge te vei obisnui in ceva timp si cand vei mai merge cu Audi nu o sa-l mai suferi . Asta daca nu esti vreun firav de 30 kg

23-24 km /h , asta e Bucuresti , aglomeratia vietii aici . flavyus trebuiau schimbate toate , mai ales ca nu e de demontat galeria toata ziua .

le curata Sonax de isi amintesc ele de prima iesire din fabrica