Myx

Volanul de lci e diferit nu intra pe coloana ta , eu am crezut ca ai luat ceva custom si merge .

Probabil ventileaza cald de sub scaune , sa verifici asa

n-are nimic luneta , am intrat la lidl am gasit luneta aburita e normal , umezeala din masina condenseaza imediat pt ca ai oprit aerul cald ,ventilatia , se va disipa pana maine

din poze arata identic , partea proasta e ca eu nu vad pinul in plus acolo , in stanga jos in mufa mica ai un singur pin , szl ala arata ca cel pe care l-am schimbat ,cel nou are 2 pini , poaTE e alt protocol in varianta originala fata de retrofitul in sine . http://postimg.org/image/9eb7f99uh/full/

daca era bateria muci iti dadea eroare pe mai multe module , respectiv toate , la mine asa a facut de cateva ori , oricum avea 8 ani deci si-a mancat malaiul ) Cosmin la noi , logic individual , cred ca au consum serios alea

nu gasesc anuntul , pot sa-ti dau poze pe wass ca sa vezi daca exista vreo diferenta fizica notabila intre ce e pe masina si ce ai tu , dar eu am coloana volan de lci chiar daca masina e nfl , nu stiu daca e vreo dif si la szl. Oricum szl se scoate relativ simplu dupa ce dai volan jos si recalibrarea se face automat dupa o tura stanga dreapta a volanului .

ca sa montezi padelele e nevoie sa schimbi spira pt ca ai nevoie de un pin in plus care nu exista acum *pe mufa actuala . Comanzi spira cu incalzire volan si te legi pe ala iar ca sa montezi volanul cu padelele de LCi e nevoie de o interventie la fiecare padela , desfacute si anulat un condensator acolo plus tras fire la maneta . Cele de LCI au +/- pe fiecare padela fata de nfl care are plus in dreapta si minus in stanga . In momentul asta ai semnal continuu pe padele .Ia legatura cu neo daca nu te descurci . Eu la el am rezolvat si fct perfect .Verifica totusi inainte poate ai vreun pin liber , eu nu am gasit , pus spira noua , f rar prin dezmembrari cu volan incalzit . Eu am spira veche ramasa daca vrei sa verifici nr de pini cu ce ai tu pe masina acum , daca te ajuta cu ceva .

Doar pe forumurile de afara poti cauta info daca exista , pe la noi nu cred ca s-au vandut prea multe , pare double trouble )) si nici nu e usor de vandut .

2 catalizatoare pacalesc masina ca are filtru ? Nu prea cred schema asta . Tot va face regenerari si ma astept sa reduca puterea la un moment

Interior groaznic la S )) . 7 e winner

nu e nimic de prins , doar ca la pretul asta de achizitie normal ca te apuca toate investitiile si la bmw e destul material . Ma scuzi eu nu am stiut ca la tine banii nu sunt o problema si nu stai intr-un buget ca noi toti de pe aici , m-am referit la modul general . Ma gandesc totusi ca dupa ce va fi gata va face banii investiti , mai exact la asta m-am referit adica fix ce ai spus si tu . E mai mare nebunia sa iei masina la pretul pietii si tot sa investesti in ea cat nu face , gen jumatate din valoarea de achizitie , iar aici nu poti contesta ca e doar pt placerea proprietarului nicidecum cu gandul la revanzare . Dar la tine e floare la ureche .

pai zi frate asa ca ai dat 1500 pe ea )) Spor !!!

normal ca nu merita , probabil daca avea 5000 in plus acum ar fi luat ceva mai bun . Daca investesti in timp , nu simti cheltuiala ))

la dudesti e praf treaba ,mergi la sediul din militari pt unghi , doar la ei fac si mereu iese din prima . Oricum aveai garantie o luna puteai sa revii .

Pai asa se face un review ? Zi ceva de ea , aplicare , buffing rezistenta in timp , hai ca se poate

Daca nici F10 nu merita motor 3.0 atunci ce ? )

daca te gandesti ca e vb de viata ta si de comfortul tau personal nu al statului ai sa treci peste . Oricum raportat la cat costa masina devine un detaliu . Poate la o masina mai ieftina ar trebui sa ai genul asta de blocaje . Daca te mai gandesti si la incidenta distributiei pe motorul 2.0 chiar ca depasesti total

frumoasa , sa o stapanesti sanatos . Un set de jante nebune i-ar prinde bine .

uite ca nu are , e un consumabil si asta , daca are 2 ani deja e pa

bucovina tuning ii gasesti pe pieseauto.ro si diverse siteuri de la ei am luat , doar bara fata e aftermarket , restul am gasit originale .

E o prostie sa te duci sa vezi masini la sute de km , macar atat poti scuti , drumuri aiurea .

Eu am vazut topicul omului , ma scuzi ca eu nu imi doresc mari figuri de la masina si sunt multumit de ce poate acum si nu vreau mai mult . Poate pt superpasionati de tuning nu e ok ce face omul .Dpmdv pt 100 E resoftare nu puteam sa cer mai mult . Si chiar nu trag de masina , merg civilizat , cand vreau poate mai mult si asta e bine , gen nu ma lasa la greu .Se simte ca motorul e mai elastic si f relaxat in ture , accelereaza liniar , iti spun eu ca chipul ala de la racechip pe care am platit 1100 ron nu facea asta . Cred ca mai daunator a fost ala . Eu am 0,1 presiune in plus in turbina . Daca era ardere proasta cred ca dadea fum grav . In fine nu am chef de polemici cu mari tuneri . Doar am anuntat aici ca masina nu mai are dpf , in ideea ca e un topic transparent si nu umblam cu cioara vopsita .

la mine singura pompa auxiliara e cea de la webasto . Mai exista alta pompa ? Unde ?

releul

Si platesti si pretul corect pt asta ? realizezi ca cei 1000 E pe care nu trebuie sa-i platesti in reparatii se regasesc in pretul masinii de care trag toti in jos ca asa e pe autovit si exista blocaj mental in a pricepe ca o masina care e la cheie , merge ceas , piese schimbate la timp si intretinuta in adevaratul sens al cuvantului , nu cand auzi troncanituri la masina ajunge in service samd costa mai mult decat una cu motorul spalat si un vanzator care ridica din umeri .