Myx

Counterul e aproximatix , in realitate sunt atatea motive de care depinde infundarea lui incat nu poti sa te bazezi pe el , masina nu spune cand trosnesc bujiile , releul , termostatele . Asta trebuie sa verifici tu constant , dar cum unii ajung la tester doar cand au o problema ...

ca sa montezi trimul ala trebuie decupat pt ca daca ai nfl nu iti va permite cursa manetei , am facut eu asa ceva practic se decupeaza cam 2 cm , e nevoie de un dremel de mana si revopsire trim . Vezi la mine pe topic cum a iesit cu schimbator smg , e ceva migala dar schimba total aspectul consolei . Dremel trebuie cumparat daca nu gasesti pe cineva sa-l taie . Eu am facut perosnal totul mai putin vopsitul . Si eu as merge pe cel de f. Din ce stiu ca sa montezi pe cel de lci trebuie taiat putin din levierul manetei pt ca altfel va fi prea inalt . Incearca sa il infigi si vezi cum arata, iluminarea va fi destul de usor de facut sunt detalii pe net

Haos part 3

in general e problema cand speli masina si ingheata pe acolo , sa ai un spray de dezghetat la indemana , am patit eu iarna trecuta si asa am rezolvat .

Gaseste el la pret bun si faruri ))

Poate fi si uzura cauzata de neatentie , asta spune f mult despre proprietar , aspectul conteaza intotdeauna .era un 528 mpack pe autovit rzv ,f frumos chiar mi-a atras atentia ca e sub pretul unui diesel cu m pack .

La F porneste automat incalzirea in volan la temp scazute ?

Iti dau eu mufa , mi-a ramas de la conversia faruri lci . Doar sa vii sa o iei din zona mea

haha , da un eveniment nefericit , nu as mai lua masina fara o verificare stricta inainte si nici nu m-as mai duce dupa ea la mama dracului nici daca e unsa cu miere si 3 femei dezbracate in ea . Cert e ca masina aia avea km reali , cred ca la iesirea din showroom a avut vreun accident cu un client in teste ) . In fine sanatosi sa fim , s-a vandut la scurt timp dupa ce am returnat eu cosciugul ala de masina, nu a mai stat pe autovit prea mult deci se vinde orice pe lumea asta ..nu atat la pretul potrivit cat la prostul perfect . Deci ochii in 14 -16 cat e nevoie .

normal ca este irelevanta , de asta se si poate reseta in realitate la noi masinile au ceva mai multi km , traficul este infect , asta accelereaza degradarea , ideea e ca nu e infailibil , vine un moment cand nu mai vrea orice ii faci . La cati km , sigur de la 250k in sus , cand am desfacut pe al meu curgea funigine , apoi de la atelier la resoftare 5 km a inegrit teava evacuare , probabil ca nu ne putem imagina cata cenusa retine de fapt . Tone in ani . Probabil de asta si costa asa mult unul original

Verifica termostatele . Au scazut temperaturi acum daca apa nu ajunge la 90 grade nu va porni regenerare chiar daca e ok pe partea de bujii , releu . De obicei pica si astea la 2-3 ani cel putin cel de la egr .

Mai ai ceva retrofituri de facut )))

Prea frumos ))

La mine gongul e f discret doar daca e muzica mai tare creste intensitatea dar revine imediat daca reduc volumul . La navi nu stiu ce zici ca nu am folosit vreodata . Nu e nici un mit cu Cic si nu ai distrus nimic . Programele auto sunt f reusite , e adevarat cu Ccc ma jucam mereu la acele reglaje de care zici tu . Eu acum merg pe auto si controlez manual ventilatia , dar ea ramane in meniu auto adica baga din presetari . Apasa auto si din rotita climatronic stanga de temperatura vei misca toate directiile dupa anumite presetari . Teoretic una ar trebui sa se potriveasca si la cerintele tale. Cat despre butonul volan eu nu am folosit altceva decat recirculare si sursa audio inainte si acum sunt presetate asa so tu inainte ce mari presetari foloseai de le simti lipsa acum . De asemene la ventilatie ce simti ca lipseste de nu esti multumit , diar nevoia de a siper regla ceva in detaliu ? Eu as zice sa testezi , pt ca nu inteleg iti e frig iti e cald in masina si e de la ce ? De ce ar avea pasagerul nevoie de reglaj la parbriz cand el e deja controlat de sofer . Cred ca poti sa stai f depart de NBT pt ca acolo chiar nu vezi nici un control al ventilatiei, lucrezi exclusiv din auto , motiv pt care nici eu nu am instalat

Mie asta cu si sonorul mai mare la gong pt pdc imi pare un plus . Inainte daca dadeam muzica tare uneori nu auzeam pdc bine . Acum pot sa-mi sparg urechile daca vreau ca imi creste si intensitatea la gong . Asta cu scaunele si meniul Imi pare ceva minor . Se poate regla intensitatea in meniul Auto , probabil asta a si fost ideea , in auto baga pe cele 3 nivele am sa incerc azi sa vad exact cum reglezi intensitatea . Stiu ca am reglat de cateva ori . Totusi ca rezolutie aspect este incomparabil cu Ccc . Eu nu m-as mai Intoarce la el .

mama lui de trening , de chiloti rupti nu vorbim pe topicul asta ?

depinde de disc , materiale ,uzura nu cred ca e chiar imposibil sa se deformeze la vreun impact puternic .

La 250 max e pa, va porni regenerari mai dese , important bujii , releu , termostate sa fie ok sa poata regenera

Lasa-mi contact pe pm sa arat cuiva

Treaba e simpla vrei 318 sau 320 ? Mai cauta

cel de la Egr, il scoti si sufli prin el daca trece aer e pilaf

Nu am folosit vara deloc e praf in ochi daca masina e in soare si incinsa iti ventileaza aer fierbinte

Daca nu ai modul cu telecomanda nu

In cazul asta trebuie sa repui catalizatorul chiar daca pastrrezi filtrul . Desi daca l-ai scos din soft nu mai vad sensul . Garantiile alea sunt adhoc practic daca se infunda si ai erori vor pretinde ca e alta cauza gen debitmetru , turbina , injectoare , egr . Sunt destule povesti pe net dar poti testa . Repet nu prin spalare , aia e moarte sigura si totala a filtrului .

Si eu am anulat si nu am avut nici un fum alb , de la inceput . Surprinzator nici nu simt miros de noxe f puternic cand stau langa ea . Proasta decizie sa scoti catalizator