Myx

Am scos eu clapetele la a mea nu sunt din plastic ))) 100%

eu asa as face , alta solutie nu e decat sa tolerezi zgomotul

ti-a dat un sfat f bun , nu iti poti da seama cum lucreaza o piesa in sarcina si in diverse conditii . Oricum realizezi ca daca e flansa originala are ceva uzura nu e ca si cum schimbi o piesa care are 2 ani .

eu am sachs

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=67304 http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=342400 Se pare ca incidenta e mai mare la viteza dar se intampla si la viteze mici ,ceva presiuni care se formeaza , e o problema comuna la mai multe marci .

eu zic sa-i faci topic separat de vanzare ,chiar daca folosesti linkul de prezentare de aici

Masina e pt cine si-o doreste . E destul de clar , polemici inutile , ratiuni de consum ,impozit , sa nu fim rautaciosi nu tremura nimic intr-un 320 d intretinut )) la fel de bine poate sa baraie si un benzinar daca-i lesinat vreun injector . Se va vinde cuiva care cauta fix asa ceva . E si normal sa fie mai putini . Bafta cu ea .

nu par deloc iesite sunt fix ce trebuie

merita o incercare , e ceva f simplu si nu doar reprezentanta poate sa faca asta .

culoarea imi pare horror , mai ales pt un 5

prea multe secrete , eu am facut montaj cu 150 E complet ,a inclus cablajele , eu am adus fibra optica ,a iesit impecabil ,inclusiv decupaje fata usa spate .O zi , o singura persoana .

tot ce-ti ramane de facut e sa testezi cu alt player de proba . Pot sa spun ca eu am avut profesional la 2.5 si nu facea asa in nici un caz , nici nu codasem nimic .

flansele se schimba set , stanga dreapta de obicei , kit protectie 80 ron pt ambele parti , flanse 100 ron bucata , manopera aprox 150 ron + -

sunt sanse sa fie flansele ,ai intrat la verificare in vreun service ?

Sa o stapanesti sanatos , un bmw dorit de multi . Presupn ca acum motoarele 2.0 iti par o joaca

posibil , dupa schimb amortizoare la mine parca nu mai am tramlining deloc sta nemiscata chiar si pe asfalt cu denivelari , simt volanul mult mai ferm . Sunt cateva zone unde foloseam butonul sport sa-mi intareasca directia si la viteze mici , acum nu mai e nevoie

Asa iti arata ei ca poti sa dormi in masina )))) cap patrat nu ai ce sa le faci

3. Which of those materials has the most impact on the temperature inside the car. No contest. A car is mostly metal, and that metal surrounds all the interior areas. If the metal gets hot, the car gets hot. If we look up the LRVs for the colors white and black, we find that white reflects 80% of visible sunlight, and black reflects only 5%. La fel si pt interior , sunt multe avantaje la folie , de la siguranta la protectie solara , nu ca incerc sa te conving de ceva dar in caz de impact mai serios geamul se face tandari si se imprastie peste tot . Sunt mari sanse sa ramana prins in folie si sa nu-ti sara prin ochi .

daca aveai piele neagra punei folie instant )) iei foc vara . Caldura dogorita din spate vine direct in cap , nici climatronic nu face fata . Am avut fara folie si este groaznic din pct asta de vedere . Nu mai spun daca ai copil in spate

corect , altceva nu are ce sa vibreze daca ralanti e nemiscat , ar fi bine sa verifici oscilatia ralanti si pe tester ca asa la ochi poate e vreo eroare .

nu prea gasesti si e cam greu sa le potrivesti cea mai buna solutie este sa-ti cumperi tipsuri inox la dimensiune si diametru si sa dai de un artist care sa le faca , la mine a iesit f bine , dimensiune de pe 530 GT , F10 . Nu au fost usor de montat aprox 2 ore de munca pt un tinichigiu , dar la mine era o singura iesire la tine sunt 2 deja deci ar trebui sa fie ceva mai usor

ti-am dat cateva PM nu le citesti de fel sau nu ajung la tine ? ))

practic amortizoarele isi modifica duritatea din butoane .

51167161083 - cover / housing aprox 30 ron

Cum merge pe LM 1 ? Exista si ceva faruri LCI depo facute pt non LCI