Gabi_323i

salut sorin bine ai venit :)

:blink: :) :) :)

eu stiam ca si-a luat :blink:

ai schimbat segmentii? ai honuit blocul?

apa e in ecu, nu in calculatorul de la abs :blink:

probabil ca vasl care tine apa pentru parbriz este in apripierea unui far si trebuie demontat ca sa ajunga la el? zic si eu ....

la 185 da, pentru jante 7j este bun 195, si eu am acum 185/50 pe fata si iese janta mai afara

:blink: :)

frate dar ti-ai facut temele :blink:

are :blink:

:blink:

era o gluma :) ai dreptate :blink:

mamaaaaaaaaaaaaaa, ce praguri frumoase calin uite aici praguri :blink:

lichidul de racire il scoti din instalatie il asezi pe jos (pe ceva curat sa nu se murdareasca) si il masori cu o ruleta sau cu un metru de croitorie daca este in specificatii (care se gasesc inscriptionate pe capacul de la portbagaj in stanga) nu este nevoie sa il schimbi

masori diametrul exterior al ...... cerculetului :blink:

fuge rau 316 :blink:

un fel de dat de-a berbeleacul :blink:

de la ambele :blink:

pai nu cred ca are ccfl :blink:

non-vanosul are blocul un pic mai bun, cu peretii cilindrilor un pic mai grosi, bielele mai scurte si axele pe 240grade fata de cel cu vanos care sunt pe 228(asta nu oprea conteaza din moment ce schimba axele) cel fara vanos are si compresia mai mica din fabrica si este clar ca poate produce mai multa putere de ce doar 14 psi? cred ca stock tine maxim 12

de fapt, este motorina :) simeringurile de la supape sunt din cauciuc

eu zic ca e planetara

da, dar in oras? :blink:

nu cred ca a facut cea mai buna alegere cu vanosul pentru turbo :blink:

a, pai il poti lipi cu poxipol :blink: