Tudor NTD

E boala lor. Am eu o solutie luata imprumut tot de la cineva de pe forum cu promisiunea de a o pasa cand cineva are nevoie. Cu alte cuvinte, daca vrei ne putem vedea sa iti dau solutia si sa iti explic cum am facut eu. La mine mai mult de 6 luni vad ca nu stau....ma tot gandeam la ceva mai bun de lipit dar nu am gasit inca altceva. Ce am eu e special BMW dar nu stiu daca e expirat sau mai e bun de ceva Eu stau in partea de nord a Bucurestiului dar sunt sigur ca gasim un fel sa ne vedem daca esti tot din Buc.

Cu asigurarea e in felul urmator: ei sunt obligati conform legii fie sa iti dea parca 70% din valoarea calculata si ramai cu epava sau sa iti dea 100% suma asigurata si fac ce vor ei cu epava. Vor incerca sa iti bage pe gat epava (eu am acceptat-o pt ca castigam mai mult cu epava decat acei 30%). Asta e vb de dauna pe RCA-ul celui care te-a busit si intamplator tot cu ASTRA am avut si eu de-a face. Iti recomand ca orice chestie cu ei sa fie scrisa, cat mai oficial. Vor incerca sa iti traga teapa cu orice. Eu, spre exemplu, am insistat cand mi-au facut constatare sa am si eu o copie cu fisa cu optiunile masinii si aia care negociau cu mine suma mi-au bagat-o: pai...masina este cu optiunile de baza, asa am putut calcula ca nu stim ce optiuni avea. Cand am intrat putin mai tare in ei (totul scris si precizand ca aceasta corespondenta tine loc de o adresa oficiala) ca am si copia fisei facuta de angajatul lor si ca sa nu ma mai ia de prost si am cerut sa vb cu un superior (nu are sens sa te certi cu aia de jos ca oricum nu iau nicio decizie singuri) imediat au suplimentat suma cu EUR 1000 (la suma de EUR 7000 toata valoarea...conteaza ceva). De vina este cel care te-a proiectat in cel din fata si ala o sa plateasca tot. Tu daca stationezi la stop, nu stationezi la 50m in spatele celui din fata, nu? Succes!

up

Daca e curs amortizorul nu e de bine. Ai grija cum conduci pentru ca toate pe care le-ai spus, combinate, iti dau o tinuta de drum foarte proasta (topaie pe sosea etc...). Ai grija cum conduci (adica incet si fara teribilisme ca sa nu te vedem la stiri) :clover:

Eu m-am tot documentat (de pe net...e adevarat) ref la chestia asta (fiind primul diesel si mai e si automata la mine) si alta explicatie nu am gasit pentru simptomele astea :getlost:

Ma gandesc ca poate fi si alta cauza: poate doar a dat atunci ulei in admisie si a luat-o pe ulei doar putin. La modul ca (si nu stiu exact cum arata o turbina pe interior dar cred ca e posibil) poate o garnitura nu mai e cum trebuie si a scapat pe acolo (sau scapa doar in anumite conditii) si atunci face figura. E doar o idee, nu dati cu parul

Tot ce ai spus tine de articulatii ... practic afecteaza handlingul masinii. Nu o sa iti cada rotile dar, in functie de cat de grava e sit, este posibil sa scapi controlul masinii si sa faci accident. Avand in vedere intrebarea pusa de tine trag concluzia ca nu esti un expert in mecanica si posibil nici un pilot de raliu. Ca si concluzie: nu ramai cu masina in drum de la astea decat daca este ffff grava situatia (dar eu nu am auzit pana acum) dar ai mare grija cum conduci sa nu o comiti in drum spre distractie

SMG e manuala actionata electric. Nu ai torque converter care sa patineze cum e la automata (Steptronic) ci ai ambreiaj care iti tine atunci cand vrei (cel putin asa am inteles ca ar trebui sa functioneze si pare logic - n-am condus pana acum SMG).

Eu am votat manuala doar pentru ca am auzit multe horror stories ref la SMG. Daca ar fi sa aleg pur din considerente de placere cred ca as vota SMG pentru ca schimba mai repede decat tine, omoara mai greu ambreiajul si...a cam inceput sa imi placa sa conduc automata (stiu ca SMG nu e automata dar tot nu ai ambreiaj si este fffff comod pentru condusul zi de zi). Plus ca un M3 nu este o masina sa zici ca cel care a condus-o inainte nu a dat in ea....implicit in transmisie, cutie etc...

Asa cum am scris in titlu, vand vechiul vascocuplaj de pe masina mea. E vb de un 330cd din 2004 (FL). Motivul: mi-am cumparat unul nou nout pt ca am schimbat toate curelele, rolele etc si am vrut sa fiu safe si cu acest aspect inainte de vara. El functioneaza, se poate proba, intoarce pe toate partile, e oem BMW. Pret: discutabil, se poate da si la schimb daca prezinta ceva interes (eventual reverse camera ). La mine sta degeaba in cutia celui nou...

La automata trebuie sa isi indese tricoul sa infunde admisia...am inteles ca e cam singura modalitate de a o opri. Ori asta ori dupa ce termina de ars uleiul cand oricum motorul e praf...

Viper, are, sa stii! Daca nu ma insel rolul Politie si implicit al radarelor este sa previna. Cu alte cuvinte, daca stii ca e radar, poate mergi mai incet si nu mai faci poc in primul stalp. Daca te prinde ca mergi mai tare, te taxeaza, ii injuri, si poate la prima curba faci poc ca esti si nervos ) Bine, fac misto dar ideea este aceeasi: rolul radarelor este de a preveni, nu de a "prinde" si de a lua spaga de la aia cu Lamborghini pe A1...

Salut, vreau sa cumpar 4 jante de tabla pe 17". Daca se intampla sa fie cu tot cu gume de iarna este si mai bine.

Salut, ma intereseaza si pe mine urmatoarele: - fie 4 jante de tabla de 17" cu 4 cauciucuri de iarna (un 225/45/17) - asta e varianta de preferat; - fie 4 cauciucuri de iarna: 2 225/40/18 si 2 255/35/18; - 2 cauciucuri de vara: 225/40/18. De preferat cu dot incepand cu 2009. Multumesc

Eu nu as schimba uleiul mai rar de 10-12.000 km in Bucuresti ... la cat praf e. M-am uitat la filtrul de aer dupa 12.000 km si nu arata chiar la prima tinerete si chiar ma gandesc sa il schimb si pe el acum (eram la revizia la care schimb doar uleiul si filtrul de ulei pt ca am inteles ca filtrele e ok sa le schimbi din 2 in 2 dar cred ca o sa schimb toate filtrele la fiecare revizie de acum inainte...la cum arata).

Eu am fost mai mult decat corect pana in ziua de astazi cu toate taxele, impozitele, asigurari bla bla bla. Din pacate am ajuns la concluzia ca...mai bine nu. Pur si simplu sunt foarte dezamagit de cum sunt folositi banii mei si oricat de egoist ar suna: mi-am promis ca de acum inainte voi face orice este posibil (atata timp cat este legal) sa platesc cat mai putin catre Statul asta imputit de aceeasi securisti (si asta e "pe surse" sigure)

Si oricum cumparatorul plateste constatarea asa ca...poti sa o verifici si pe teava de esapament daca pe tine te face sa te simti mai bine...

De acord cu tine aici dar eu mi-am laut teapa cu masina dinainte si am preferat sa fiu safe de data asta, mai ales ca mai platesc pt masina asta inca 1 an

Mircea-Si: sunt si unii care traiesc cu capu-n nori si au impresia ca masina pe care o au e perfecta chiar daca are 5-10 ani si baga piese din dezmembrari in ea...cred ca la astia se referea colegul Bine, mai sunt si unii care sunt mai buni ca unii mecanici...si altii care sunt mult mai prosti decat acei mecanici...important e sa realizezi unde te aflii

@Stefan: pentru tine, nu pentru altceva, incearca sa nu te mai enervezi aiurea ... poate iti face poc o vena pe acolo ceva...ceea ce am spus ramane valabil iar restul nu o sa comentez pentru ca nu vreau sa conving pe nimeni de nimic...o faci tu pentru mine agitandu-te asa :frantics: @Stefan: cand am zis eu ca mi-am dat teapa? Nu am scris, spus sau gandit asa ceva. Ai probleme cu nervii cred...de fapt asta cred ca se vede din atitudinea pe care o afisezi si aici... Te rog, nu mai spune tu cacaturi care nu sunt adevarate (vezi aia cu teapa) etc... Si cu asta am incheiat subiectul asta, cu tine (credeam ca e inchis de mult timp dar se pare ca tot te roade ceva).... :bye:

Si la mine face exact la fel. Am schimbat de putin timp tot ce inseamna curele, role, fulie vibrochen...este automata. Imi facea acel scart inainte de a schimba astea si face exact la fel si dupa :console: Fulie e corteco, curelele tot ceva de genul. Data viitoare voi lua cureaua mare OEM, poate se schimba...dar nu e chiar asa deranjant..

@Mircea-Si: pentru mine conteaza sa imi placa sa imi conduc masina. Fac in jur de 600km/saptamana si doar in Bucuresti deci imi petrec ceva timp in ea. Momentan este mijloc de distractie, nu e doar o modalitate de transport deci da, cu cat mai mare si mai multi cilindri, cu atat mai bine. Oricum, pentru x eu as alege ceva diesel pentru ca oricum nu ai cuplu foarte mare nici pe 3.0 si nu vei fi impresionat. Eu recomand cu caldura un 3.0d, consum foarte bun cand mergi normal si performante OK atunci cand vrei...chiar si automata

Eu nu mi-as cumpara automata pe motor mai mic de un 2.5i (limita inferioara) sau 2.0d. Daca vorbim de x atunci vorbim de 3.0i sau 3.0d, din punctul meu de vedere. Orice e mai mic deja devine fooooooarte plictisitor.

acum, poate sunt eu carcotas si vreau sa fie totul perfect dar am preferat sa schimb tot ce dadea semne de duca din timp tocmai pentru a nu angrena si alte piese de "pe acolo". am schimbat multe pe ea dar nu le enumar acum aici, oricum, urmatorul proprietar o sa fie fericit ) Dracu stie cand si daca o mai dau ....

@Acero: nu este chiar asa, sa stii. Hai sa o luam cu inceputul. Baietii au spus ca trebuiesc schimbate urmatoarele: - bascula fata pt joc in pivot (basculele nu fusesera schimbate de 2 luni desi fusesera schimbate de cand fusese cumparata masina; Stefan nu a schimbat basculele si acum trebuie sa le schimb eu pt ca am joc in ambii pivoti); - fulie vibrochen pt un mic joc: intre timp a capatat joc mai mare si am schimbat-o; - ca am eroare pe o bujie: le-am schimbat pe toate dar am in continuare eroarea aia, probabil din releu....; - prabriz putin ciupit: e in continuare si nu s-a extins; - role intanzatoare: erau obosite si le-am si schimbat intre timp cu tot ce tine de curele, fulie etc....; - senzor comutare clima auto int/ext: e in continuare acea eroare si trebuie sa schimb senzorul; e primul care se duce....traiasca praful de la noi; - senzor capota (alarma): nu mai am eroarea aia...poate era doar praf/apa/etc. Nu mai stiu dar parca baietii nu au dat chiar chix, oricum eu am verificat masina dupa la mecanicul meu (Marian) si a confirmat cele spuse de filaret. Bine, eu am mers la filaret cu o recomandare prin cineva tocmai ca sa imi spuna exact ce are masina(nu sa o cumpar mai ieftin cum probabil credea Stefan atunci) si se pare ca au fost destul de precisi. Faptul ca Stefan impreuna cu tatal lui nu au vrut sa accepte realitatea este problema lor dar aceste piese au trebuit schimbate si le-am schimbat/le schimb. Oricum, recomand sa mergeti unde aveti incredere in mecanici ca va spun "pe bune"...altfel, asa cum zic si ceilalti, trebuie sa schimby by default: articulatie fata, bujii, fise, fulie, rulmenti, turbine etc....