Tudor NTD

Ventilatorul de A/C (cel de la radiator) ar trebui sa porneasca cand pornesti aerul conditionat. Nu stiu ce sa iti recomand, poate fi releul de control, poate fi motorasul...dar sunt sigur ca alti colegi de pe forum vor veni cu pareri. Din ce spui pare a fi "piesa cu tepi" de vina pentru problema cu aerul cald.

Mai e si varianta cu acea rotita cu rosu/albastru. Vezi sa fie pe albastru

Pentru problema cu aer cad/rece iti recomand sa verifici vestita "piesa cu tepi". Spui ca nu porneste ventilatorul de la radiator (cel de A/C) nici cand pornesti aerul conditionat? Ventilatorul mare este pe vascocuplaj si porneste doar cand se incinge motorul. Asta daca ai e46, la alte modele nu bag mana-n foc

Cam 170,000-180,000 cu totul. Si cam 30,000 cu BMW.

cel mai probabil bujiile sau releul de bujii, asa cum spunea si colegul mai sus

Putem incerca o liniuta cu a mea daca vrei dar am gume de iarna pe 225 (fata de 255 in mod obisnuit) pe spate acum si nu o sa fie tocmai relevant. Este Steptronic a mea.... Teoretic cred ca ma faci (la mine e declarat 7.4 parca 0-100)

Din punctul meu de vedere este downgrade insa si eu am preferat sa imi iau un 3.0d e46 in detrimentul unui e90 2.0d asa ca te inteleg. Sper sa iti puna un zambet pe fata de fiecare data cand o conduci, asta conteaza de fapt la noi

Polisharea farurilor am inteles ca este OK (vedeti opinii chiar de pe forum). In schimb pentru parbriz nu as incerca tot in baza opiniilor de pe net....

@expensivemann: eu incercam sa iti dau un sfat pentru a obtine ceea ce credeam ca vrei de aici - feedback referitor la achizitia unei masini. Dar se pare ca pentru tine alte lucruri sunt mai importante. Si da, baietash, asta este denumirea corecta, cu sh la final. Si sunt sigur ca intelegi de ce spun asta Mult succes in continuare, eu ma retrag de pe topic si sper sa nu dau de tine in trafic in noul tau X6m, sau vechile tale BMWuri (daca asta e comportamentul tau si la volan - tipic pentru un sofer de bolid).

Offtopic: nu vreau sa intru in polemici dar pe mine ma irita tonul de baietash si doar pentru asta o sa iti iei injuraturi pe aici pentru ca oamenii sunt destul de incordati si tu esti foarte arogant. Ontopic: daca iti permiti masina fa-i o verificare la dealer, du-te si la mecanicul sau serviceul unde iti intretii toate BMWurile pe care spui ca le ai si daca e totul OK nu vad de ce nu o cumperi, luand in calcul tot ceea ce ai spus pana acum. Din cate vad esti hotarat sa cumperi una, trebuie doar sa gasesti una pentru tine.

Acum, sper sa nu spun o prostie insa nu cred ca va disparea tendinta de a urmari sleaurile chiar daca ai o directie perfecta. Cu cat ai talon mai mic la cauciuc oricum va fi mai accentuat. BMW este o masina premium cu valente sportive pentru clasa ei si are cel mai bun feedback in volan dintre masinile premium de cam aceeasi clasa. Drept urmare e normal sa simti ce se intampla pe sosea, daca nu ar trage dupa denivelari, hopuri etc, nu ai simti ce se intampla cu rotile. Eu chiar sunt de parere ca este normal sa iti traga putin in functie de inclinarea drumului, gropi, denivelari, sleauri etc...

Vara pe OBC, Bucuresti, in jur de 9-10. Iarna pe OBC, Bucuresti, in jur de 10-12.

Referitor la diferentele intre calitatea produselor pentru west si est Europa va pot confirma si eu ca asa este. Companii foarte mari cum sunt Coca Cola (asta e doar un exemplu) au recunoscut oficial ca produc marfa de mai buna calitate pentru E de W decat cea din E de E. Si este conform reglementarilor di UE. Asa ca nu mai fiti naivi

Da cumva si fum alb? Si la mine tragea dar parca nu tragea cum trebuie, intrerupea cate putin in anumite momente. Incearca sa scoti mufa de la debitmetru, daca simti ca nu mai oscileaza cu el scos atunci e debitmetrul. Daca iti da fum alb pe esapament inseamna ca e garnitura de _chiulasa_ ciupita sau _chiulasa_ deformata. Iti scade apa? Se incalzeste normal? Iti da pe afara? Iti dai seama ca din informatiile pe care le dai (foarte putine) este putin probabil ca cineva sa iti poata da o solutie pe forum. La un tester ai fost?

Poate fi si debitmetru. Da cumva fum alb pe esapament? Mie asa imi facea cand aveam garnitura de _chiulasa_ ciupita, ralanti variabil doar uneori (la rece era totul OK, la cald facea urat) si in sarcina nu mergea constant, simteam ca trage ba mai tare ba o mai lasa etc...

Da mai dar BMWul ala nu cred ca a trecut printr-un sant si a facut explozie ci, mai degraba, a luat un cui sau ceva contondent si a facut poc! In cazul asta nu stiu daca te salveaza RFT, cred ca intelegi ce vreau sa spun. Nu am avut RFT si nici nu intentionez, si asa imi cam clantane dintii pe jante de 18" si talon de 40/35.

Referitor la mersul greu al volanului dupa "repararea" casetei de directie. Voi ati intrebat ce a schimbat cel care a reparat-o? Nu de alta dar exista un surub pe caseta care se poate strange in asa fel incat sa nu iti mai bata (pentru scurt timp) dar vei misca mai greu de volan si e foarte posibil ca cel care a "reparat" caseta doar sa fi strans surubul pt a da impresia ca nu ai joc (probabil ca nici nu ai cu el strans). Din pacate asta inseamna ca acea caseta a fost doar stransa si nu reparata, o carpeala. E doar o posibilitate ceea ce am spus mai sus, nu trebuie sa fie adevarat in cazul tau si sper sa ma insel :frantics: Eu am reconditionat caseta mea de curand si nu este nicio diferenta referitor la cat de greu dau de volan deci NU trebuie sa dai mai greu de volan dupa reconditionare ci trebuie sa se comporte exact la fel si sa nu iti mai bata! Reconditionarea presupune sa iti schimbe toate garniturile din ea care curg (de fapt e un chit complet de reconditionare) si sa rectifice eventualele daune mecanice (fie la strung etc...). Cel putin asta este ceea ce stiu eu cu mentiunea ca nu sunt mecanic ci doar pasionat de masini.

haha, sa il poarte fara accidente!

Cred ca realizezi si tu ca e vorba despre un cumul de factori: suspensie "mai" rigida si runflat care prin scopul lor sunt mult mai rigide decat gumele "normale".

Fulia se schimba cand are joc, nu la un nr de km.

Undeva intre 25-30.000 km/an.

Nu cred ca pot we asta pt ca luni cred ca fac rost de bani...momentan inca recuperez basculele etc... Daca da norocul peste mine cu cea mai mare placere :shifty:

E adevarat, tu cred ca esti ceva mai greu, eu am cam 66-67 kg....

Eu nu stiu de ce va mirati asa de aceste consumuri. Eu nu sustin ca este 100% relevant insa asta arata masina si din ce am verificat este acelasi sau foarte aproape de consumul verificat "la pompa", cel putin in cazul meu. Am testat sa vad cat de putin poate sa consume si mers f linistit, plecat din Pipera pana la Ploiesti (cam 5-6 drumuri dus intors), mers absolut legal si folosind cruise control (79 localitate, 129 in afara localitatii - cu aproximatie bineinteles) aveam pe bord un consum mediu de 5.6 l/100km. Asta arata BC....o fi, nu o fi...asta arata si asta spun si ceilalti, ce arata BCul lor. Daca neamtul nu e in stare sa faca un BC ce poate estima corect consumul nu este vina mea dar, asa cum am spus, la verificarile mele este cam la acelasi cu cel "la pompa" (fac plinul de fiecare data).

Daca tot vorbim de karturi, am scos si eu in prima si singura data cand am fost la ei, pe cel de 13 cai, 1:19:01. Din cate stiu timpii se reseteaza saptamanal, daca nu zilnic. Eu fusesem al patrulea in acea zi, spre exemplu. Daca facem un campionat m-as baga si eu, dar in weekend, altfel nu am timp decat seara/noaptea.