maniac18

e un 320d 2001. problema e ca nu am pus semeringu pentru ca nici macar nu il vad. nu stiu cum sa ajung la gaura. probabil semeringul s-a pierdut pentru ca teava aia sta doar de furmos in gaura. intrebarea mea este cum sa ajung sa vad gaura si sa pun semeringu ala.

nimeni nimic ? cineva haideti ca-mi curge uleiu din masina, si mi-e mila de ea sa o vad cum sta pe loc

salut! pireli p6000 205/55 r16 ai ? daca da la ce pret.

Cine ma poate ajuta si pe mine in problema mea. acum cateva zile am vrut sa schimb un furn care vine la electrovalva care sa pe suportul jojei. am desfacut surubu fara stiu exactu cum se da jos elctrovalva. am tras de ea si a iesit cu tot cu suport. dupa vreo 2 ore de incercari am zis ca am reusit sa o montez cum trebuie. problema e ca acum imi curge ulei si cel mai probabil pe acolo . acum mie imi trebuie niste indicati cum sa ajung sa vad locu in care intra suportul in motor. are cineva vre-o idee?

da si la a mea in afara se poate merge economic dar in oras ... recordul meu e 8.8 dar mers mai mult seara cand e liber

pe vw becu ala tot la emisi se refera. de exeplu se blocheaza egr-ul si este insotit de mesajul emission workshop.

nu am avut nici timp nici bani sa merg cu ea. e destul de enervant mai ales ca la a mea masina porneste foarte greu, imediat dupa ce porneste scoate un fum alb de nu poti da in marsalier ca nu vezi si mai si tacane ca disperata 3-4 secunde dupa aia.

si la mine aceasi problema, doar ca aparut acum vreo 5000 de km deci nu cred ca e normal.

consum extern sibiu-brasov 4,2 cu 320d consum calculat la pompa

nici la mine nu se aprinde cand pun contactu ... 320d 2001. probabil asa o fi la astea mai vechi cine stie

un filtru nou de convertor cat o costa ca cel de la turbina nu am reusit sa il desfund asa ca l-am mutat pe egr. ma gandesc sa cumpar unu nou, desi dupa ce l-am schimbat nu am observat o imbunatatire in mersu masini desi filtru era infundata complet(cel de la turbina)

@ srb_alex: eu zic de viteza din bord era un pic peste 215. nu zic de cea reala. diferenta e undeva la vreo 10 km/h din cate am observat pe gps.

la mine de pe butoanele de pe cheia principala merge numai sa descui si sa deschi portbagaju. pe cheia secundara nu merge nici un buton. butonu din interior fuctioneaza daca descui/incui din cheie merge inchiderea centralizata. in momentu in care incerc sa reinvat cheile merge cam la a doua incercare dar merge. ar putea fi de la aceste relee?

s-ar putea nu zic nu doar ca masina mea nu prea fumega decat sub 2000 cand ii dau talpa.

tre sa se duca mai mult daca zici ca ai 150 de cai. a mea ajunge imediat la 215. doar ca pana la 100 trage la la fel ca si peste nu pare sa aiba viata.

pe cel de la egr eu l-am dat jos fara sa mai dau jos toata piesa, se poate da cu putin curaj. la mine filtru de la convertorul de la turbo era infundat de tot si nu am reusit sa il desfund asa ca l-am mutat pe cel de la egr il loc. nu am observat o imbunatatire prea mare in mersu masini si nu stiu ce are. masina merge 217 pe bord si ajunge destul de repede acolo dar sub 100 e lenesa nu stiu cum sa-mi explic. adica face 11,5 secunde pana la 100 (320d 136 cai) cea ce mi se pare putin. am curatat filtrele convectoarelor si curatat si filtru epurator sau cum se numeste am verificat furtunele de vacum egru si admisia curatate ar mai trebui sa curat senzoru de presiune. ce altceva as mai putea face sa o inviu? eu fac comparatie cu un 1.9 tdi de 131 de cai. ala pana la 100 manaca asfaltu (9.6 secunde pana la 100 la passat variant)dar de la 120 deja ramane in urma bmwului. debitmetru a fost schimbat in urma cu vreo 2 ani da asta nou s-a stricat si am revenit la cel vechi. dar daca era debitmbetru defect nu vad cum ar fi putut sa ajunga la 4500 de ture intr-a 5a

eu l-am curatat doar cu spray dar efectul este destul de mic datorita faptului ca masina probabil mai are si alte defectiuni

eu dau fara diferential blocabil drift intr-o singura directie cat vreau cu contitia sa fie raza cercului de o marime potrivita daca e prea mic nu reusesc sa tin la fel si daca e prea mare. si il dau cu un 320 d de 136 de cai, la care ii patineaza abreiaju, si nici frana de mana nu tine ca sa scot spatele, si mai are si un turbo lag imens, si din 136 de cai .. destui sunt magari(0-100 in 11 secunde jumate). pe ud.. merge doar ca nu trebuie sa fi lacom la unghi. mai importanta e practica decat masina. mentionez ca eu dau drifturi si cu tractiune fata (stiu ca multi o sa zica ca nu exista asa ceva dar v-as putea demostra contrariu la nevoie) inclusiv cu schimbari de directie. problema la mine sunt anvelopele. pe passat am continetaluri la a doua frana de mana deja le pot arunca ca fac zgomot ca un tren. pe bmw am pireliuri si vad ca daca tin driftu pana se incalzesc cauciucurile incepe sa scoata un fum teribil si se tocesc in draci. bine ca showu e garantat la ce fum scot dupa ce tin pe laterala 2 sensuri zici cas mai ceva decat cei de la king of europe(nu ma refer la tehnica mea ci la fum) :twoup:)