maniac18

verifica bujiile releul si siguranta de la bujii. daca e arsa siguranta iti porneste foarte greu si dupa ce porneste scoate un nor serios de fum, mai mult alb decat albastru. eu am schimbat siguranta si am rezolvat problema. e o cutie neagra in compartimentul motorului sub parbriz. o desfaci e stransa cu surburi cu imbus de 5 si cauti releul de buji. vezi daca tacane cand pui contactu si pui un bec de 12v pe firul rosu mai gros care duce la el si vezi daca ii vine curent. mie releul imi tacane si imi merge, nu stiu cum s-ar comporta daca ar fi stricat. daca nu iti vine curnet pe fir inseamna ca e arsa siguranta care se afla in spatele tabloului principal de sigurante. in caz ca e asta gasesti diy pe net cum sa ajungi la ea. o gasesti la reprezentata undeva sub 20 de lei nu mai stiu cat e. auzitu motorului urat cand pornesti se manifesta si la mine timp de 10 secunde numa ca la mine in plus e becu de ulei aprins. nu vreau sa dau sfaturi care sa-r putea sa fie auirea dar schimbatul la 2500 nu stiu cat de indicat e, mai ales daca ii fortezi motorul la turatii mici, efectul negativ ar fi uzura turbinei, axul facand joc astfel poate consuma ulei.

probabil e facut sa nu arate consum cand stai pe loc pentru ca masina daca sta nu va face cei 100 de km niciodata deci consum este infinit. si daca mergi intr-a doua constant la 2000 de ture consumu e pe la 10% in comparatie cu 5-6% la 2000 de ture intr-a 5a desi motorul este mai putin solicitat. la 20 de km/h daca mergi cu ea pe liber (consumu la relanti il iau de la un passat de 1.9tdi 0.7l/h) inseamna ca acu ar trebui sa iti arate undeva la 3,5%. acum nu stiu daca calculul meu este corect dar banuiesc ca asta e ideea

motoru se cam raceste daca mergi doar in frana de motor, am observat eu cu o masina la care termostatu merge cum trebuie. cresterea consumului in timp ce scade viteza e normala,el creste si fara sa apesi viteza, desi parca nu trece peste 10 ca atunci deja ai o viteza prea mica si acu se duce la 0(cel putin asa e la e46). la multe masini daca resetezi computeru de bord la relanti indica 99,9%.

merg cu carton de vreo 2 saptamana nu are eficienta 100% dar oricum e mult mai bine decat fara. (unde a ajuns saraca masina )

verifca tija de la actuatorul turbo daca este bine reglata. eu m-am jucat cu ea si cand am desfacut-o mai tare masina nu mai tragea decat peste 3500, am mai strans un pic a scazut si turatia la care intra turbina.

eu asa aveam cand erau becurile de la angel eyes arse. nu recomand pentru ca eu am mers ceva vreme asa pana cand am vazut ca nu imi mai semnaliza, am desfacut si am vazut ca soclu ala de plastica unde intra becu se topise.

am de vreo 2000 de km buji bosch, dimineata la pornire raman uimit de cat de repede porneste motorul la tempemraturi sub -10 grade.

problema cel mai probabil e din firele din maneta. sunt 2 fire care se sectionaza in interiorul manetei. cauti pe nett cum se da jos volanu si plasticele din spatele lui. si desfa maneta cu atentie sa vezi pozitia la fiecare piesa din ea pt a o pune la loc. daca esti din zona mea te pot ajuta, nu dureaza mai mult de o ora

imi cer scuze pentru exprimare, ma refeream la capacul de plastic in care sta filtrul, l-am luat de la userul grozadan cu un pret mult mai mic pt ca era doar filtru. in magazin au zis ca filtru se da cu tot cu capac.

taiatu se face destul de usor cu un cutter ascutit

filtru motorina, filtru polen, filtru aer(intre 80 si 100 si ceva de lei), filtru ulei, filtru epurator(245 in magazin cu tot cu cutia de plastic in care sta, da gasesti pe aici pe forum fara carcasa mult mai ieftin) la restu nu mai tin minte preturile

cel mai bine m-am simitit cand am depasit un porche carrera destul de grabit dar in acelasi timp isi cam batea joc de mine(am un 320d), cand am dat primul sens giratriu in drift, si in rest cam ce am facut cu bmw-ul am facut si cu restu masinilor

alimentez de la petrom si de la mol. diferente in bine se simt cateodata la mol altadata in rau. in genral difera de pompa la pompa, de la zi la zi. am bagat de la omv o data motorina scumpa si a doua zi deabea mai pornea masina, situatia s-a remediat dupa ce am bagat alta motorina. la lukoil am avut o data noroc, masina mergea foarte bine si nici acu de consum nu mai sarea la fel de bucuros, la fel am patit o data si cu efix de la rompetrol

si eu am impresia ca intra prea repede absul dar este doar o impresie, si daca chiar e ceva e de la cauciucuri.senzatie de franare mai buna am observat la clio din 96 si la golf 4, dar distanta cam tot pe acolo este, e doar diferenta de modulare a franei

de care pireli ai ? eu am p6000 poate o fi ceva cu cauciucurile astea

nici geometria nu prea are cum sa fie daca cu rotile de iarna care au aceeasi dimesiune face la fel. astept pana la vara cand o sa pun rotile de vara sa pun alte cauciucuri sa vad daca e vreo diferenta

echilibrarea nu are nici un efect,si nici jantele nu cred ca au ceva,eu ma gandeam la ceva pe al articulati , am avut la un escort aceleasi simptome care s-au rezolvat prin schimbarea bucsilor si pivotilor doar ca la ala nu conta ce roti am facea oricum. cred ca ai exact aceasi problema ca si mine din cate ai zis pana acum, si a mea pe drum drept ai zice ca nu are nimic, doar cand ajung la denivelari, inclusiv cand depasesc cand trec peste mijlocul drumului face urat.

aceasi problema o am si eu cu rotile de vara, cu cele de iarna nu are treaba(ambele 205/55 r16). presiunea din roti nu influenteaza felu in care imi reactioneaza volanu si cauciucurile sunt luate acum acum 2 ani si masina imi face asa de anu trecut as zice ca nu imbatrenesc cauciucurile asa tare intr-un an si sunt pirreli nu sunt dinalea luate din selgros

masina se adapteaza la stilul de condus numai daca e stricata. am un passat 1,9tdi 131 de cai. daca merg cu el incet sa scot un consum cat mai mic pana fac drumu brsov sibiu masina pierde cel putin 20 de cai, adica daca vreau sa ies in depasire e moarta, ca sa isi revina trebuie sa merg putin cu ea mai fortat si isi da drumu. Am mai avut un escort 1,8td cu ala se mergea incet nu se depasea 2500 de ture pana l-am luat eu, dupa ce am inceput sa merg mai tare cu el a inceput sa isi mai dea drumu sa traga mai bine si sa sa ii creasca viteza maxima aproape de cea specificata in talon(masina nu era in stare prea buna). acum la 320d am observat ca masina merge cam la fel nu isi schimba comportamentul indiferent de stilu de condus.

eu nu inteleg pana la urma care e treaba cu comparatia asta? suprematia bmw? pe forumul audi toata lumea zice ca xdrive e mai slab decat quattro si probabil sunt toate videourile de pe net in care se arata ca audiu e mai bun decat bmw. de exemplu e unu cu un a4 cu rotile spate pe niste role cum era videou acela seria 5 vs a8, si cobora de pe ele fara probelme. si pana la urma cati dintre noi au nevoie de diferenta dintre cele 2 sisteme ca probabil este foarte mica. nu m-am dat nici cu quattro nici cu xdrive, m-am dat cu un hyundai tucson decare sunt sigur ca are sistemul 4x4 mult inferior fata de cele 2 sisteme renumite, si am fost multumit de el, de 5 ani il are taicamio si nu am ramas blocat in zapada de aproximativ 40 de cm cu cauciucuri de vara si am reusit sa o scot si din santul plin de noroi. depinde mai mult de atentia soferului de la volan. o diferenta mai vizibila ar fi intre sistemele de pe audi si cele de vw(exemplu pe care l-am vazut eu) dar nici acolo nu cred ca este cazul. faptu ca la audi masina se subvireaza mai tare se datoreaza si felului in care este distribuita greutatea nu numai din cauza tractiuni. comparatiile astea nu isi au rostul la fel cum nu isi are rostu nici comparatia audi vs bmw vs mercedes. faceti cumva sa va dati cu ele si luatio pe aia care va place mai mult. mai era dat un exemplu cu un q7 care nu putea urca pe borura iarna, am vazut si un jeep grand cheroke cu mult laudatul sistem quarda drive 2 care nu a reusit, depinde mult de cauciucuri si de felul in care este abordata situatia.

eu am avut debitmetru ieftin a tinut fix un an dupa care l-am pus inapoi pe cel bosch stricat

sunt din brasov, iti las adresa mea completa pe pm daca vrei sa imi trimiti prin curier.

salut, deci este cel de pasla nu?, asta este VIN-ul meu WBAAL71080CA57595. vreau sa il cumpar, cum e se procedeaza in continuare?

salut un pret pentru filtru epurator pentru 320d e46 an 2001 imi poti zice?

la mufa am avut si eu problema. si alta problema imi atingea pe oglinda de la becu de interior o bucata de metal pe care era masa. intesitatea lumini de la stop era mai slaba.