Catalin Ciumag

Am inteles. Merci!

Baiatul de la care il iau mi-a zis de BMW 5w30... Asta nu e ok? Trebuie neaparat sa fie 5w40?

Salut, Si eu nu sunt sigur de ce ulei sa comand: BMW 5w30 sau 5w40? Masina este 525d 2001 si are 270 mii km. Unde as pute sa aflu detaliile alea, sau voi ce ulei puneti? Mi s-a recomandat 5w30 insa nu inteleg diferenta cu 5w40. Merci

Salut, As vrea si eu un pret pentru ulei, filtru ulei, filtru aer, si filtre polen pentru: GW57784. Masina (525 e39 2001) are 270 mii km si nu stiu ce tip de ulei ar trebui (preferabil BMW). Cred ca te pricepi mai bine ca mine. Merci, Catalin

La mine se simte calumea diferenta. O sa mai schimb filtrele sa vedem daca e mai bine.

Spalat si indepartat toate imputiratile de la exterior: tantari, nisip, pamant, tot ce se aduna pe ele.

Este un E39 2001 525d. Turbina intra, insa pare ca se supra incalzeste in aglomeratie... Insa e clar ca se simte diferenta dupa ce s-a incalzit. Parca aerul e prea cald si amestecul are de suferit. Am sa schimb filtrul de aer sa vad daca e vreo diferenta.

Eu unul sunt cat de cat multumit de el . Am avut experienta cu alti mecanici Galeria de admisie se schimba daca e dusa. Poti sa nu o schimbi, omul nu te obliga, iti zice doar ce trebuie facut. Hai sa nu facem thread-ul asta chat. E doar pentru problema in cauza. Ca update: s-au curatat radiatoarele (intercooler, clima, apa) si motorul merge mult mai relaxat, trage mult mai bine, insa in Bucuresti in aglomeratie pare ca se incalzeste rau si nu mai trage la fel. Am venit azi de la VL si mi-a placut cum a mers. "Intreruperea" mai e foarte putin sesizabila cu clima pornita si la urcare... Banuiesc ca se supraincalzeste si asta sa fie cauza.... Vreo idee d c ar face asta?

Am fost azi si am schimbat electrovalvele alea si nu se vede nici o diferenta... Cu tester-ul pus pare ca debimetrul e ok.... Nu au unul nou sa probez doar. A zis ca sunt mici diferente insa nu e iesit din parametrii:| Am lasat acum masina sa curete radiatoarele pt ca se aude un zgomot de ventilator foarte urat cand accelerez (cum era la daciile 1310)... Turbina intra dar masina nu trage cum o facea inainte... Probabil trebuie sa caut alt mecanic.... sau un inginer care sa se priceapa... Asa de greu pare sa faci altceva decat schimbat piesele... :ike:

BraneVL avea alta problema. Eu am sa ajung sambata in service. Cum am un raspuns am sa postez aici rezultatul. Merci la toti pentru sfaturi!

Merci puscasu. Am sa fac asta in week-end cand ajung la un mecanic. Ideea e ca, cateodata merge, cateodata nu mai merge. Mihaitza, poate le unim si facem una buna din astea 2 de le avem ). Sau facem o combinatie

Tin sa te contrazic:. Poti sa mergi la Nurvil (reprezentanta VW) in Rm. Valcea si ai sa vezi ca e 50 roni. Merci de sfat si poate chiar asta am sa fac.

Salut, M-am disperat...si nu stiu ce sa mai fac acum. Problema e urmatoarea: cateodata am o intrerupere scurta (1 sec) cand accelerez mai puternic sau dau in treapta inferioara si sa ma bag in depasire... Deasemenea am vazut ca, tot cateodata, turbina pare sa nu mai intre si se aude ca si cum ar fi un diesel fara turbina. Fum nu scoate. Am fost la un service in orasul meu (Rm. Valcea) si mi-a zis baiatu ca e posibil sa fie electrovalva de la turbina. Pe tester nu le-a dat, insa eu nu inteleg cum sa pui testerul cu motorul oprit ca sa vezi asta...E doar un modul electronic? El a zis ca e mecanic si ca nu apare pe tester. Astazi a fost fratele meu la un alt service aici in Buc si a zis ala ca nu poate sa schimbe electrovalva de la EGR cu aia de la Turbo (ce mi-a zis mecanicu sa incerc inainte sa o comand) pt ca nu se face asa. Si ca sa ii fac un test complet la ei si e in jur de 150 roni (mi se pare mult doar pt o diagnosticare). Alt service, un mecanic a zis ca nu au tester dar ca nu are cum sa fie electrovalva ci poate un furtun de vacuum ori senzorul de presiune de pe admisie. Stie cineva un mecanic unde sa merg si sa ma ajute, si sa aiba preturi de bun simt? P.S. Citind pe aici pe forum am vazut ca au mai avut si altii sintome de genul asta si electrovalva in cauza era... Merci

Salut, M-ar interesa si pe mine piesa 1 (part number: 11537785018 ) din poza http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=11_2331&hg=11&fg=35. Deasemenea se poate livra sapt asta? Merci, Catalin

Da aceea e piesa. Ti-am dat PM cu numarul de telefon. Merci

In experienta mea de 8 luni cu E39 525d 2001 nu am observat nici o fiabilitate (de asta o si vand). Conteaza cum a fost intretinuta si inainte masina,,,, Cat despre E60, nu stiu ce sa zic ca nu sunt posesor. Insa nu mi-as mai lua BMW mai vechi de maxim 3 ani.

Poate cele din 2010 sunt mai fiabile, insa ce au facut intre 2001-2003 cu E39 diesel lasa de dorit...

Salut, Un pret pentru electrovalva de la turbina pentru un E39 525d 2001? Serie sasiu: GW57784. Merci, Catalin

Mai multe poze aici (scuze dar nu merge upload-ul): http://img192.imageshack.us/g/43247572.jpg/

Salut, Se vinde 525d E39 2001, 238.000 km (iesiti pe tester la BMW). Dotari din ce se vede in poze: clima, piele, webasto, ASC, Xenon, CD Busines + Magazie 6 CD + cele ce vin standard. S-au schimbat recent: articulatie fata (brate inferioare + superioare), bucsi antiruliu spate (cred ca asa se numesc), cauciucuri vara, flansa cardan, furtune frana spate + lichid, imbracat volan piele. Toate piesele OEM. Se pot observa mici imperfectiuni ale vopselei: capota din cauza pietrelor de pe asfalt, bara fata din cauza tuturor celor amabili din parcari... Pret 7100 EUR negociabil. (Am sa atasez mai multe poze maine pt ca acum nu reusesc decat una: www.bmwclub.ro Driver Error)

Foloseste un CD Clean si e posibil sa scapi de problema. Asa am patit si eu la cel din bord si dupa ce am luat un CD Clean merge cu toate tipurile de CD si nu mai am NO DISC. Mai e varianta sa o desfaci si sa o ungi, insa nush daca reusesti sa stergi si lentila.

Frumoasa!!! Mai multe poze si sa o stapanesti fara incidente!!

Mie mi se pare ca s-au certat pe stalp... :pardon:

Ti-am atasat o poza. In principiu imi trebuia doar o mufa din cele 2, dar nu mai stiu care. Am sa le iau pe amandoua.