adi88

http://www.autovit.ro/bmw-320-C31070806.html Cunoaste cineva masina sau vanzatorul? In Timis fiscalul se elibereaza pe loc?

cartea verde este inclusa in orice asigurare. exista optiunea de a renunta la ea, astfel reducandu`se costul total al politei de asigurare?

asigurari facute la groupama perioada 1 an, bmw e36 318i: 2011(23ani) - 430 2012 - 640 2013(BM08)- 1647 (conform calculatorului de pe site`ul lor) putin cam exagerat...

am arcuri lesjofors amortizoare sachs touring(cel mai ieftin) flansa fata swag/spate sachs Le`am pus de 1 an(25000 km) nu s`au lasat. Masina e putin mai rigida,dar cred ca din cauza pieselor noi, nici vorba sa se lase. La lesjofors arcurile nu au ultima spira dreapta ca la cele oem si s`ar putea sa`ti ingaureasca tamponu de cauciuc pe spate si sa scartaie. In rest sunt multumit de ele nu au nicio problema

o-ring corp filtru ulei garnitura capac culbutori garnitura capac distributie(cel de sus, unde e termostatul)

da`mi si mie un link cu site`ul de unde ai luat`o. SH nu prea se gasesc la dezmembrari in stare buna sau complete. Cele bune se dau rpd sau sunt la un pret nejustificat.

Salut, si`a montat cineva pe masina bara fata m look aftermarket de e36?Bara arata cam asa click Vreau sa cumpar si montez pe un e36 sedan si ma intereseaza urmatoarele aspecte: -daca bara are intaritura ei sau se foloseste cea de pe masina; -daca trebuie modificate urechile pe care sta bara; -daca se imbina perfect cu grila si nu raman lufturi(in cazul in care se monteaza corect); -daca se potrivesc aparatorile de noroi si tunelele de aer de pe masina sau trebuie cumparate altele; -daca se mai monteaza scuturile de sub bara(care leaga bara de aparatorile de noroi); Orice info pro sau contra e binevenita.

calculatorul masinii e 200 ron la dezmembrari unde poti face si proba!

s`a rezolvat cu alta pompa de injectie!

am schimbat injectorul cu fir si senzorul de pe admisie. am fost la 4 testere si pe niciunul nu a dat nicio eroare. la mine s`a ars/topit ceva pe electronica. o sa incerc la reprezentanta, dar nu am timp inca. culmea ca masina merge bine dupa 2200rpd

salut, am schimbat si eu partea electronica a pompei de injectie(VP 44) la un BMW 320d NF an 2000. Masina a pornit, dar nu se accelereaza decat dupa ce trece acul de la apa de albastru.Pe urma masina se accelereaza foarte greu in sarcina pana ajunge la 2200rpm,dupa 2200rpm merge normal.Pe loc se accelereaza bine. Pe tester nu da nicio eroare. nu stiu daca are vreo legatura dar cu 2 zile inainte sa se opreasca masina si sa nu mai porneasca s`a rupt toba de la jumate. m`am dus la cineva care sudeaza in argon si mi`a reparat`o si mi`e sa nu`mi fi obturat ceva. AM SCHIMBAT/INCERCAT: - am pus senzor debitmetru nou original. - schimbat supapa vacum EGR(cu alte 4) - curatat EGR,admisie - am incercat sa schimb senzoru de turatii de pe volanta cu alti 3 senzori - am schimbat senzorul de temperatura(incercat cu 3 senzori) - am resetat softul care are legatura cu pompa de injectie) Pana la urma o sa o duc si la reprezentanta sa`mi rescrie ei softul,dar as mai vrea cateva pareri.

in curte la bacriz sunt niste baieti care se ocupa cu alarme/sisteme audio

aceeasi problema am si eu la masina cu cheia principala.se aprind toate becuri si cand sa dau la automat nu se intampla nimic. cu cheia de rezerva ma lasa sa dau la automat.dupa ce opresc si incerc iar cheia principala(interval max 2min) merge.

Verifa daca ti se incinge vreo roata sau daca ai praf de placheti in exces pe jante.mergi cu vibratii in volan 5-10km si apoi pune mana pe jante. La fel imi face si mie. Am schimbat: -bratele cu bucse (crezand ca de aici e buba.s`a simtit o schimbare in bine dar foarte mica) -telescoape/arcuri/flanse -bilete antiruliu -bucse bara stabilizatoare -discuri/placute -cauciucuri setul de iarna + 2seturi de vara -jante tabla,aliaj echilibrate si reechilibrate -am facut geometria de 2 ori(inainte si dupa montarea bratelor) Piesele toate luate noi(au max 10 000km,unele chiar mai noi).Verificat directie,suspensie,simulare itp la 3 service`uri diferite niciun joc, nicio problema. In masina nu se aude batand nimic. La inceput imi vibra volanul pe franare(mai putin) si pe accelerare. Am pus jantele de aliaj,franat 120->30km/h de 10-15ori in ideea ca sunt discurile ovalizate si sa ia plachetele forma discului au disparut vibratiile pe franare.Dupa schimbarea bratelor se simtea foarte putin vibratie pe accelerare,cateodata deloc. Astazi un drum mai lung, mers lejer dupa ce alimentez simt o vibratie in volan(1cm) si masina nu mai raspundea cum trebuie pe accelerare. Opresc in ideea ca am pana,rotile umflate,dau cu piciorul in roata,asa am vazut ca fac majoritatea ), nicio problema.Fug in masina cu gandul la bonul de combustibil,benzina 95. Dau vina pe santurile din asfalt si pe benzina proasta si merg mai departe. Dupa 100m masina nu`si revine.Pun mana pe jante cea din stanga putin mai calduta putin.Dupa 500m vazand ca tot nu isi revine ma dau iar jos.Janta din stanga fierbea si plina de pilitura de plachete, roate de abia se invartea. O las sa se raceasca, dau in fata in spate nimic tot blocata.Franez violent pe nisip intra abs`ul masina incepe sa mearga bine. Cred ca sunt de vina mizeria,rugina sau garniturile de la cilindrul din etrier. Discurile/plachetii fiind aproape noi fara urme de uzura,pedala nu`mi vibra pe franare. O sa cumpar alti placheti alte discuri ca acum clar nu mai sunt bune si oricum nu mai am incredere in cele de pe masina, dar nu stiu ce sa fac cu etrierul. As cumpara un kit de reparatie, dar nu stiu daca e cineva in stare sa`l monteze ca lumea, sa ma tina sa`l schimb deodata cu discurile. Sau ar mai fi varianta cu etrieri noi(adica tot restaurati dar de o companie de profil)dar la un pret mult mai mare. As dori niste pareri de la colegii care au folosit kituri de reparatie(probleme, pareri franare,durata de cand sunt pe masina etc). O sa incerc saptamana asta sa le schimb si am sa revin cu informatii.

daca ti se incalzeste doar la viteza mica, stat la semafor, trafic etc. vascul ar fi de vina. dupa ce dai jos tubul de plastic, pui un mox pe 2 dintre suruburile de la pompa de apa si ti contra. cu o cheie 32 desfaci surubul de la vasc(are filet pe invers).daca ai chef de teste poti sa`l cureti bine si sa`l pui iar pe masina. daca antigelul este curat nu cred ca trebuie sa`ti faci griji ca radiatorul ar fi infundat. a/c ai pe masina?

optiuni pentru e36 gasite pe un site(nu le`am pus aici, sunt vreo 1000 http://www.passion-e36.com/t6977-TOUTE-LES-OPTIONS-SUR-E36.htm

de la care ~bmw germania~ ca pe factura nu scrie?

da trebuie sa ti volanul relaxat si sa`l lasi sa`si faca jocurile,nu sa`l ti cu forta pe directie(pe drumuri cu gropi la viteza mica)

nu mai tine volanu strans lasa`l sa`si faca jocurile,toate fac asa indiferent de starea lor de functionare

recomand cartea: Auto Control(tehnici si tactic de conducere defensiva si sportiva)-Norin Pausan

Cumpar aripa dreapta fata pentru e36 sedan, moreagrun metallic(cod culoare 288), cu sau fara bandou,semnalizare.In stare buna fara rugina, zgarieturi. Praguri x sau lux,complete(clipsuri,cleme,capace) in aceeasi culoare(288). 0767 812 787-adi

am reusit cu un mox mai subtire,cum e cel din trusa mc

cum ai desfacut vasco cupla de pe pompa de apa? sau ai avut cheia speciala care prinde de 2 suruburi de pe pompa

doar iarna am emotii la semafor si stau cu ochii in retrovizoare,de parca as putea impiedica/evita ceva )

nu`sh daca este lege.cand am facut scoala de soferi mi`a spus instructorita ca trebuie sa asigur masina in stationare/oprire.