adi88

incearca la bavauto.ro sau https://www.schmiedmann.de/ mai au preturi bune.

Ceva recomandari pt. Jante e46 pe 17, max. 18. Et-uri, lățimi fără să folosesc alte dimensiuni cauciucuri, fără strech sau roluit aripi. Ideea vine de când am schimbat roțile iarnă style 68(10kg) cu style 135(12kg) vara. Mașina merge simțitor mai bine.

Arată așa urât cu discurile normale

Sunt ok montate, așa am zis și eu după ce a lăsat mașina jos. Codurile de pe ele, de pe cutii, de pe site sunt ok. Fake uri nu cred că sunt la 350 lei/buc plus că își fac treaba bine. Țopăie puțin pe unele denivelări, cred că din arc, că nu e comprimat cât trebuie, cât a fost gândit. Flansele erau deja schimbate, după care la 3 luni au curs amortizoarele. Flansele au ridicat mașina insesizabil câțiva mm - 1cm. Cele vechi erau tasate și mai scunde. În fine, voiam să atrag atenția că, cel puțin în cazul meu, cei care au suspensie sport de fabrică și vor să pună amortizoare bilstein mtech pe arcuri originale s ar putea să li se ridice garda la sol. Să se gândească la varianta cu arcuri eibach, recomandată de bilstein. Sau amortizoare sachs varianta pt suspensie sport, în specificații sunt mai scurte. Și eu credeam că înălțimea o dau doar arcurile, ca pe spate. Dar la ansamblu arc amortizor e altceva. Scuze de offtopic

Nu a zis nimeni că amortizorul susține greutatea mașinii, nu știu de ce tot repeți chestia asta. Amortizorul pt suspensie sport de fabrică are tija mai scurtă. Locul unde se comprimă arcul,între flanșa si talerul amortizorului, e mult mai mic la suspensia sport de fabrică. Arcul se comprimă mai mult . La mine s a ridicat de la 59,ceva la 62,ceva

Salut, lasă un link cu modificarea. Mai merge frână de mână?

pai cum poate sa comprime ceva lung altceva mai scurt? sau cum?

din flanse sigur, amortizorul b4 mtech era mult mai inalt fata de cel m-tech original,si nu cred ca a comprimat arcul indeajuns. ziceam de frane ca tot le faci. a fost diferenta mare intre 28 ce aveam eu si 30.

S-a mai ridicat mașina de bot? Tot așa am ales și eu la suspensie și e cu 2-3cm mai ridicată. Pune de 3.0 dacă tot te apuci de frâne,cu etrieri noi/recondionați . Problema este că nu poți pune roți mai mici de 17 și arată dubios spatele cu discurile mici.

Cu rotile de iarna,pe 17, nu face deloc de asta te intrebam. ms In spatele carenajelor rotilor fata se mai strang frunze, umeazeala etc

am schimbat recent la 6 cilindrii, pe febi, nu curge

cauta pe google pilot o2 mode, poate scapi fara segmentare edit: verifica conducta de la vanos la corpul fitrului de ulei

Salut, cum sunt cauciurile? Deocamdata am Eagle f1 5 pe 18 si au inceput sa faca tramlining destul de rau.

AM11 scrie la mine în carte. E46 320ci automat 11.1999 Motor 1990cmc, 110kw, 20 6s 4

Cu piesele aftermarket am văzut că e la ghici dacă se potrivesc sau nu. Ms

Kit complet sau doar valva? De la ce firmă ai luat?

Lipsește cârpă 😀

Spor în continuare, dacă rezolvi cu vibrația pe vreme rece scrie și aici. Așa îmi face și mie la m52

Salut, ai luat/montat capacul motor de aluminiu?

Reglează cablu accelerație Resetează pedala accelerație Curata icv, clapeta accelerație Resetează pedala accelerație

pe ale mele, de fabrica scria ate.

si la mine primele 2 perechi de discuri s`au ovalizat in 1000 de km, cu toate ca erau cele mai scumpe Ate. Sau cel putin asa scria pe cutie. Se practica des la noi sa platesti un produs si pe masina sa`ti puna altceva(gen AM in loc de OEM). In fine weekendu asta am remontat a 3a pereche de discuri cu placute reechilibrat roti si am plecat sa ma plimb. pe drum volanul sarea din mana vreo 3cm pe accelerare, franare. masina varza nu se putea merge cu intre 70-140. am oprit la prima vulcanizare de pe marginea drumului(~loc in care nu ma duceam sa fac o pana~). un nene la vreo 60 de ani, foarte simpatic si saritor. Ii explic eu ce si cum. Se apuca de treaba: 1. Rupe 2 chei de roti ca sa`mi desfaca prezoanele cu ranga pentru camioane.(Prezoanele ori s`au strans din vibratii ori cu pistolu pe pozita 15) 2. Seteaza masina de echilibrat pe dimensiunea jantei si pe locurile unde urma sa fie/era montat plumbul.(la alte service-uri nu am vazut sa schimbe setarile, toate rotile sunt rotunde) 3. Verifica jantele daca sunt echilibrate bine. (la 1 din 4 a trebuit doar sa adauge 5gr de plumb, celalalte varza) 4. La doua dintre ele era cam mult plumb de pus. A mutat cauciucul pe janta pana a cazut mai bine.(nici asta nu am vazut la nimeni) Mare atentie la service`uri si mai ales la cine va lucreaza pe masina. Degeaba service`ul pare de incredere daca are angajat un ing. cu 4 clase, cu un training de 5min si memorie de elefant. Volanul nu mai vibreaza pe franare deloc, dar tot intre 80-100 se simte o mica vibratie. Tin sa cred ca la mine e din caseta, dar nu mai ma aventurez cu 2000 de lei sa o rezolv si pe asta.

ai rezolvat cu bataia in volan?

S-ar putea sa fie si de la puntea spate(unghi, jante, cauciucuri). Am avut fix aceasi simptoma la un vw t5 4motion. Era de vina o janta stramba pe spate. Sent from my XT890 using Tapatalk

aceeasi problema o am si eu de 2 an(tot la e36)... tremura intre 80-100 si pe franare tot in acest inteval de viteza(daca drumul este bun), dar nu intotdeauna. pe drum cu denivelari nu are nicio problema. cu tot acest tremurat masina nu trage in nicio parte(in viteza sau franare). caseta de directie nu cred ca are joc si rotile se misca la cea mai mica rotire de volan.(volanul se roteste usor) nu e de la discurile fata. am schimbat 3 perechi de discuri noi+incercat pereche de la dezmembrari de pe o masina care nu facea asa. schimbat placute frana. schimbat tamburi spate. facut proba cu 5 perechi jante/cauciucuri diverse marimi. incercati alti etrieri(dezmembrari),curatat etrieri, schimbat garnituri. schimbat lichid frana.aerisit frane manual si cu aparat. bara de directie noua,brate noi, telescoape+arcuri+flanse noi. am schimbat bucsile de la brate de 3 ori, acum am pline. aici cineva mi`a recomandat sa le comand impreuna cu urechea pe care vin prinse deoarece se pot strica atunci cand se bucseaza. cand am timp o sa schimb si eu butucii pe fata, eventual rulmentii. poate,poate!