adi88

Cu rotile de iarna,pe 17, nu face deloc de asta te intrebam. ms In spatele carenajelor rotilor fata se mai strang frunze, umeazeala etc

am schimbat recent la 6 cilindrii, pe febi, nu curge

cauta pe google pilot o2 mode, poate scapi fara segmentare edit: verifica conducta de la vanos la corpul fitrului de ulei

Salut, cum sunt cauciurile? Deocamdata am Eagle f1 5 pe 18 si au inceput sa faca tramlining destul de rau.

AM11 scrie la mine în carte. E46 320ci automat 11.1999 Motor 1990cmc, 110kw, 20 6s 4

Cu piesele aftermarket am văzut că e la ghici dacă se potrivesc sau nu. Ms

Kit complet sau doar valva? De la ce firmă ai luat?

Lipsește cârpă

Spor în continuare, dacă rezolvi cu vibrația pe vreme rece scrie și aici. Așa îmi face și mie la m52

Salut, ai luat/montat capacul motor de aluminiu?

Reglează cablu accelerație Resetează pedala accelerație Curata icv, clapeta accelerație Resetează pedala accelerație

pe ale mele, de fabrica scria ate.

si la mine primele 2 perechi de discuri s`au ovalizat in 1000 de km, cu toate ca erau cele mai scumpe Ate. Sau cel putin asa scria pe cutie. Se practica des la noi sa platesti un produs si pe masina sa`ti puna altceva(gen AM in loc de OEM). In fine weekendu asta am remontat a 3a pereche de discuri cu placute reechilibrat roti si am plecat sa ma plimb. pe drum volanul sarea din mana vreo 3cm pe accelerare, franare. masina varza nu se putea merge cu intre 70-140. am oprit la prima vulcanizare de pe marginea drumului(~loc in care nu ma duceam sa fac o pana~). un nene la vreo 60 de ani, foarte simpatic si saritor. Ii explic eu ce si cum. Se apuca de treaba: 1. Rupe 2 chei de roti ca sa`mi desfaca prezoanele cu ranga pentru camioane.(Prezoanele ori s`au strans din vibratii ori cu pistolu pe pozita 15) 2. Seteaza masina de echilibrat pe dimensiunea jantei si pe locurile unde urma sa fie/era montat plumbul.(la alte service-uri nu am vazut sa schimbe setarile, toate rotile sunt rotunde) 3. Verifica jantele daca sunt echilibrate bine. (la 1 din 4 a trebuit doar sa adauge 5gr de plumb, celalalte varza) 4. La doua dintre ele era cam mult plumb de pus. A mutat cauciucul pe janta pana a cazut mai bine.(nici asta nu am vazut la nimeni) Mare atentie la service`uri si mai ales la cine va lucreaza pe masina. Degeaba service`ul pare de incredere daca are angajat un ing. cu 4 clase, cu un training de 5min si memorie de elefant. Volanul nu mai vibreaza pe franare deloc, dar tot intre 80-100 se simte o mica vibratie. Tin sa cred ca la mine e din caseta, dar nu mai ma aventurez cu 2000 de lei sa o rezolv si pe asta.

ai rezolvat cu bataia in volan?

S-ar putea sa fie si de la puntea spate(unghi, jante, cauciucuri). Am avut fix aceasi simptoma la un vw t5 4motion. Era de vina o janta stramba pe spate. Sent from my XT890 using Tapatalk

aceeasi problema o am si eu de 2 an(tot la e36)... tremura intre 80-100 si pe franare tot in acest inteval de viteza(daca drumul este bun), dar nu intotdeauna. pe drum cu denivelari nu are nicio problema. cu tot acest tremurat masina nu trage in nicio parte(in viteza sau franare). caseta de directie nu cred ca are joc si rotile se misca la cea mai mica rotire de volan.(volanul se roteste usor) nu e de la discurile fata. am schimbat 3 perechi de discuri noi+incercat pereche de la dezmembrari de pe o masina care nu facea asa. schimbat placute frana. schimbat tamburi spate. facut proba cu 5 perechi jante/cauciucuri diverse marimi. incercati alti etrieri(dezmembrari),curatat etrieri, schimbat garnituri. schimbat lichid frana.aerisit frane manual si cu aparat. bara de directie noua,brate noi, telescoape+arcuri+flanse noi. am schimbat bucsile de la brate de 3 ori, acum am pline. aici cineva mi`a recomandat sa le comand impreuna cu urechea pe care vin prinse deoarece se pot strica atunci cand se bucseaza. cand am timp o sa schimb si eu butucii pe fata, eventual rulmentii. poate,poate!

http://www.autovit.ro/bmw-320-C31070806.html Cunoaste cineva masina sau vanzatorul? In Timis fiscalul se elibereaza pe loc?

cartea verde este inclusa in orice asigurare. exista optiunea de a renunta la ea, astfel reducandu`se costul total al politei de asigurare?

asigurari facute la groupama perioada 1 an, bmw e36 318i: 2011(23ani) - 430 2012 - 640 2013(BM08)- 1647 (conform calculatorului de pe site`ul lor) putin cam exagerat...

am arcuri lesjofors amortizoare sachs touring(cel mai ieftin) flansa fata swag/spate sachs Le`am pus de 1 an(25000 km) nu s`au lasat. Masina e putin mai rigida,dar cred ca din cauza pieselor noi, nici vorba sa se lase. La lesjofors arcurile nu au ultima spira dreapta ca la cele oem si s`ar putea sa`ti ingaureasca tamponu de cauciuc pe spate si sa scartaie. In rest sunt multumit de ele nu au nicio problema

o-ring corp filtru ulei garnitura capac culbutori garnitura capac distributie(cel de sus, unde e termostatul)

da`mi si mie un link cu site`ul de unde ai luat`o. SH nu prea se gasesc la dezmembrari in stare buna sau complete. Cele bune se dau rpd sau sunt la un pret nejustificat.

Salut, si`a montat cineva pe masina bara fata m look aftermarket de e36?Bara arata cam asa click Vreau sa cumpar si montez pe un e36 sedan si ma intereseaza urmatoarele aspecte: -daca bara are intaritura ei sau se foloseste cea de pe masina; -daca trebuie modificate urechile pe care sta bara; -daca se imbina perfect cu grila si nu raman lufturi(in cazul in care se monteaza corect); -daca se potrivesc aparatorile de noroi si tunelele de aer de pe masina sau trebuie cumparate altele; -daca se mai monteaza scuturile de sub bara(care leaga bara de aparatorile de noroi); Orice info pro sau contra e binevenita.

calculatorul masinii e 200 ron la dezmembrari unde poti face si proba!

s`a rezolvat cu alta pompa de injectie!