bimmer_girl

looooooooool....tare topicu'..auzi cred ca ai mers cam des pe la Porsche Vest si ai deprins treaba cu insemnatul pe comanda..poate nu era cazu...te-ai gandit?poate ca acolo nu se fura ca la porsche sau dacia renault..poate ca au pana si la toaleta camere de supraveghere..si nici nu se pune problema de asa ceva...ma bufneste rasu cand iti citesc postul..esti atat de revoltat..ti-ai luat cumva masina si ti-au reparat ce nu trebuia?..din gri au facut-o roz?..ai ramas fara roata de rezerva?..sincer te grabesti sa critici aiurea fara sa vezi rezultatul..te legi de amanunte atat de putin importante..important e sa-ti faca masina bine si sa fie totul ok...cat despre comanda exista dosar de dauna stai linistit ca nu se greseste...iar datu cu parerea cat dureaza si cum se repara (sindromu vwforum)..stii tu mai bine cum se indreapta o portiera?cat dureaza sa vopsesti? si asta in contextul in care mai sunt alte zeci de masini pe langa a ta?daca da de ce nu ti-ai facut-o singur..asa ca lasa atitudinea asta tipic romaneasca si asteapta rezultatul..sindromul vwforum...offf

hmm..adevarul e ca e46 e39 au cam fost ultima generatie de bmw tzepene..desi nu se compara cu e36, e34 etc care n-au moarte..nu pot sa zic ca bmw nu mai face masini fiabile..face insa nu si pt drumurile din Romania..sunt sigura ca in Germania sau alte tari unde infrastructura este bine pusa la punct, dealar-ii bmw nu se confrunta cu problemele d'aici..

285.000km si e ca la prima tinerete...am reparat p'aci p'acolo o gramada..insa nu din motive de lipsa de fiabilitate ci din proasta intretinere si bataie de joc din partea fostilor proprietari..o am de la 207.000km si cred ca BMW facea masini fiabile..cu siguranta ca daca ii faci revizia la timp nu te lasa nici peste 350.000..a mea care a trecut printr-o gramada de belele inca da randament ma intreb cum e una care a fost ingrijita de la inceput! Peace!

ambreiajul este actionat hidraulic cu ajutorul unui cilindru care se afla undeva in stanga ambreiajului (cutie-ambreiaj-volanta-motor) cilindul functioneaza prin presiunea exercitata de lichidul de frana..de aceea cand exista pierderi de lichid de frana in primul rand ramai fara ambreiaj (cum ai patit tu) si apoi ramai fara frana...posibil sa ti se fi spart vreun furtun de lichid de frana sau cel de la rezervorul de lichid...cu siguranta ca daca verifici rezervorul de lichid e aproape gol...ambreiajul nu are nimic..tracteaza masina la un service si verifica ce anume s-a spart/desfacut..daca e de la cilindru iar nu e o problema..el costa in jur de 170RON si inlocuirea lui nu presupune mult timp insa trebuie sa completezi lichidul de frana si sa aerisesti pedala..Spor!

@Ciupanezu: Ciupanezule nici acum nu poti sa te abtii sa nu comentezi aiurea..crede-ma..tu niciodata nu vei avea sange in tine si curaj si tupeu asa cum a avut Micutzu asa cum au multi prieteni d'ai mei..esti exact genu de om care sta in casa, la caldurica, in sigurantza sub aripa mamei si care niciodata nu va stii sa traiasca, sa riste, sa simta briza succesului..sa realizeze ceva ce va influenta o generatie intreaga ... in schimb la critica si aratat cu degetu sunt primii...mai invatza..o sa-ti fie de folos

http://www.protv.ro/stiri/eveniment/impact...-a-pierdut.html

ironia face ca accidentul nu s-a produs in timpul cursei..e adevarat ca statistica nu iarta..insa el a fost unul dintre putinii care in nenumarate randuri s-a straduit sa faca lucrurile cat mai safe si sa-i faca pe cei neexperimentati sa inteleaga ca viteza si cursele ilegale ucid..si tagedia sortii face ca prin ceea ce a patit sa reusesca intr-un final sa-i "calmeze" pe cei inconstienti care viseaza in trafic la NFS.. http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=48863 si exemplele pot continua..

Cine are adrenalina curselor de orice tip in sange cu siguranta il stie sau cel putin a auzit de Micutzu..prin perseverenta lui, visele lui si pasiunea lui pentru masini a inspirat o intreaga generatie si a pus bazele unei noi comunitati...a pasionatilor de masini, a iubitorilor de astfalt..este greu sa intelegi acest stil de viata daca esti unu dintre cei care atunci cand vede echipajul de politie calci fara motiv brusc frana..este greu sa intelegi, daca masina cu ale carei chei te joci pe degete este un simplu cadou de majorat..Micutzu este, a fost si va ramane un pionier al acestei comunitati..a se vedea 4tuning, etapele de curse legale care s-au organizat si se vor mai organiza, cluburile de racing..etc..nimic din toate acestea n-ar fi existat daca n-ar fi fost Micutzu..Dumnezeu sa-l odihneasca!Nu-mi vine sa cred..

Dumnezeu sa-i odihneasca sufletul in pace....pasiunea lui..masinile :blink:

loooooooooooooool...la SIAB cu interiorul :blink:

la care se adauga TVA-ul si taxa de inmatriculare...cool..

loooooooool...ce? au uitat sa-i puna scutul la toba? :blink: :) toate masinile sunt asa..."neterminate"..e normal

looooooooool...m-am emotzionat azi suficient :)

:blink:

..uoff iar zic astia ca o dam in sentimente.ro...

M-am gandit ca nu ar strica acest topic despre un model mai rar intalnit pe la noi..despre care putini sunt cei care pot spune ca stiu cate ceva..este vorba de editia limitata 320SI E90. Ce e asa de deosebit cu acest model? foarte multe..poate ca nu egaleaza caii unui M si nici suta nu o face mai repede decat un 335i insa iese in frunte prin alte detalii pretioase care il fac mai deosebit decat un M. Si acu atuurile: -doar 2.600 buc fabricate-Limited Edition- nu se mai fab din toamna lui 2006 -standard: pachet M, jante BMW Motorsport 18", interior din piele intoarsa, trim din aluminiu, capac culb. din fibra de carbon etc -2.0l 4 cyl. 127 kW/173 CP la 7000 rpm, cuplu aprox. 200Nm/ 4250 rpm - 8.1sec : 100km/h Un amanunt important este ca "motorasul" de 4cyl este cel care echipeaza si masina de competitie WTCC - desigur cu "mici" modificari. Spre bucuria mea zilele acestea am avut ocazia sa imi clatesc ochii cu un astfel de model care a fost achizitionat intamplator din Germania la pretul de 16.000euro net. Ma intreb daca proprietarul stie ce a cumparat.. :blink:

:blink:

Pt ca Romania este membru UE, BMW AG a deschis un birou la fel ca si in Bulgaria, Polonia sau Ungaria, care nu are rol de dealer si nici nu ofera service..e un fel de organizatie regionala..AB este partener BMW AG si isi pastreaza acelasi rol si aceleasi atributii ca si pana acum..rolul biroului BMW AG e strict legat de stragegia globala a producatorului BMW..

din cate stiu air-bag-ul nu se declanseaza daca nu se poarta centura din motive de siguranta..este stiut faptul ca daca nu se poarta centura si air-bagul se declanseaza ..acesta poate fi fatal pt pasager/sofer intrucat poate produce ruperea coloanei in zona cervicala..multi constructori seteaza astfel ca in cazul in care centura nu este purtata nici air-bag-ul sa nu se declanseze..centura nu permite miscarea corpului uman astfel incat sa se produca ruperea gatului in urma declansarii air-bag-ului..ca martorul este aprins poate rezulta din n motive...de la unitate defecta pana la o simpla mufa care a fost deranjata de la locul ei in urma unei cosmetizari a interiorului masinii..martorul aprins in permanenta nu inseamna ca nu se vor declansa sistemele de air-bag..depinde de cauza..de ex daca ar fi din cauza senzorului din scaunul din drt..este posibil ca in cazul unui impact sa se declanseze atat la sofer dar si la pasagerul din drt desi pe scaun nu era nimeni..ok..o sa ziceti si ce daca, insa asigurarea intr-un astfel de caz nu va mai despagubi si airbag-ul din drt pt ca declansarea nu a survenit in urma acc ci s-a datorat unui defect al masinii...

inseamna ca s-a "stins" altu in alta parte a masinii..este martorul de bec ars..cum au spus si restu' da-te jos din masina si verifica-ti toate becurile.. :) si mai pune si tu mana pe manualul ala o sa fi surprins cate lucruri noi vei afla si interesante...si utile.. :blink:

offf...imi bat capu degeaba cu tine..ce zic eu..si ce intelegi tu..macar ultima paranteza din post s-o recitesti si daca ai avea un pic de minte si nu ai mai fi atat de "muiere" sa sari repede cu critica..ai vedea ca nu asa ma consider si nu asta am vrut sa zic..hmm cati ani zici ca ai?'87??ia uite mey ce imi pun mintea cu toti copiii care au si ei 2 fire pe piept si se considera barbati si sufera de orgoliu masculin..du-te mami la facultate, pune burta pe carte..si lasa numaratoarea masinilor ca in 2 ani abia inveti sa schimbi vitezele..acestea fiind zise eu inchei aici..ma retrag la niste ture sa ma relaxez..si nu cu cea de '93 ci cu cinciaru (ca sa moara ciupanezu de oftica) E60 2005 full care are si abs,dsc,asc,etc etc..sa vad si eu cum e treaba cu electronica asta..rog moderatorii sa inchida sau sa stearga aceste posturi care demult s-au abatut de la subiect si chiar nu-si au rostu'..mai bine ne certam duminica la o intalnire..e mai fun..o seara buna!

dear..forumul nu este facut sa ne impresionam reciproc..iar majoritatea posturilor mele sunt puse pt a ajuta,pt a fi de folos..90% din topicuri au ca tema diverse intrebari iar fiecare isi da cu parerea sau posteaza un sfat..(*indiferent de sursa lor,important este sa vina in ajutorul celui care are o pr)..acum..faza cu copy-paste e funny rau..si se pare ca nu m-am facut inteleasa..am omis sa precizez ca "acele" explicatii" pe care le dau sunt o mica parte din atributiile job-ului meu si nicidecum o discutie amicala la o cafea..lucrez in domeniu si unele probleme chiar le cunosc foarte bine..am 3 ani in auto din care 1,5ani in service si de curand am schimbat si marca si grupul..asa ca sa te impresioneaz pe tine..cat despre partea a 2-a a postului tau nu pot sa spun decat ca te-a "atins" rau de tot cele spuse de mine..si ai luat-o f. personal..hmm...ce-ai patzit?..te simti subestimat..eu oricum vb la modul general si intentia era sa te fac sa intelegi ce am vrut sa spun nu sa te fac sa sari in sus sa-mi insiri n masini in care te-ai urcat..vrei sa incep si eu?n-are rost..e stupid..Spor!

@Romulus..nu am zis ca scade siguranta..din contra ..am zis ca omu..nativ..cand stie ca are o masina "blindata" de sisteme de siguranta si control..este tentat sa riste mult mai mult in trafic..e demonstrat acest lucru..in acest sens ma refeream.. @Ciupanezu..dear.. Reciteste ceea ce am scris..nu ai inteles deloc mesajul..gandirea mea "la farduri si shoping" ma ajuta sa explic in fiecare zi cum functioneaza un TPS sau faptul ca ITP-ul nu este acelasi lucru cu revizia la o masina, multor soferi "cunoscatori"..bun la intrebarea ta vis-a-vis de ce masini am condus eu la limita asist. electr..nu pot sa-ti raspund decat cu un singur exemplu..760Li cu DSC on la 1G acc. laterala..si 760Li cu DSC off la 1G acc.lat.. stau si ma intreb cate masini fara electr ai condus tu pe polei fara sa lovesti, sau prin zapada fara sa ai nevoie de shufa..cat despre masina mea din 93 te invit sa o conduci pe piatra cubica uda sau cu polei sa vezi cat de "usor" e de controlat un 1.8 de 140CP (ma risc ca am casco :) )fiind femeie..viteza mea "de oras" e 80/90 mediu..daca permite traficul..daca nu "imi fac loc"..din pacate tin sa-ti marturisesc ca un hobby d'al meu este "crosetatul" in trafic .. nu ma mai tzin nervii si nu mai am rabdare sa stau dupa toti adormitii la volan..timpul pt mine e f pretios..de foarte multe ori am simtit nevoia de ABS, DSC sau ASC ajungand in situatii limita si de accident..insa nevoia te invatza si m-am adaptat..acum stau si ma intreb cati dintre cei care au condus numai masini asistate electr stiu cum reactioneaza o masina fara electr la limita aderentei sau stiu ce au de facut in momentul in care masina iese de sub control???..cati stiu cum te poti folosi de o pedala de frana, un volan si o cutie de vit cat mai eficient posibil pt a preveni un acc, fara sa mai astepti ca abs-ul sa iti "bata" in pedala sau fara ca dsc sa clipeasca in bord? cat stiu de fapt care ar fi fost comportamentul masinii daca dsc nu ar fi clipit in bord.. Repet nu sunt impotriva, nu sustin ca nu sunt utile..sau ca nu salveaza vieti..insa compatimirea asta fata de cei care au masini simple e nejustificata..din contra compatimirea sa fie fata de cei care au electr. pt ca un sofer care are masina simpla oricand va conduce linistit una asistata..insa invers ma indoiesc..si in asta consta experienta la volan..sau cunoasterea unei masini..Din pacate, traim intr-o lume in care evolutia tehnologica in loc sa reprezinte un suport pt a ne dezvolta gandirea si aptitudinile mai departe, ne prosteste, obisnuindu-ne lenesi si comozi, simtindu-ne ca "in puf" intr-o masina cu abs,dsc, asc..etc..si intr-un final regresand incet incet spre forma cea mai primitiva de intelect..No offence, este doar o parere (asta nu inseamna ca eu stiu cel mai bine, din contra am multe de invatzat si am multe defecte..)

merci de explicatie...stau si ma intreb cum naiba au supravietuit astia care au avut masini fara electronica asta dom'le..de fapt ma intreb cum am supravietuit eu pana acum..ca deh...93 slabe sanse de DSC..cat despre ABS..sincer..nu am avut nevoie si iarna prin zapada ma descurc f bine..prefer sa am o distanta de franare redusa si sa imi folosesc cat mai eficient forta de franare a masinii..fara sa mai fie "ceva" care sa-mi zica "hoo ca ai blocat rotile si nu mai ai directie"..asa invatz mai bine sa simt masina si sa-mi formez reactiile la volan..nu zic ca nu sunt vitale..dar cu siguranta existenta lor pe masina nu duc la un plus de siguranta ci din contra la un surplus de risc caci omu,nativ, cu cat se simte mai in siguranta cu atat risca si calca pedala mai mult..si la peste 100km/h poti ai tu controlul-controlurilor ca iti scad sansele 70% sa mai scapi intreg...