Catalin BMW

Si cum pot sa-mi dau seama ce fel de model este? P.S. Este 2001 nu 2003

Si in cazul asta ce e de facut? tre' sa schimb electroventilatorul? Si am vrut sa mai verific ceva dar nu mi-a iesit: am lasat motorul pornit pt o perioada mai lunga de timp (el fiind deja cald,ca fusesem prin oras) fara AC, si n-a pornit electroventilatorul ala deloc, am tot sperat ca se incinge motorul, dar nimic... Nu trebuia sa porneasca, mai ales pe caldura asta?

Deci ca sa ma fac si mai inteles, clima functioneaza normal baga aer rece totul ok; dar in momentul in care pornesc AC-ul, ventilatorul de la radiator pleaca direct pe treapta 2 si in impulsuri iar mecanicul mi-a zis ca atunci cand pornesc AC-ul, ar fi trebuit ca ventilatorul sa porneasca pe treapta 1 si in continuu...iar concluzia pe care a tras-o a fost ca treapta 1 nu merge, ori e arsa de la ventilator ori releul ala din imaginea de mai sus (care mi l-a indicat el) e prajit.

Totusi pun o poza deci despre asta e vorba, a zis ca asta pica in cele mai multe cazuri atunci cand nu mai merge una din trepte la ventilator.

Ii fac o poza si-l pun aici sa vezi despre ce-i vorba.

M-am uitat la el asa fugitiv si am vazut ca scrie siemens pe el si niste coduri; problema e ca mecanicul la care am fost (lucreaza la BMW) mi-a spus ca ala costa o caruta de bani (in jur de 500€) cam atat cat costa si ventilatorul....deci asa mi-a zis el....acum ce sa zic, cel mai bine ma interesez sa vad precis ce are si ce e de schimbat.

Aha, si in cazul asta e posibil sa fie de la releul acela?

Cum fac treaba asta?

Heeeelp....

Intrebare...exista parbriz mai gros decat cel standard? Ma gandesc ca ar exista, odata ce exista geamuri laterale duble (cum am eu pe a mea); deci stie cineva de existenta unui astfel de parbriz?

Ti-l dau pe al meu, e chiar full full, dar e inscris pe italia.

Ai PM. App, masina e inscrisa pe ro? taxa de mediu platita?

Buna ziua, as dori sa stiu si eu cat m-ar costa o constatare la tot ceea ce inseamna suspensia fata (brate,bielete,rulmenti,amortizoare,etc) la un BMW 530dA touring din 2001; mai precis, as vrea sa stiu ce componente/piese necesita schimbare. Binenteles dupa constatare as dori sa-mi faceti si un deviz cu costul pieselor si manopera. Daca doriti o adresa de email, aceasta este: catalin_26_it@yahoo.it Va multumesc.

Credeam ca stie majoritatea de pe aici ce masina am. Deci e un 530dA touring e39 din noiembrie 2001. Mecanicul mi-a zis ca s-ar putea sa fie ori ventilatorul ori releul care mi l-a aratat...e ca o cutiuta dreptunghiulara si se afla undeva intre furtunul ala gros de aer si vasul pt lichidul de spalare a farurilor (aproape de oala din dreapta masinii). Poa' sa fie si altceva? Daca o pun pe tester, da vreo eroare ceva?

Alaltaieri am schimbat un tub din plastic si termostatul si dupa ce am facut aerisirea, am dat drumul la AC si dupa cateva clipe a inceput sa porneasca si ventilatorul (de la radiator). Partea buna e ca porneste insa partea proasta e ca porneste direct pe treapta a doua de viteza si nu merge incontinuu, defapt porneste cateva secunde apoi se opreste, dupa care iar porneste si iar se opreste si tot asa, iar intervalul dintre opriri si porniri este destul de scurt (20-30 sec). Sincer pana acum nici nu am stiut ca mai are inca o treapta de viteza mai mica si am inteles ca daca ar fi functionat si prima treapta, la pornirea AC-ului electroventilatorul ar trebui sa functioneze cu o intensitate mai mica a rotatiilor si permanent, nu ca acum cand porneste la maxim si cu opriri-porniri dese. Care ar fi problema nefunctionarii primei trepte?

Am scaune confort pe e39-ul meu (electrice cu tot felul de reglaje, mai putin prelungirea aia la sezut care am inteles ca reglajul ala se gaseste numai la scaunele sport), ma simt bine in ele, chiar sunt peste scaunele standard de la e46, e36, etc, insa la drum lung nu sunt chiar atat de confortabile...tot amortesti si simti nevoia sa opresti si sa te dai jos din masina. Mi-ar placea insa sa incerc niste scaune de S-classe la un drum de 2-3k de km. Ca o comparatie, cand am avut e36-le si dupa un drum de it-ro cand am ajuns acasa (aproape 2000 km) parca eram paralizat, tremura carnea pe mine, in schimb la e39 n-a mai fost atat de obositor, m-am simtit mult mai bine. In 7 nu stiu cum se sta, m-am urcat in cateva modele de seria 7 insa nu pot sa-mi dau seama cum sunt...binenteles, la primul contact cu ele sunt ok, la atingere la fel dar nu poti sa-ti dai seama pana nu te pui la drum cu masina sa vezi cum te simti in ele.

Nu vreau sa creez polemici pe tema asta, la 7000€ sunt o groaza de e90 de care vrei, chiar si la 6000€ gasesti, iar ca an se invarte in jurul lui 2006-2007. Ce-i drept, nu in Romania ca la noi de cand cu taxa asta, au umflat romanii preturile de zici ca ti-o da la pachet si cu vreun lingou de aur...(intr-un fel ii inteleg, nu e vina lor) Noi trebuie sa intelegem ca si e90-urile sunt masini nu tocmai noi sau de ultima generatie,deja are 7-8 ani de cand a iesit modelul asta, deci n-ar mai trebui sa coste o avere...intr-adevar, se stie ca o masina din primii ani de fabricatie poate avea mult mai multe probleme fata de aceeasi masina fabricata in ultimul an, insa si preturile sunt ca atare.

Si ce te face sa crezi ca un e46 din 2003-2004 (deci mai vechi decat e90) nu-i cazan?

Baiatu...mai usor cu jignirile, vezi ca nu toata lumea a comentat pe topicul asta....iar daca la prima impresie topicul n-a fost credibil, nu-i necesar sa vii tu si sa te lafai in aruncatul salivei....

Pacat.....mare pacat....pt bentley. RIP....tot pt bentley.

Eu nu mai inteleg nimic cu masinile astea diesel.... rau ca n-o turezi, rau c-o turezi. Daca n-o turezi, se depune nu stiu ce funingina pe la turbo si fwti turbo-ul, daca o turezi crapa nu stiu ce pe la motor....cum e pana la urma? turam sau nu turam masinile diesel?

Nu are, insa poate avea cu mersul prost al motorului.... poate sunt mai multe cauze.

Lipseste ceva..., poate COMITET-ul???? Sa vina comitet-ul, unde este???

E39 am si eu. A, si am mai observat ceva, daca opresc clima apoi opresc motorul si imediat repornesc motorul, intr-adevar clima ramne oprita, dar daca trece mai mult timp (juma' de ora sau mai mult) clima porneste odata cu pornirea motorului.

Stai linistit ca asa face si la mine. Cand nu opresc nici radio-ul nici clima (ventilatia) si opresc motorul, la pornirea lui, celelalte functioneaza si ele, insa cand le opresc inainte de a opri motorul, dupa care-l opresc si pe el, la repornirea lui, radio-ul ramane oprit insa clima porneste si ea.