Catalin BMW

Frumoasa cursa castigata de audi (dupa 10 ani pe acest circuit Norisring), din pacate primul bmw s-a clasat pe locul 6 pe circuitul de la Nurnberg.

Care urmariti DTM acum pe digi sport 2?

E imposibil sa nu-ti dea ceva pe tester, eventual stai un pic mai mult si-o "chinui" cu porniri si opriri repetate, si trebuie macar o data sa-ti faca figura asta...si-atunci se vede ce erori ai.

Un alt exemplu, am vazut la cineva un bmw la fel ca al tau si de aceeasi varsta, avea parbrizul plin de ciobituri mici de pietricele, insa nu am putut sa-mi dau seama cum de n-a crapat; si faza e ca la atingerr chiar le simteai cum sunt gaurele mici, scobituri. Omul mi-a zis ca-l are demult asa pt ce al circula mult pe autostrada. Imi pare rau de al meu pt ca n-avea niciun fel de zgaraierura sa de ciobituri, dar asta e, spar sa reusesc sa-l schimb.

Un tester ar fi de folos zic eu, iar ceea ce suspectez cred ca ar fi un senzor ceva, poate chiar ala de acceleratie. Filtrul de benzina l-ai schimbat? debitmetru in ce stare e, sonda lambda?

Tot ce-i posibil, pt ca un parbriz poate fi schimbat si la 2 luni dupa ce ai luat masina de noua...daca ai "bulanul" sa-ti sara vreo piatra si sa-l spargi il schimbi indiferent ca masina e noua sau veche. Uite de ex, al meu e crapat de la jumatatea lui din dreptul pasagerului pana aproape inspre sofer (cum ar veni, de-a latul masinii) si trebuie sa-l schimb; faza e ca ma costa vreo 400€ original, dar mai astept sa-mi reinnoiesc asigurarea si trec parbrizul pe asigurare ca sa pot sa-l schimb fara sa platesc.

Chiar acum m-am uitat, la mine scrie sicursiv pe geamurile laterale si splintex pe parbriz, toate avand stema BMW.

Sa-mi bag picioarele, daca astia de la bmw ar lucra mai mult la capitolul fiabilitate, cred ca n-ar mai avea concurenta pe piata; la design e ok (noile modele sunt reusite, poate exceptie face seria 1 dar si aici depinde de gusturi dar mare atentie sa n-o ia pe urmele celor de la audi), materiale ok (cu toate ca este loc de mai bine in anumite cazuri), performante mai mult decat ok, consum la fel...fiabilitatea lasa de dorit (vorbesc in general).

Cred ca vrea sa spuna ca tot ce-a scis initiatorul topicului e un bullshit iar pozele sunt fake-uri...

Sincer, am vrut eu sa zic ceva, dar na....m-am gandit ca n-are rost sa isc vreun circ si pe topicul asta.... deci cel putin mie personal, pozele alea mi se par cam....aiurea: cica e masina ta dar faci poza din afara masinii fara macar sa deschizi o usa sau un geam; faci poza intr-um sowroom langa o masina care pretinzi ca-i a ta, dar stai mai rau ca un papagal langa ea, ca si cum "imi dati voie sa fac si eu o poza cu masina asta?" ca sa nu mai zic de "perdelutele alea moaaaaaa, , iti dai seama, are perdelute din alea contra la soare"

De gagici nu te-ai ocupat in timpul bacului? sau alea erau ocupate cu scrisul?

Daca ai fi citit topicul asta pe care ai postat, ai fi gasit toate rasunsurile la intrebarile tale legate de acest model. Citeste macar primele pagini si ai sa vezi cu ce probleme se confrunta si ce avantaje/dezavantaje are tipul asta de BMW.

Deacord cu tine, dar mai da-i in plm si pe producatorii originali care nu fac altceva decat sa te stoarce de bani; e inadmisibil sa bagi la o piesa adaos chiar si de 2-300%. Sa ne gandim ce-ar insemna sa nu mai existe pe piata niciun fel de piesa aftermarket sau contrafacute, cu siguranta ar detine monopolul, si atunci si-ar "ajusta" preturile dupa bunul lor plac in asa fel incat pt unii ar fi imposibil sa mai cumpere o piesa ceva mai valoroasa. Si binenteles ca ai doua alternative, ori cumperi de la ei, ori dezmembrezi masina. Am impresia ca cei de la renault au realizat o scadere drastica a vanzarilor elementelor de caroserie,altfel nu-mi explic. O intrebare as avea si eu...in Franta oare se gasesc firme deastea no-name care fac elemente de caroserie si/sau alte piese?

Doar ce-am venit de la masina, deci pe dedesubt e uscat, nivelul lichidului din vas este ok (defapt e putin sub nivel)...cred ca petele alea a fost rezultatul in urma condensului. Si totusi, o scapare de lichid tot am, m-am uitat in dreptul radiatorului si am vazut ceva urme de lichid aruncat si imprastiat (probabil de paleta ventilatorului de racire) de la un tub mic in forma de Y, care nu are nicio legatura cu condensul. Diseara ma duc cu ea la mecanic sa vad despre ce e vorba, ca nu vreau sa ma trezesc cu surprize neplacute, mai ales acum cand e foarte cald afara.

Cica iar i-a "batut" pe audi si mb... http://www.auto.ro/stiri/bmw--lider-pe-piata-premium--audi-si-mercedes-pierd-teren.html/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=zilnic&utm_source=Newsletter__Lista_standard_Auto&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_93873 URAAA...URAAAA....URAAAA

Poate oi fi eu idiot, dar cel putin pe unde am fost n-am vazut in viata mea asa ceva pe o autostrada civilizata, numai la noi gasesti!!! Autostrada ar trebui sa fie cel mai sigur drum (deaia sunt si reguli speciale pt autostrazi), la noi se pare ca sunt adevarate capcane; cand am venit data trecuta in tara, am luat autostrada A1...pe langa nelipsitul indicator de mai sus, am mai vazut si celebrul , dar n-ar fi astea cea mai mare problema, cat sunt bucatile de cauciucuri lasate pe banda de urgenta sau printre parapetii care delimiteaza sensurile de circulatie (uneori chiar si pe benzile de circulatie), si lesurile de animale moarte (in special caini) care faci slalom printre ele... de-a dreptul incredibil pt o autostrada.

Dupa parerea mea, cred ca in acele minute dupa oprirea climei incepe sa curga, pt ca se face trecerea aia de la rece la cald si astfel se produce condensul... defapt cred ca asa ar fi normal, dupa care n-ar mai trebui sa curga...

Si ce rol are mai precis motorasul aflat pe caseta?

Pai faza e ca, dupa ce am venit din oras unde am avut tot timpul clima pornita (cam vreo juma' de ora), inainte cu aproximativ 1 km de a ajunge in parcare la mine am oprit AC-ul.

Ok Alex, chiar n-am stiut de asta, ms de info. In afara de acest motoras, sa inteleg ca mai este si cel la care m-am referit eu, ala de servo?

Exact tot din zona aia imi curge si mie iar aeroterma la e39 tot sub bord este, e posibil sa ma fi speriat eu din cauza la baltile alea....cel mai bine verific maine dimineata si ma uit si la nivelul lichidului, pt ca ma gandesc ca daca am pierderi de antigel, ar trebui sa mai fie balta pe dedesubt.

Sincer, eu nu prea am auzit de "motoras la caseta", probabil o fi la modelele cu directie activa, sau la modelele mai noi. Eu stiam ca este un motoras care actioneaza servo-directia, iar asta este actionat de cureaua de serviciu...probabil despre asta e vorba.

Te-ai uitat vreodata din curiozitate sa vezi cam din ce zona a masinii apar petele alea de lichid (apa) pe asfalt?

Asa stiam si eu dar m-am cam speriat vazand doua pete maricele in locuri diferite... la ce te referi in legatura cu pompa de apa, sa aiba pierderi pe la ea? O fi asta de acum, dar tu crezi ca eu am antigel desta de tip nou? cine stie de cand este, mai mult ca sigur e de-la dulce...

Am facut-o deja si nu pare a fi dulce... Maine dimineata (ca acum s-a intunecat, iar mai devreme era fierbinte motorul) o sa controlez si vasul sa vad daca e la nivel antigelul. De obicei daca are pierderi, ar trebiui sa scada nivelul din "borcan", nu?