C_o_s_m_i_n

Te-ai gandit ca in momentul in care a sarit pinionul de la pompa de ulei si a scazut presiunea in instalatia de ungere, intinzatoarele hidraulice ale distributiei s-au inmuiat suficient cat sa sara lanturile vreun dinte? Motorul tau se manifesta cam cum ar trebui in astfel de cazuri.

O fi ca la vechile benzinare... Dar mai tre sa ai si un dram de noroc sa ti-l repare nea caisa la o bere si sa n-ai probleme.

E para stiut motorul, dar nu in service Dacia. In cazul lui a fost o optiune buna ca nu il costa manopera, dar uite ca apar cheltuieli colaterale.

Win... ce ti se intampla tie pare de domeniul fantasticului. Ingerul tau pazitor munceste din greu. Prima data ti se rupe distributia si motorul scapa intreg. A doua oara, iti sare pinionul de pe pompa de ulei si nu afecteaza cu nimic distributia... Asa ceva... :sorcerer: Imediat se naste un nou mit: motorul N47 ce refuza sa cedeze. Cat despre montarea invers a pinionului de pe pompa... de-asta e bine sa mergi la cineva care face asta zi de zi. Cand aia cer bani multi pe manopera, stiu pe ce. Acum la tine a fost o situatie mai aparte, avand un service la indemana. Iar la sudarea aluminiului nu-i destul sa ai aparat de sudura. Exista niste proceduri de lucru, nu doar te apuci sa sudezi. Trebuie preincalzia piesa si foarte multa rabdare, e mai complicat. La fel se face si cu carcasele de cutii de viteze. No... bine ca nu-i nimic grav. Ai oprit la timp, inainte sa calezi motorul.

Pinionul pompei de ulei nu cred ca e sarit. Daca era asa, lantul pompei se incurca prin celalalt si era grav. Oricum e ceva in legatura cu pompa de ulei sau chiar ea. Cum mereu apare imprevizibilul...

Aia e doar pe moment. La urmatoarea pornire dispare.

Frumos, frumos! Un caz fericit de N47. Ai tras o linie la cheltuieli? Inelul ala de pe deget o sa-ti lase amintiri prin masina.

Doar display-ul complet. Sau gasesti unul cu electronica defecta si geamul intact.

No asta da reusita! Felicitari!!! Asteptam filmul.

Demontezi tapiteria, dezlipesti folia aia de spuma, slabesti suruburile clemelor ce tin geamul, scoti ramele de la baza geamului (atat cea interioara cat si cea exterioara), apoi lasi geamul cu capatul din fata in jos si il poti scoate.

Doar cu flanse.

Parerea mea ca e tot o problema de fire pe undeva, intre oglinda si modul. Cu DVD-ul n-am inteles ce ai nevoie. DVD de navigatie business poti folosi de la oricare, doar sa fie business, nu professional.

Nu mai pot edita... Intr-un vin decoder poti vedea daca ai avut pachet lumini sub oglinzi. Pentru aia e obligatoriu calculator in oglinda. De asemenea, pentru acel tip de oglinzi ai mufa cu 3 fire din instalatia masinii, rosu, maro si verde. Ar trebui sa se vada daca e adaugat altceva.

Nici macar Rheingold nu stie sa spuna daca ai avut oglinzi cu rabatare electrica sau nu. Insa eu zic sa vezi ce eroare ai acum. Si sa iei firele la masurat pana in modulul de Gateway din spatele torpedoului, care o comanda. Functia mirror tilt se activeaza prin codare, nu apare in lista de optiuni a masinii.

Gasesti raapuns la toate intrebarile tale pe net sau citind forumul. Chiar si la scrierea corecta An limba romana.

Am avut si eu pe mana vreo 2 saptamani un F10 2.0 N47 automat, ce-i drept si cu jante pe 19. Consumul extern n-a scazut sub 6.5, la mers oricat de decent. La un drum de 255km a papat un sfert de rezervor. Fata de E60-ul meu tot N47 dar manual, mi s-a parut mult prea mult pentru un 2.0. Dar probabil cum s-a spus, masina e destul de grea pentru asa motoras, chiar daca automata e mai sprintena decat E60-ul manual.

S-a resetat ora pentru ca probabil a slabit bateria. Data nu se reseteaza. Intri in meniu / clock settings si setezi ora. E simplu. La care pas te-ai blocat?

Niciuna.

Asa, ca nu bateau culorile cu ceea ce gasisem eu in Rheingold la masina ta... Bine ca ai identificat problema. Eu zic ca oricum poti dormi linistit, rezistenta din oglinda nu prea se defecteaza la E60. Si in niciun caz acum.

Consola cu butoane as exclude-o. Sunt curenti foarte mici acolo, nu are ce sa se strice. Daca bine stiu, poti incerca si din Rheingold sa comanzi oglinda. Eu zic asa: - fire intre KBM si oglinda - KBM-ul cu probleme. Pentru culoare fire trebuie serie de sasiu.

Alea-s doar la volanta. La placa nu apar. Si in niciun caz nu poate fi 120 la suruburile de 8 ca le faci aschii. Eu le-am scos din Autodata, mai sus.

Mai exact CE la oglinda dreapta? Am intrebat cate fire ai la oglinda pentru ca poate sa fi asa sau asa http://www.usedautopartsyouneed.com/images/products/secondary/1270%2018%20129-10%207%202013%20186-1.jpg Ambele de facelift. A 2-a are calculator (cel negru rotund de pe spate). E vreo 150$ separat. Mai bine iei oglinda sh completa.

Cate fire ai la oglinda? Cumva 3 (rosu, maro si verde)?

Aia crezi tu! De la calitate si pana la sunet. Au tonalitati complet diferite. Plus mufele care nu se potrivesc si tre sa faci o tiganeala ca sa legi firele.

Daca esti asa departe...