duxter

revenind la topic... @Ciupanezu, in kick down iti schimba cam la 6000 nu ? ce consum ai la ea asa de curiozitate... eu daca merg si schimb la 6000 imi ia cam 17% :blink:

Eu nu am zis ca isi face navera spatiala daca pune un filtru, un chip, o evacuare sport...cati crezi ca ar baga mii de euro intr-un e34 ? axa cu came sport, injectoare, turbine, treburi...toate costa. dar in fine nu zic mai mult ca sa nu se supere adminii de off topic.

170 e bhp si 172,4 e hp :blink:

functioneaza oare si pe E39 ?

Dimineata cand o turezi mai tare acul la turometru revine normal la relanti sau variaza ?

ma rog, eu am dat un exemplu ca sa evidentiez diferenta mica intre bhp si hp

o fi si de 1000-2000 de euroi asta depinde de ce vrei sa faci cu masina, raliu...NFS...prea furios prea iute, eu ma refeream la un mic castig de putere insumand 3 elemente (chip + evacuare + admisie) dar sa ramanem la turatii :blink:

aha, ms :blink:

ei bine daca tot vb de alternatoare cum se explica ca alternatorul meu a fost sch de fostul proprietar inainte sa o cumpar, merge perfect, incaraca dar pe bord tot mi se aprinde becul

:blink: Doara daca ar fi asa de simplu cred ca toti ar face la fel. ar baga chip si gata, fac suta in 5s :) nu ar mai da bani lumea pe admisii de 3-400 de euro sau evacuari sau alte chestii. Ce crezi ca faci mare branza daca pui chip fara sa ii pui o admisie , o evacuare sport ...etc ? si chiar si cu toate asta la S6 de la bmw nu castigi mai mult de 30 hai 35cp la o asemenea distractie. SI daca te gandesti bine si faci un calcul la sfarsit ajungi la concluzia ca pe acei 30cp ai dar vreo 1000 si ceva de euroi...

daca scrie de ex la mine 170 (170brake horse power) ea de fapt la volanta are 172,4 conform datelor trehnice. Producatorul specifica nr de cp la roata. SI oricum nu e musai sa zici ca dupa x ani de zile nu mai ai 150 si 130. Poate pierzi 1-2-3cp depinde cat de intretinut e motorul.

tot 450ron am dat si eu pe sachs (si made in germany nu porcarii turcesti) :blink:

numai 12,5 :blink: mie la 523i imi ia lejer pe aglomeratie in sv 14,3... iar in regim sport cam 16-17%

oo daa, ii clar nu mai vand astia de la Altex aragaze :blink:, scz. pt interventie

Si eu cand am cumparat masina aveam becul de la bat. aprins, am fost saptamana trecuta cu ea in service sa imi verifice treaba asta si mi-a zis ca incarca perfect...14,ceva V. S-a uitat si ala ia facut o diagnosticare tot ce se putea face si verifica si nu i-a gasit nimik dar becul tot aprins e....

normal ca se schimba si filtru cand sch. uleiul, eu am zis dupa cum scrie in manual (cu si fara)...

scz, la cele pe benzina, corect :blink:

in motoarele de pe E39 cele cu 6 cilindrii in linie, in toate intra 6,5 litrii cu schimbare de filtru si 6 litrii fara schimbare de filtru

la 520i la mine s-a rupt si cablul si manerul ala de plastic de care tragi cand deschizi

Am zis eu ca din cauza ploii ? o groapa, un canal, un bolovan orice !!! Si din cate am auzit de la mai multi, nu doar mie mi s-a intamplat. GY eagle nu sunt cauciucuri de romania, adica de gropi, canale, si alte cratere asta e concluzia la care am ajuns.

De mai bine de 3 luni merg in fiecare seara la petrom :)) La e39 daca e sa te iei dupa ac poti usor sa ajungi sa cari benzina cu sticla :blink: Cum ii dai oleaca mai racheta scade pe loc zici ca ai gaura in rezervor sau ca tragi un tir dupa tine :)

Conteaza foarte mult cum a fost intretinuta masina... Uite a mea are 10 ani (prima din semnatura) si nu are decat 2 sau 3 din defectele listate mai sus. Pixelii, care de fapt nu sunt ei de vina ci o folie cu contacte care se desprinde in timp si acul la benzina si totusi are ceva ani, pielea arata f bine, nu e nimic rupt sau ros...etc.

nu numai ca, cred dar am si patit sa imi faca poc 2 de odata acum 2 saptamani sau 3 pe o ploaie infernala, nici acum nu stiu ce era pe sosea de s-au spart ambele insa am ajuns ud si plin de nervi si nici nu vreau sa imi mai amintesc :) ce sa mai zic ca a fost o bucurie de vreo 1000ron si mi-am si ciobit jantele :blink:

Din cate observ se gasesc greu, cele de calitate, iar cele ac schnitzer sunt mai scumpe decat bara cu totul :blink:

Aceste probleme pot sa apara sau la fel de bine pot sa nu :blink: Nu inseamna ca daca iti iei e39 din start ti se rupe butonul x sau y, topicul e cu scop informativ in sensul ca sa aveti grija de x si y sa nu se ... E39 sunt masini reusite in ciuda acestor mici probleme.