fehersakal

Tu pe care mi ai propune, sincer nu stiu pe care sa aleg. Conteaza mult si parerea ta.

Am gasit un E 34 din 95 are mici defectiuni : bara din fata trebuie schimbat, un far de ceata si un far de la faza lunga asta find cioplit de piatra. Masina a fost revopsit complect (schimbat culoarea). Este cu foarte multe dotari. Si pretul negociat este 5000E fara mp3 Ce spuneti merita? Sau sa cumpar un seria 3 pisicuta?

Fa si tu o poza ca asa nu stim exact despre ce este vorba. sau sa fii mai mult explicit

Da de asta mi frica si mie nu cumva sami dea asigurare falsa. Nu stie nimen cum pot sa aflu daca e falsa? Sau cel putin cat costa in italia asigurarea? :blink:

Si eu cum dracu aflu daca e motorul pe sfarsit? Pierde compresia? devine zgomotos, scoate fum, nu trage??? :blink:

hai acuma sincer, masinile aste cu motoare facute din nikasil, sunt asa de proaste? Si cine e posesor al unui e39 dotat cu motor din asta ce face schimba motorul dupa ce a cumparat??

Hei asta nu credeti nici voi sa se schimbe motorul la 30.000 km. O fii din ce o fii dar nu numai 30.000km merge

problema asta poate sa fie si daca ai folosit alt tip de lichid de frana pt complectare. Se intaresc sau se inmoiesc garniturile...

SI eu ma atasezi cu colegi sa cumperi un motor secand, numai sa ai grija sa stii de unde iei, si sa dea si garantie. Ar fii bine ca la achizitionarea motorului sa iei un mecanic cu tine dar unul bun si sa masurati compresia, si vibrochenul daca e uzat. Mie mi sa intamplat ca lam spart baia de ulei si a trebuit sa merg 47km fara ulei asta era cu un E34 525i. Norocul meu (cred) a fost ca foloseam ulei metabond 5w30 si adaos metabond Gold, si asa mam scapat numai cu 40euro o baia de ulei din mana a doua, masina merge de atuni si nu a avut problema noul proprietar. :blink:

Dupa experienta mea, cauciucurile late este dezavantajos iarna mai ales in zapada. Iar ABS este de nepretuit atat vara cat si iarna.

Am nevoie de sfatul vostru si asta nui prima oara, si sper ca si de data asta ma puteti ajuta. Vreau sa cumpar iarasi un bmw seria 5. Am si gasit cateva, dar un E34 din an 1995 inm.Ro costa cat un E39 cu acte straine dar valabile. Eu am tendinta de a achizitiona e 39 e din anul 1997 cu motor de 2000i cu km 220000. Baiatul de la care vreau sa cumpar imi da si procura notariala, si actele masini sunt valabile 2 ani, asigurarea se termina in 10.2008, pe care zice ca se poate prelungi cu 150euro. Si dupa 2 ani pot sa mai prelungesc inca doi ani actele. Varianta a doua sami cumpar un E34 care e destul de intretinut si e inm.Ro. Daca stie cineva sigur ca se va micsora taxa de prima inmatriculare sami srie va rog ca acuma e undeva la 4000de euro taxa pt E39 fiind Euro 2. Astept parerile voastre. Multumesc Cu stima... :) :blink: :)

Nu lua mi se pare mai mult decat suspect mai ales actele, si o sa trebuie sa bagi o groaza de bani in el, mai bine asteapta si o sa gasest unul mai ca lumea, si fara probleme. Astai sfatul meu. Decizia e a ta... :blink:

daca gasest sami trimiti si mie te rog :blink:

am avut odata si eu problema asta la un 520i e34 cu motor 2000cm3 150cp. problema sa rezolvat usor la mine. Erau de vina injectoarele nu stiu cate dintre ele. Am rezolvat repede si ieftin, am inceput sa folosesc metabond in benzina. nu este scump si e foarte indicat la motoarele cu injectie. Dupa cateva sute de km parcursi motorul mia revenit la normal, si consumul mi a scazut destul de apreciat. :blink:

Bmw 520i din 1989

felicitari pt rezultate bune :blink:

felicitari :blink:

posibil umezeala la mufe

posibil pompa mai ales capul hidraulic

Feleicitari!!! :blink:

la unele masini de lux chiar exista un fel de AC care foloseste energia soarelui, si nu tre sa mearga motorul. Dar nu stiu cu ce technologie functioneaza. :blink: :)

In fiecare zii sa completezi 2 litrii e enorm de mult, Sa te uiti cand lasi masina in parcare seara dupa ce te oprest daca mai ai nivelul corespunzator. Totusi daca nu gasest urme deloc atunci undeva la motor tre sa fie problema.

Daca senzorul este bun atunci sigur ca sa stricat termostatul. ori cat de frig sa fie afara daca sa incalzit odata masina la temperatura optima cat timp merge motorul nu are voie sa scade din temperatura optima asta daca e bun termostatul, asa ca eu cred ca trebuie sa schimbi.

Sa masori compresia la motor. Acumlatorul in ce stare este, cand vrei sa pornesti sa incerci cu doua acumlatoare sa vezi daca atuncia se invarte mai repede daca nu atunci pot sa ai probleme si cu electromotorul. cand nu merge turometrul atunci nu merge nici ceasul cu consumul. sa verifici si bujiile de incalzire, trebuie sa fie si ele toate sase bune ca daca nu sunt cel putin doua sunt stricate iarasi ai probleme cu ele. Sa verifici daca chiar functioneaza bujiile e usor asta te uiti daca primeste curent. Iar daca motorul iti este uzat atunci tre sa segmentezi celputin , ca altfel nu o sa ai pornire usoara la rece.

Hmm Conduc si eu foarte mult, dar aici uni cred ca poata sa faca si imposibilul, mai lastati si voi din povesti sau din vise, si ganditiva sunt sute de mii de participanti de trafic si ajunge sa faci accident cu unul si aia sa moara.Ramai UCIGAS, AI OMORAT UN OM!!!! Ganditiva si la asta inainte sa faceti pe viteazu!! :blink: