Darren

Ce model de ulei trebuie pus la cutie? 80W90? Si la diff? La un E36 318i '95 M43. @turnerbj: cat a costat litrul de ulei? Si de unde ai aflat ce tip trebuie.. ? Pp. ca e sintetic.

Daca tot desfac bordul ca sa scot mufa de la ABS, sa scurg si apa din el? Just kidding. Sau nu. :blink:

Uite ce poze mi-a trimis PR James: eu zic ca sunt 2 posibilitati: ori chiar erau contacte imperfecte (de fapt lipituri imperfecte la mufa de pe placa de baza) si fostul proprietar le-a "remediat" asa, ori chiar are problema aia cu 2 condensatori, si fostul proprietar a crezut ca e de la mufa.

Am vb. cu Pr James pe ym. se pare ca e un contact imperfect. Eu dau vina pe mufele care intra in modul (este comanda electronica). Nu se stinge doar display-ul, ci se stinge si lumina care lumineaza butoanele (partial din cate am inteles). Or alea sunt becuri legate de pozitie, n-au legatura cu comanda propriu-zisa a modului. Se pare ca de cand si-a schimbat casetofonul se intrerupe mai des. Anyway, eu sper ca sunt mufele, mie mi s-a intamplat la ceasurile de bord sa conectez mufele, si sa am impresia ca sunt bagate bine, dar de fapt sa nu faca contact corect. :blink: Ne mai zice el daca nu s-a rezolvat..

Facuse un topic nou inainte sa posteze aici.. sau aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=1671&st=20# topicul facut de el e aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=3211&hl= dar vad ca nu mai trece pe acolo ca sa ma lamureasca :blink:

Intre timp am reusit sa-ti vad poza la masina pe alt topic pe care ai scris aceeasi problema. (no offence, pe acolo erai off-topic) Deci ai un E36. Din ce an, si ce model de clima ai? Cu display? Si cum adik se opreste.. ?

Spune si tu mai multe detalii: E36, E46 (un an de fabr), clima cu display electronic sau fara, ce inseamna se opreste si porneste singura.

Ai dreptate. Ma refeream la ABS Control unit care la modelul meu de ABS este aceeasi piesa cu unitatea hidraulica. Rulmenti, mda. Ai dreptate, nu m-am gandit... Nu-i asa ca pe rulmenti se afla o piesa care serveste senzorului de ABS? :blink: Nu i-am schimbat. Adik.. nush ce-i cu ei, sunt uzati anyway. Am verificat toate sigurantele, sunt ok. Releele mai trebuie sa le verific. Si sa demontez cutia de manusi ca sa vad ce are computerul de ABS. Poate i-a sarit vreo mufa :) Cu ultimul tester a mers comunicarea cu toate celelalte sisteme ale masinii.. Asta cu ABS-ul nu. :) Chiar nu poate fi computerul? Oare cum se reseteaza? :) :)

Centura pasagerului nu are nici un senzor :blink:. Cel putin la E36.

Primul tester.. e la un service din Galati :) Senzorii nu stiu. Sunt alti senzori, de pe un 325. Oare trebuia sa fi schimbat si computerul de ABS? 2 saptamani nu a zis nimic. Nici la primele franari bruste.. deci pp. ca sunt ok. Sau daca sunt uzati?? Sa mai caut pe cineva care face teste.. poate, poate. Tot ce as putea sa fac este sa demontez toti senzorii, sa-i curat si sa verific conexiunile. Ma intriga faptul ca masina a dat eroarea dupa o noapte de stat in fatza blocului. E drept, a explodat un neon langa ea, dar nu are cum sa fie de la asta, nu? :) Hmm, pana una alta.. oare cat o costa un computer de ABS? (Cu tot cu pompa e modelul meu.. :blink: )

DA, eu la el am fost. A mea e din 95 si avea mufa din-aia rotunda. 60ron costa testul full. si parca 20ron doar reset de eroare.

Dupa ce am schimbat franele la masina acum 3 sapt, la testele care le-am facut imediat, ABS-ul functiona, dar pompa facea un zgomot care mie mi s-a parut ciudat/sau altfel decat facea inainte. Pentru ca dupa 2 zile am inlocuit discurile pe fatza cu unele noi, iar pe instructiuni la placute scria sa nu pun frana brusca primii 200km, mi-a intrat in reflex sa nu mai folosesc franele la limita. Vineri am fost la tester ca sa-mi resetez o eroare la Airbag, si cu ocazia asta mi-a testat toate sistemele. Atunci testerul nu s-a putut conecta la computerul de ABS. Strange. Nenea mi-a dat explicatia ca e o problema din softul computerului meu. (In primavara, pe un tester Bosch, diagnoza ABS mergea) Dar, duminica asta mi s-a aprins in bord becul de la ABS.. si asa a ramas. S-a aprins imediat dupa ce am pornit motorul, fara sa fi pus vreo frana brusca inainte. Am testat apoi franele, culmea, ABS-ul a intrat (chiar daca avea becul aprins), dar masina a fugit grav de spate. Cum eram pe langa linii de tramvai si strada nu era dreapta nu prea mi-am pus problema. Am mai testat acum 2-3 seri cu o frana brusca pe asfalt drept si uscat. Masina a fugit de spate iarasi, rotile s-au blocat toate, iar ABS-ul n-a mai intrat in functiune. Now.. daca testerul nu poate comunica cu ABS-ul, si computerul de ABS la modelul asta cred ca e pe pompa de ABS.. Stiti pe undeva unde se repara asa ceva?? A mai avut cineva probleme din-asteaa?

La masini mai ieftine.. probabil nu sare nici daca soferul nu are centura pusa :blink: Nush la modelele mai vechi, dar daca ai un fir care ajunge sub scaunul de la pasager, e cu senzor. Daca ar exista fire care intra in opritorul centurii (sau cum naiba se cheama piesa aia in care bagi centura), atunci ar fi cum ai spus tu, sau pur si simplu doar e ca sa te atentioneze ca nu ai centura pusa. Atentie, la unele modele declansatorul pirotehnic e cu comanda electrica, si firele care ajung la prinderea centurii e pentru ala, nu e senzor de centura pusa sau nu.

Eu puneam Magnatec pe espero :). Pe pisica pun Mobil1 synt :blink: Am prins faza cu testat uleiul in palma, ma duc sa incerc :)

Mai are un senzor sub scaunul din dreapta. E de prezenta, daca ai pasager uituc care nu-si pune centura, scaunul simte ca sta cineva pe el si sare airbag-ul. Mie mi s-a aprins becul din bord din cauza acelui senzor (am scos eu mufa, nu de alta). Poate pasagerii din spate au dat din picioruse si au tras de firul ala. Singur nu se stinge, doar dupa resetare cu tester. vezi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=2859&st=0#

In functie de turatiile care le dai motorului in regimuri termice neprielnice (5-6000rpm) cu motor rece, computerul te va trimite mai repede sa schimbi uleiul. Daca ai facilitatea asta, foloseste-o, e un lucru bun. Later edit: Ce ti-a zis mecanicul sa pui inainte sa dai jos uleiul e un detergent. E ok sa-l folosesti, este foarte indicat daca uleiul folosit nu are proprietati bune de spalare.

N-ai mers deloc prea mult cu el. Daca mecanicul a vazut ca uleiul era foarte murdar, inseamna ca uleiul ala a fost foarte bun. Rolul lui este sa curete orice impuritate sau depunere de prin motor, ca sa fie eliminata la schimb, sau sa ramana in filtru. Eu am demontat un motor de 2 ori cand foloseam Magnatec, si de fiecare daca gaseam motorul super curat, cu o pelicula aurie de ulei prin toate ungherele. E un ulei foarte bun pentru cat costa. Uleiul privit intr-o galeata arata dubios, dar importante sunt proprietatile de ungere, nu mizeria din el. (De fapt, aia e mizerie din motor, uleiul era curat cand l-ai bagat in motor, si nu s-a murdarit singur).

Ti-am dat pe mail, le-am arhivat tocmai pentru a nu aparea thumbnails aici in direct.

Pentru cei care sunt mai tari de inima si merg cu viteza excesiva de obicei, priviti aici. Sunt poze primite pe mail de la accidentul din Giurgiu http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ic=2969&st=240# Atentie! Continut explicit & violent. pic06477.zip pic12760.zip pic19405.zip

Pentru alarmele Viper de exemplu, exista un adaptor si se monteaza direct in mufa existenta pe masina (cea pentru alarma OEM). Din pacate "meseriasii" din ro nu folosesc metoda asta, ci se leaga ei cu fire pe firele din masina. Daca ai imobilizator in cheie, si vrei sa-ti pui pornire din telecomanda, or sa te puna sa lasi in masina tot timpul cheia de valet.. Adik le lasi hotilor o cheie cu care sa porneasca. Heh, eu nu mi-am dorit asta, ci mi-am pus pager. E mai folositor.

E clar de la placute. De fapt placutele n-au nimic, unul din senzori trimite date eronat. De fapt nu trimite, ci are circuitul intrerupt. Ori nu au prins bine mufa de la senzor si aceasta s-a desprins (mi-e greu sa cred, daca nu prinzi mufele bine nu intra in cutiuta aceea de plastic), ori cei de la service au pus senzorul invers :blink:. Mi-e greu sa cred si asta, dar daca se forteaza vreunul, chiar poate reusi. Ar mai fi o explicatie: i-au facturat schimbul de placute dar nu a fost facut. Sau i-au schimbat placutele si i-au pus un senzor prost. De fapt, cand ai schimbat placutele? Cand ti-a aparut mesaj in bord? Ca in momentul in care iti apare mesajul in bord, senzorul nu mai poate fi reutilizat - are circuitul intrerupt si gata. Eu in lipsa de senzor si in graba am pus doar o mufa cu firele legate intre ele si gata. S-a stins indicatorul din bord - dar trebuie sa le inspectez eu din cand in cand.

Ai dreptate.. m-am uitat in dictionar. Ce chestie.. Eu stiam ca lining inseamna garnitura, dublura... Dar: brake lining a material of asbestos, minerals, fine wire, etc. riveted or bonded to a brake band or shoe to create the friction necessary for braking ©1995 Zane Publishing, Inc. ©1994, 1991, 1988 Simon & Schuster, Inc. :blink: sorry.

E vorba de o garnitura.. Oare care? Pierzi putin lichid pe undeva. Ai verificat nivelul?

Aha, atunci la mine e problema :blink:. Cat ar trebui sa consume a mea?

Tu nu ai 1.8? Mie imi ia intre 10 si 13 in oras, si intre 7 si 10 in afara. de sapt. trecuta am facut 680km cu un plin.. si inca mai am benzina, inca nu s-a aprins becul. 62L rezervor (dupa mintea RAR-ului), de fapt 65. A, ideea era: Vineri seara am gasit o eroare de la sonda lambada in computer, si stiu de pe grafic ca la relanti nu e in parametrii lambada. Asta iarna imi lua 9-10 prin oras.. dar nu o calcam deloc.. ca sa nu se roteasca :blink: