Darren

pai cand mai ai alte treburi da un PM.. Nush prea multe despre PDC, ca eu nu am asa ceva. Dar am gasit in TIS instructiuni de demontare a lor. Ideea e ca modulul de comanda al PDC-ului este in portbagaj in partea stanga, sub mocheta (ma rog, sub chestia aia care acopera aripa, deasupra rotii. Vezi poate ti-a sarit vreo mufa de acolo). Senzorii se demonteaza si ei din bara.. dar sunt ultrasonici.. si chiar daca ar fi murdari nu ar conta. Doar sa nu aiba contactele oxidate.

Ma inscriu si eu pt. cerculete de bord. dar pt. E36 :blink:

Nu era chiar analiza.. imi dadeam si eu cu parerea. Da, am mai auzit de probleme cu contacte oxidate. Si cam toate contactele pot face treaba asta :blink: Nu sunt specialist.. dar imi mai dau cu parerea in continuare. Am ceva manuale de reparatie pe acasa pt. seria 3 dar Haynes-ul care il am e pana in 99 parca. Si are diagramele electrice pt. toata masina. Eu acolo m-am uitat cand ti-am scris prima data. Da-mi un mes pe yahoo sa ne intalnim sa ne uitam in masina ta cu manualul in fatza, poate s-or mai potrivi cat de cat. macar sa nu bajbai prin masina.

Eu nu cred ca au fost postate manuale pdf pe aici.. sau nu le-am vazut eu. Dar in principiu, orice manual tiparit sau in format electronic are clauzele de copyright in vigoare. Daca ai probleme cu ceva anume la masina, poti sa ne dai mai multe detalii... si cine are manuale poate te ajuta cu instructiuni citite din manual. Uite, daca ai nevoie eu am manualul BMW 3 Series 1992-1998 a lui Bentley Publishers. E cam cat cartea de telefoane, dar in principiu pot sa scanez 1-2 pagini, sa le tiparesc si sa cobor in fatza blocului cu ele ca sa mesteresc la masina ta si sa nu-mi murdaresc cartea. Nu? :blink: So, poti sa vizitezi www.bentleypublishers.com si sigur gasesti ce ai nevoie. Mie mi se par cele mai adevarate manuale de reparatie.

Ori ai prins vreo ploaie cu baltoace maaari si ai transformat-o un pic in submarin, ori chiar nu-i prieste romania instalatiei tale electrice. Stiu ca sunt ceva probleme pe partea electrica gen contactele oxideaza f. repede la umezeala.. dar la tine chiar se manifesta super ciudat. Problemele care mi se par interesante sunt: - de ce s-a defectat releul de la stergatoare? - mai verifica o data siguranta(ele) PDC-ului, poate cand ai umblat tu la ele s-or fi suparat contactele.. - n-am acum concentrare destula sa ma uit prin schema electrica sa-ti zic, dar martorii din bord sunt dincolo de relee, sigurante si electrical box: sunt legate in paralel cu firele care duc la proiectoare. Esti sigur ca nu ai facut scufundari cu masina? Ca brusc ti-au aparut cam multe probleme electrice. Bine, poate nu ai facut tu, dar ai lasat-o parcata langa o baltutza, si cei care au trecut in viteza pe langa masina ta, i-au facut balaca-balaca. Ai 2 sanse: Ori gasesti un electrician care sa viseze BMW (adik sa nu traga fire, ci sa caute problema dupa o logica sanatoasa si cu schema in mana).. ori iei tu schema in mana, sculele necesare (aparat de masura si niste fire mai lungi) si te apuci sa cauti problema. Sigur e o prostie simpla, dar la cate mase comune au pus astia intre componente.. De ex, Checkmodule control (care da semnal in OBC) este interpus in circuitul farurilor.. Vad ca se mai leaga si cu "Crash module" (asta pt. Canada) sau Daytime running lights. Oricum, ai grija cine isi baga degetelele si sarmele in masina. Mai ales ca de-abia ai luat-o.

De dacie mai scapi, dar ford focusul poate sa-ti dea emotii. mai ales daca mai gasesti si putin trafic de carute/biciclisti/betivi care sa te incurce. Am mai auzit de chestii de genul asta, si e bine sa te feresti de ei. sau in timpul respectiv suni la 955 (sau 112?) si ceri cel mai apropiat echipaj de tine. dai datele masinii, si apoi incerci sa faci orice numai sa nu te opresti. Vedeti ca se mai practica simulari de avarii/accident, tot din motivul de a te face sa opresti. Drum bun! si fara opriri neprevazute.

10x (cine pana mea?!?)

Multumesc pentru sfaturi.. Mi-am luat un Alpine pana la urma :blink: De unde pot sa cumpar un adaptor BMW-ISO (conectorii electrici ma refer)? Si cam la ce pret e unul?

ProTV: "1 mort, 2 grav raniti, intoarcere pe linia de tramvai, lovit de tramvaie din ambele sensuri" (A murit o femeie - pasager).

Dumnezeu sa-i odihneasca. De la stalpul cu pricina pana la podul de la Elvilla, mai e aproape o statie de tramvai. Vis-a-vis de trotuarul unde fusese "parcat" BMW-ul, era un camion care avea o lovitura usoara in partea stanga fatza si toata partea stanga stearsa. Nu stiu daca avea legatura, dar soferul camionului inca mai era pe acolo impreuna cu militienii.

Farurile de E36 pe care le aduci au si prinderea pt. sistemul de reglaj vertical din masina? (adik pt. motorase) Au lupa? Cum e realizat angel eyes-ul la aceste faruri? Asemanator cu sistemul original de pe E39 (cu 2 leduri pe fiecare cerculet)? Sau au angel eyes CCFL cu cerculete separate atasate pe blocul optic? 10x.

Beck, nimic nu este nelimitat pe lumea asta. La fel si Angel eyes. Cam asa arata "life expentacy" pt. diferite modele: Fibra optica: 150-1000 ore :blink: CCFL: 20.000 ore :) (aprox. 10 ani cu medie cate 5 ore pe noapte) LED: 30 ani :) P.S.: Limitat nu inseamna intotdeauna insuficient. Si poate unii vor sa le schimbe dupa 1-2 ani, cu altele mai "hoate"... asa ar avea un motiv in plus :)

Pe 29 iulie venim peste tine la CT... sper sa dai un semn ca le ai atunci. Agel Eyes de E36.. :blink:

Dar la E36 e parfum. se desface super usor si nu se vede. Uite schema: @HID: ce se aude cu angel eyes pt. E36? sau farurile alea noi?

eu vreau pt. E36. sunt 4 inele, da? vreaaaaau :blink:

Ma intereseaza si pe mine pt. E36 (far ZKV, daca ar conta). Da-mi un PM cu farurile alea, totusi. Si, BTW, se pot desface farurile la E36. sunt prinse in niste cleme. Adik partea din fatza, geamul si lentilele sunt o singura componenta (ma rog, o rama pe care sunt prinse sticlele) si asta e prinsa de restul farului cu 4 cleme. Au un cheder intre ele. Eu mi-am schimbat doar geamurile la faruri, si se poate ajunge f. usor la oglinzile blocurilor optice. Deci... Angel-eyes :blink: Vezi ca ti-am dat un PM.

Tot chedere, dar de usa stanga fata seria 3, E36? E mai scurt si nu izoleaza perfect. Ideas?

Si masina mea a avut exact aceeasi problema.. dar in sens invers. mergea mai bine cand era cald decat rece. Dar iti spun care a fost remediul pentru ca e posibil sa fie aceeasi cauza: La mine era un furtun gaurit, si cand se incalzea motorul, prin dilatare, porul respectiv se inchidea. Daca ai schimbat atatea piese + ai facut atatea teste, intreaba pe nenea mecanicul care sunt piesele care prin dilatare pot influenta alimentarea masinii sau amestecul aer/benzina. Sigur are legatura cu fenomenul fizic de dilatare a unei piese, furtun, colier, ceva pe acolo. Ca prea le-ai facut pe toate si fara rezultat. Think about it... Later edit: multe piese schimbate am testat si eu, + teste de diagnoza, in mers, in garaj, in service. In afara de a ridica din umeri si a ma pune sa mai schimb si injectoarele, nu mai aveau alte idei. Un om ingenios totusi s-a gandit la problema aia cu dilatarea, si mi-a rezolvat problema.

Motoarele M20 tot asa au ramas, dar Castrol a pus alta eticheta pe uleiul ala. Iar sub eticheta RS acum este un alt ulei - acel nou ulei nu este "aprobat" de BMW. Nu va legati de cuvant, e doar o traducere aproximativa. Agreat ar fi mai ok, dar.. eu as fi pus calificat. Pt. ca un ulei trebuie sa se califice pentru a putea purta marca BMW Special Oil, sau Longlife

Pentru motorul tau M51 (asta il ai, nu-i asa? :)), in TIS exista urmatoarele specificiatii de ulei: BMW Longlife-01 BMW Longlife-98 BMW Special Oil Acum, ce inseamna fiecare: BMW Quality Longlife-01 SAE 0W-40 (fully synthetic) ACEA: A3/B3, API:SJ/CD, EC II sau BMW Quality Longlife-01 SAE 5W-40 (fully synthetic) ACEA: A3/B3, API:SJ/CD, EC II BMW Super Power Plus SAE 5W-30 has been supreseded by BMW Quality Longlife-01 SAE 5W-30. La categoria asta, exista o gramada de producatori de uleiuri care au produse aprobate de BMW si care intra in categoria asta. BMW Longlife-98 oils: BMW Super Power Oil SAE 5W-40 ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) or API SJ/CD, EC plus o gramada de uleiuri aprobate de BMW ca facand parte din categoria asta. De ex, pe Mobil 1 Synth scrie pe spate BMW Longlife-98 BMW Special oils: BMW High Power Special SAE 10W40 ACEA: A3/B3 (CCMC-G5/PD2) or API SJ/CD De ex, in categoria asta intra Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60 (vechea denumire fiind Castrol Formula RS Racing Syntec SAE 10W-60). Apropo de asta, o atentionare din partea BMW: "Castrol will continue to market an engine oil under the old trade name which has not been approved by BMW!" :blink: :) :) Deci ce vedem noi pe piata ca fiind RS Racing Syntec nu e aprobat de BMW la Special Oils. Atentie!!

era limitat electronic la 220 da, eram singur :blink:

:) Multumesc pentru premiu, fie el si imaginar. :) Nu m-am gandit vreodata serios ca as avea talent tocmai la literatura.. sunt programator de profesie, iar in scoala tot timpul am copiat la Limba si Literatura Romana. :) Uneori folosesc limbajul neperiat intentionat. Greseli de gramatica cred ca nu le scap decat din viteza.. oricum textul respectiv l-am scris dupa o ultima noapte de nesomn.. si asta ca sa nu adorm pana la o ora mai rezonabila.. cand ma puteam intalni cu o cafea si un prieten :blink: Multumesc pentru felicitari si aprecieri.. o sa-mi dau mai multa silinta sa nu scap mai mult de 1% erori pe viitor.

220km/h pe A1 cu un E39 limitat. 520D cu chip si M5 pack 200km/h si un pic pe A2 cu E36 - pisica mea stock 318i si ce-a mai mica viteza constanta pe A2: 90-100km/h intr-o seara frumoasa de primavara. Autostrada era aproape goala, dar am vrut sa ma plimb, da? :blink:

Aseara la rest.Budapesta, mergand inspre pasaj Marasesti, am fost ajuns din urma de un motociclist. Domnul, grijuliu de altfel cu persoana sa, purta casca, tricou si adidasi de protectie. Donsoara din spatele lui isi purta farmecul pentru acelasi lucru (casca o fi fost prea scumpa :blink: ). Dupa "strecuratul" de rigoare pana in pole-position (nu comentati, aveam si eu loc sa ma bag acolo, dar n-am vrut :w00t: ). Stand la semafor, donsoara incepe sa-si aranjeze farmecul, lasand din brate egoistul... stateam si ma gandeam: daca pleaca asta acum cu demarajul specific.. ramane donsoara si julita si neconsolata (nu va speriati, cadea pe capota mea, era calda.. sper ca n-ar fi patit ceva grav - naspa fara casca totusi). Buun, se face verde, si moto pleaca.. ceva dubios in comportamentul lui, cu toate ca donsoara era in cantitati reduse, egoistu' avea oarescare probleme in a arata siguranta in ce facea el acolo cu motorul. M-am asezat undeva in spatele lui (dar in asa fel incat sa pot sa ma opresc daca se pierd pe drum), si intre banda 1 si 2 (in asa fel incat sa nu poata sa ma depaseasca vreun "smecher" si sa-i mai dea ceva de ocolit egoistului). Pe langa faptul ca nu prea stia sa mearga.. nu prea stia nici gropile de pe drum. Macar a mers cu 50 la ora, dar la ce miscari bruste facea... mai bine isi lua camion. La urmatorul semafor l-am pierdut: eu am facut la dreapta, el trecuse pe rosu :) . :) Am citit acea lista neagra a accidentelor moto.. si am tras 2 concluzii: - daca nu ai cap si mergi ca inconstientul (fara echipament de protectie, fara permis, cu viteza, cu ochii inchisi), iti asumi riscul de a suporta dureri sau a scapa definitiv de ele. Daca nu ai pasager, plang mai putini si iresponsabilitatea o arati doar fata de tine. - daca ai cap, echipament de protectie, permis, viteza normala si ghinionul sa te intersectezi cu cineva care nu e atent sau incalca regulile fara sa se priceapa la asta.. iti asumi riscul de a servi ca statistica fara sa-ti fi dorit. Poti sa faci orice, sa fii oricat de preventiv, cu ochii in 4x4x14, daca nu ai un dram de noroc sau nu esti cu TIR-ul in ziua aia.. game over. E trist. Si e culpa comuna, sau e vina mortului. Pentru toate celelalte exista Mastercard, nu? Ar trebui inventat un sistem ca Airbag-ul si pentru moto, doar ca in cazul moto sa actioneze ca o parapanta si sa te ridice in zbor cu cateva secunde inainte de impact. Bine, in oras mori electrocutat. De ce toate astea? De ce statistici? De ce mor atatia tineri? Incalca regulile. So f... what? Regulile sunt asa cum sunt. sunt facute in asa fel incat sa nu faca discriminare sau genocid in randul posesorilor de vehicule care au 20-30 de ani vechime. Franeaza la fel un MZ din '80 cu o Honda din 2004 cu ABS? Nu. Regulile sunt facute pentru a fi incalcate. (Parerea mea de rebel :D). Dar toate au o limita. Pot sa merg pe linia de tramvai daca pe banda 1 e full. Cine nu o face? Vezi bucata dintre pasaj marasesti si rest. budapesta. Pot sa-mi iau Hummer-ul si sa il intorc brusc unde vor muschii mei? DA. Din pacate, cine are bani de Hummer poate sa cumpere orice/ pe oricein. In Romania, daca ai multi bani (facuti cum stim noi :) ) esti "cineva" si iti cumperi propriul set de reguli, propria strada, si propriile marionete pe care le mai omori din cand in cand. Si eu incalc regulile, si eu merg cu 200 pe autostrada cand e liber, si eu cred si ma bazez in masina mea. Dar turmele de oi de pe autostrada nu stiu ca eu circul pe acolo cu 200 la ora. Ma refer chiar la oi oi. Si nici cand merg cu 30 la ora prin cartier, idiotul care bea de bucurie ca si-a cumparat masina, o da prietenarului cel mai bun, tovarasului sau fara permis sa o ia rara prin intersectie si sa confunde frana cu acceleratia. Intra ca vaca in mine si apoi ce poti sa-i faci? Pentru chiuretaj e prea tarziu :) . Pentru ca si eu incalc regulile (ca toti ceilalti), dar nu am atatia bani incat sa cumpar moartea cuiva, si, multumesc lui Dumnezeu nu am facut pe nimeni sa sufere. Dar si incalcarile astea pot fi: involuntare, inevitabile, voluntare (din prostie, din graba, DIN NEPASARE - prostie, idiotienie, sindromul jiji). Uneori ma gandesc in timp ce incalc regula care ar putea fi "worst case scenario", alteori ma gandesc dupa ce o fac (si tin minte pentru o eventuala data viitoare). E cazul sa nu mai iesim din casa? Sa fugim in munti? Pe trecerile de pietoni te alearga si se uita urat la tine 99% din "participantii la trafic". Pe strada te imping aia cu masini de firma, cu masini super jaf, sau cu vehicole mai mari ca al tau. Dau peste tine cand ar trebui sa iti dea prioritate. Dau peste tine cand conduc 20 de ore non-stop si adorm la volan ca imbecilii. Te omoara fara sa ai vreo vina, fara sa conteze ca ai fost corect sau ai gresit. De ce? Pentru ca NU ne/le pasa, pentru ca neuronul lor a murit la nastere, si a fost inlocuit de orgoliu. Asta suntem, un neam de orgoliosi care se decimeaza singur. Nenea ala cu motorul de aseara vroia sa scape de prietena lui? Probabil. A fost prea scumpa casca, dar a avut bani de motor? Posibil. S-a gandit ca lui (sau lor) nu poate sa i (li) se intample nimic? Sa dea Domnul. Modul in care motociclea el acolo m-a facut aproape involuntar sa vreau sa-l protejez. macar un cvartal. Asa cum te uiti cu mila la pisoii abandonati in scara blocului. Dar aia nu dau examen si bani ca sa se nasca si sa ramana orfani. Egoistul meu da. Ce puii mei de senzatii placute si de libertate pura iti poate oferi mersul cu un asfel de specimen (in afara de adrenalina care o simte si un porc la taiere)? Adik ajungi acasa si in gand zici "Doamne, bine ca am ajuns intreg", dar orgoliul tau alimentat cu trendy te face sa deschizi gura si sa zici "Mwoaaa, ce marfaa a fooost, vreau si eu, mai vreau, hai sa ne mai dam, sa aratam ca suntem fitosi pana o sa sarim din groapa in bordura si din sa in targa." (Apropo de cazul ala in care motociclistul a murit din cauza ca "salvarea" - mai bine ii schimba numele in "moartea" - nu a venit pentru ca nu a crezut copiii care au sunat :) :) .) Imi vin multe in cap acum, nu am dormit destul zilele astea si asta imi da inspiratie. Dar trebuie sa inchei, plec pana la Giurgiu (sau Ruse). "Imi doresc ce imi doresti tu mie dar sa ti se intample tie!" - Parazitii. :)

Alex, nenea ala nu schimba banda.. mergea in marche-arrier prin sensul giratoriu, intr-o traiectorie de pe banda 1 spre banda 2.. :) adik stii tu, ochelaristu care si-a dus prietena acasa si nu putea sa intre in parcare decat mergand cu spatele prin intersectie, si terminand in a se aseza perpendicular pe banda 2 si 3. Uneori imi doresc sa am tir.. :) Hmm si de ce nu zici si de motoarele care le-am vazut ca treceau cu viteza mica prin piata, "la plimbare".?? :blink: Uite asa raman oamenii astia cu impresia ca toti motociclistii sunt sinucigasi. Si am impresia (repet, impresia) ca alea 15 motociclete au fost tot aceleasi 5-6 care s-au dat de multe ori in cerc.. poate doreau sa vada care e limita de rupere a aderentei si a picioarelor noastre, dar.. n-au reusit. Ma rog, aproape am terminat cu RON-ul, we asta am de gand sa ma duc la Ilioara sa vad daca mai stiu sa fac macar poligonul cu MZ-ul :) (cu proful, nu ma intelegi gresit)