FiveThreeFive

Cam trist. Inseamna ca cea mai in masura persoana sa rezolve problema esti tu, poate cu ceva ajutor de la schema electrica a masinii (daca o ai). Asta e nenorocirea cu problemele de natura electrica: sunt foarte dificil de localizat.

S-ar putea sa mai dureze ceva pana completez galeria. Trebuie sa ma ocup sa fac poze. Din pacate insa, masina este stocata in garaj peste iarna (nu a mai vazut zapada de cel putin 5 ani - sau mai mult, daca si proprietarii anteriori au ferit-o de iarna).

Am patit si eu ceva similar acum un an. Senzorul de viteza de pe carcasa diferentialului este acoperit de un fel de burduf de cauciuc. Intrase apa acolo si oxidase contactele dintre cabluri si pinii externi ai senzorului. Am scos apa, am curatat contactele si asta a rezolvat problema. Este posibil ca la tine sa fie ceva mai complexa problema. Senzorul respectiv "numara" o roata dintata din direrential. Daca nu e din cauza contactelor, da jos senzorul de pe capacul diferentialului, curata-l si apoi reinstaleaza-l. Cat timp e senzorul jos, uita-te prin capacul diferentialului la roata dintata, daca pare OK. Daca tot nu rezolva problema, imprumuta un senzor de la alta masina.

Cateva intrebari: Prin "ceasuri" te referi la intrsumentele (tabloul de bord) in ansamblul lor, sau la faptul ca ai mutat modulul respectiv (vitezometrul) de la un tablou de bord la altul?

Este un "bot de rechin". Desi traditional, in Romania, prin "bot de rechin" se intelege seria 3 E21, in istoria BMW au fost mai multe modele care au avut "bot de rechin": - modele din perioada premergatoare seriilor (3, 5, 6, 7, 8): E3, E9, 2002. - seria 5 E12 - 1972..1981; - seria 3 E21 - 1975..1983; - seria 7 E23 - 1978 - 1987; - seria 6 E24 - 1977 - 1989; - seria 5 E28 - 1982 - 1988. BMW-ul meu e un serie 5 E28.

BMW 535i 1986, E28: - motor 3430 cmc varianta "ecologica" (adica cel cu compresie si implicit putere mai mica: 185CP, 290Nm); - cutie manuala 5 trepte; - ABS. Cateva modificari: - M body kit; - chip BavAuto (cca. 200CP, cca. 320Nm - evident, pe baza informatiilor furnizate de catre producatorul chip-ului); - strut brace (bara de rigidizare intre amortizoarele fata); - frane fata E32; - frane spate E34; - pompa frana E32 750i; - pneuri 225/50x16 pe jante 7.5"x16"ET20 luate de la un E38; - sistem de evacuare modificat.