Jacobs

Gasesti kit [nu neaparat sport] complet arcuri+amortizoare. Daca arcurile nu sunt moi sau rupte poti sa le lasi :twoup: E cam greu de dat cu parerea despre starea lor chiar daca le ai in fata ta. Verifica si starea pieselor 1, 9, 10, 12, 13 din imaginea urmatoare : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10

poate are 30.000km reali, dar e facuta din doua bucati :twoup: daca e atat de noua...merita un telefon/mail la un dealer din germania. sigur te ajuta cineva.

Trebuie sa desfaci protectiile [burduf] de pe bielete. Vezi daca curge pe acolo.

Acum am inteles ca nu vibreaza volanul ci...masina. Posibil sa fie bileletele antiruliu, amortizoarele, bratele. Sper sa ne tina la curent...:twoup:

A specificat ca a echilibrat rotile. De la directie nu sunt sanse sa vibreze masina. Mai ramane suspensia de verificat.

Amortizoarele ? Bucsele de la brate ? Bratele strambe ? Fulia ? Eu dupa ce am schimbat saptamana trecuta amortizoarele nu mai am probleme. Vibra volanul la franare [>100km/h]. Evident ca NU era din discuri, chiar daca sunt pe duca. Mergi si tu intr-un service, si in 17-18 euro iti fac diagnoza. P.S. Nu schimba discurile de la Norauto. Gasesti preturi bune la recambiosviaweb sau oscaro. Mi-au iesit la 360euro 4 discuri [brembo] + 8 placute [brembo] + 2 senzori. Cam tot pe acolo costa si daca iei Bosch.

nu a fost mufat bine. altceva...

Prima data mergi in service cu masina. Dupa diagnoza celor de acolo...dicuti si pe forum :twoup:

Zgomotuele pe care le-ai sesizat le aveam si eu. Dar erau de la racordul flexibil. Vezi daca e stricat. Uita-te sub masina daca iese fum. Sa te ajute cineva cu niste pedale :twoup: in timp ce te uiti sub ea.

http://www.kturbo.ro/ astia's tata si mama turbinelor din Romania !

Nu stiu sigur. Din cate stiu acel racord flexibil este exact langa turbosuflanta si nu stiu cum sa investighez mai departe. Am inteles ca o alta cauza ar putea fi si un rulment de la cardan (cauza comuna la 330i care nu are turbo dar tot fluiera). Daca imi poti sugera cum sa verific o fac diseara :twoup: Porneste masina :twoup: Cineva sa accelereze motorul din masina. Tu uita-te sub masina. Daca e sparta/fisurata evacuarea in zona racordului flexibil o sa iese fum de sub masina.

Sigur ''fluiera'' turbosuflata ? Poate e sparta evacuarea in zona racordului flexibil. Se aude din masina...:twoup:

Un reconditionat in Spania sau Germania sau Franta nu costa mai mult de 200euro !!! Unii iti spun un pret fix indiferent de ce poate sa fie defect, iar altii iti spun costul operatiei la sfarsit dar nu depaseste 200euro !!! Ma refer la firmele profilate pe astfel de operatii, nu la cine stie ce ''meseriasH'' Evident ca nu discutam despre o caseta rupta'n doua :twoup: In ultimele 5-6 saptamani am cautat detalii despre casete si despre reconditionarea lor. Cum majoritatea masinilor din seria E46 au peste 200.000km, e clar ca exista o cerere mult mai mare de casete de directie decat acum 5-6-7 ani. De aici si explicatia pretului mic. Merita reparata/reconditionata caseta. Daca aveti ocazia sa o schimbati cu alta reconditionata plus o suma de bani...cautati una de M3 343CP. Preetul e acelasi dar e mai precisa.

cum ti-ai dat seama ca ''nu curge'' ? ai desfacut burdufurile [protectiile] care stau peste bielete ?

Schimba amortizoarele :twoup: Piesa #2 de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=30 poti sa o schimbi zilnic...ca nu te ajuta ! Si eu am avut vibratii in volan pana acum 3 zile. Am schimbat telescoapele si ... pot sa pun frana si la 180km/h ca nu mai am nicio problema.

Ce sa reglezi daca schimbi amortizoarele ? :twoup: Multi iti baga pe gat si ''reglaj geometrie'' ... ca sa mai faca un ban.

de ce vrei sa pui dopuri la admisie ? taie doar tijele...

Nu are legatura piesa in cauza cu problema ta. Daca ai un joc in coloana de directie e posibil sa fie si din piesa despre care discutam. Directia se intareste daca se strange surubul de pe corpul casetei, daca pompa nu mai poate sa scoata presiunea optima sau daca scapa ulei pe la semeringuri.

verifica piesa ! nu trebuie sa o inlocuiesti daca este buna !!! ai nevoie de un prieten care sa miste de volan in timp ce tu tii cu mana de ea :twoup: eu am schimbat ieri piesa respectiva DEGEABA. era in perfecta stare de functionare.

de ce nu cauti aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showforum=71 :twoup:

E cam greu de schimbat in spatele blocului fulia. Probabil ca nu trebuie sa schimbi decat cureaua rupta si fulia. Ai cumva 320d de 136cp ? Sau cum nu ti-ai dat seama ca e pe duca rola respectiva ? Apar vibratii in masina si un sunet urat...

Am schimbat aiurea piesa #2 de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=30 Inainte sa vreti sa o schimbati...sa va miste cineva de volan in timp ce verificati cu mana starea ei. Daca e stricata se simte...! Pana sa schimb caseta nu stiam ca imi curge ulei pe la semeringuri. Scapa putin....:twoup:

Sfat >>> sa nu mergeti multe mii de km cu surubul strans mai tare !!! Pompa o sa depuna un ''efort'' mai mare pentru a crea presiune suficienta la servo. Volanul...se misca putin mai greu. Caseta se defecteaza mult mai repede. Costul reparatiei [rectificarii] o sa fie mai mare. Daca jocul in directie apare ''peste noapte'' 99% nu este defecta caseta de directie [...presupunand ca nu scapa ulei de servo pe la semeringuri].

http://www.recambiosviaweb.com/images/imgD...8302-188917.jpg ^^ despre astea zic ! daca sunt bune...cred ca pot sa le inlocuiesc :twoup: pana maine la 09:00 cand am programare la service...nu mai am de unde sa le cumpar

Protectiile pentru noile amortizoare ... se pot lua de pe fostele amortizoare ?? :twoup: