Jacobs

Din descrierea ta nu e 100% o problema din caseta de directie...!!! Am sunat la Lizarte. Mi-au spus ca ei schimba cremaliera si melcul fara sa verifice starea lor. Pun altele noi. Se verifica semeringurile. Se inlocuiesc bieletele. Nu neaparat asta e ordinea, dar astea's operatiile ! Am intrebat atunci de ce e pretul asa de mic :twoup: Mi-a explicat faptul ca au 2/3 din piata din Spania si din Franta [nu pot sa ii contrazic :)] si ca ei le cumpara la 0 euro !!! Adica cei din service trimit caseta la ei si primesc alta in loc la aproximativ 300euro. Spidan nu prea sunt pe stoc, iar TRW repara tot casete de la ZF !

Depinde ce defect a avut caseta reconditionata ! De obicei se incarca cu metal piesa uzata si apoi se readuce la dimensiunile din fabrica. Uneori se mai schimba garnituri/semeringuri, etc :) In Spania gasesc Spidan, Lizarte, DaSilva, Quinton Hazell, etc. Majoritatea recomanda Lizarte din mai multe motive. Ei reconditioneaza cele mai multe casete si sunt si ieftini. Casetele vin cu bielete noi si cu 2 ani garantie !!! Preturile la o caseta incep cu 300euro si ajung pe la 500euro. EU mi-am luat Lizarte. :twoup: Am uitat sa mentionez ca Lizarte [cel putin] au o fabrica unde reconditioneaza casete de directie pentru toti producatorii auto. Cred ca si in Franta au fabrica. Deci nu's nu stiu ce atelier care reconditioneaza o cremaliera din nu stiu ce angrenaj :)

Suruburile nu au cum sa se uzeze din cauza ca exista undeva un joc in coloana de directie. Surubul strange piesa 2 pe piesa 5.

Si uleiul din cutia mea este curat. Nu cred ca a fost schimbat pana acum ! gellu-mihai probabil ai o problema mecanica. schimbul uleiului nu o sa repare nimic !!!

Eu am cumparat : - cutie de directie noua [vine cu bielete] - capete de bara - telescoape fata / spate - suporturile/bucsele [de la telescoape] care se prind in partea de sus a caroseriei ...si am zis sa comand [tot la BMW] si cuplajul asta de pe coloana volanului. Am un dubiu ca poate sa fie stricata/defecta. Daca tot schimb totul de la directie si apoi fac geometria...merita sa schimb si piesa despre care discutam ca sa nu regret :twoup: Alte efecte/simptome ale defectiunii cuplajului de pe coloana de directie : -daca loviti din lateral volanul...se aude zgomot undeva sub bord :) -joc la directie in mers. Miscand fin de volan este un joc de 4-5 grade st/dr

http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...play&page=2 Cititi paginile 2 si 3. Sunt suficiente desene si explicatii ! Eu il schimb vineri...

Inseamna ca daca nu tine mana pe volan...masina se comporta normal ? Nu mai trage stanga-dreapta ! ... :twoup:

Acum asteptam si demonstratia tehnica din partea lui alex_srb. :twoup: Piesa respectiva nu creaza miscare ! Defecta sau buna...nu influenteaza directia la modul in care descrie alex_srb problema. Cu acea piesa defecta se simt in volan socuri, vibratii, etc.

Piesa #5 [brat] o cumperi/schimbi cu totul in Spania. Piesa #6 [bucsa] se poate cumpara separat. De la TRW piesa #5 costa 284euro. Piesa #6 costa 80 euro de la Febi. Ca a venit vorba... Eu schimb saptamana viitoare telescoape fata [sachs 802 186] telescoape spate [monroe e 1225] 4 x flansa amortizor [sachs] capete de bara [TRW JTE767] caseta de directie [reconditionata si cu 2 ani garantie] [vine cu bieletele de directie]. reconditionata la cea mai mare firma din spania care se ocupa cu asa ceva. 820euro + 140euro + 50euro geometria ... 1010 euro !!!

Sigur gasesti in judet la tine sau in cele invecinate persoane care iti fac masina perfecta. In Timisoara faceau din doua masini una. Si eu am avut la un 320i exact aceleasi lovituri, dar plafonul a fost mai ''grav'' lovit. Au decupat de pe alta stalpul si plafoul si au sudat. A iesit perfect. Nu cred ca o sa coste mai mult de 2000e cu un vopsit de nota 10 inclus !!! :twoup:

-a fost schimbata caseta de directie cu una care nu este exact pentru modelul tau ... -a fost strans surubul de la caseta pentru a elimina un jocul pe care l-ai simti in volan. ...presupunand ca uleiul, pompa, cureaua, etc sunt OK

pe langa cele scrise de cornel...poti sa rogi pe cineva cu un 320d sa incerce masina pe strada. si...masina de mai sus NU are ESP !!! doar antiderapaj ! NU e suficient sa legi un tester ca sa citeasca eventualele erori. vezi daca fluiera turbo, daca ai joc in caseta de directie, ce culoare are fumul, etc. Mai bine dai 100e decat cateva mii ulterior.

prima eroare e de la un injector. pierde presiune...?!?

Acum am ajuns acasa de la BMW. Mi-au spus ca ma costa 240e fara TVA schimbul de ulei + filtru + manopera. In particular am vb cu un inginer de acolo.Mi-a spus sa desfac [in service'ul meu de incredere :twoup:] surubul sa vada calitatea uleiului. Mi-a spus ca nu schimba cu nimic functionarea cutie daca uleiul este OK. Doar mi'a garantat [:)] ca o sa am impuritati in baie si pe magneti ! Iar daca uleiul nu mai este curat imi reomanda sa dau cutia jos si sa o desfaca cineva [mi-a dat 2 adrese din Madrid]. Dupa ce rezolva cauza aparitiei spanului/particulelor metalice...sa fac un schimb complet de ulei. Tot el a spus ca majoritatea celor care solicita un schimb de ulei deja au o problema, nu neaparat grava, la cutia automata. Mai sunt si din astia, asa ca mine, care doresc sa faca schimbul de ulei fara ca sa aiba o problema la cutie. Nu e nimic rau in asta dar nu poate sa garanteze ca nu o sa am probleme in viitor cu cutia sau ca ajung la x km cu cutia in stare de functionare. Eu o sa schimb uleiul. Nu ma astept la minuni ci doar sa il schimbe corect. P.S. Nu i-am spus cati km are masina ca sa nu traga concluzii subiective.

JUR ca daca trimiti CV la BMW te angajeaza instant si iti plateste si retroactiv 3 salarii. La hobby sa pui ''distrugatori de mituri'' ! Ca voi ii spuneti ''ambreiaj'' acelui convertor de cuplu...e treaba voastra ! Puteti sa ii spuneti lalea sau castravete sau ciocan sau prosop :twoup: Daca ai vazut macar in foto un interior de cutie o sa observi cate angrenaje sunt cu roti dintate. Ca apare spanul de la convertor si/sau de la rotile dintate nu ma intereseaza ! Atata timp cat nu intelegi si nu ai un raspuns logic la ce intreb...degeaba te ascunzi dupa umbra altor 2-3 useri care uneori chiar daca se contrazic sunt de aceasi parte. Nu stiti motivul pentru care nu se recomanda schimbarea uleiului...dar insistati cu teoria conspiratiei si cu capra vecinului. Succes in continuare...

Poti sa ii schimbi uleiul in cutie. Dar sa il faca cineva care se pricepe. Ai probleme cu ea ? Agata ? Scoate zgomote ? :twoup:

Pai si am zis eu altceva ? :twoup: Doar ca nu imi pare normal sa invinovatesti BMW/ZF ca o cutie pica la 120.000km, alta la 200.000km si alte 8 nu pica nici la 250.000km ! Nu cred ca sunteti seriosi cand spuneti ca le e greu sa puna o eticheta pe cutie cu ''uleiul se schimba la maxim 100.000km'' sau eventual sa fie introdusa operatia in Inspection II !!! Inchipuie-ti ce lovitura ar da BMW daca ar intra prima cu aceasta modificare ! Eu cred ca iti da siguranta. DAR evident ca nu o sa existe asa ceva niciodata ! Nimeni nu poate sa spuna ca daca schimbi uleiul la 100.000km o sa previna ulterioarele defectiuni ! Pentru ca majoritatea sunt produse din cauza stilului de sofat [schimbat viteze, scos din viteze, bruscari, etc]

Ciupanezu...daca ar lua lumea de bune ce postezi tu aici fara sa faci pauze... Te contrazici cu paul ! Nu cu mine ! Daca va puneti de acord...poate mai aburiti pe cineva. El spune ca sunt 4-5-6-7 ambreiaje. Tot paul spune ''Convertizorul e una, ambreiajele sunt cu totul altceva'' evident vorbind despre steptronic. Tu pui niste poze, iar el altele. Trebuie sa va hotarati care si unde sunt ambreiajele ! Daca vrei poti sa citesti ceva [h]ilar de la pagina 6 pana acum :twoup: Puteti sa schimbati variantele. Va sunati si va puneti de acord cu ce o sa postati :) Si zici tu ca in USA ... BMW recomanda schimbarea uleiului in cutiile de viteze ?, dar de fapt nu gresesc ca spun asta ? Sau iti place sa te pedepsesti ? Poti sa ramai coerent ? Nu vreau sa pun aici citate din prelegerile tale pe care le schimbi uneori si la 2 ani...evident fara sa iti dai seama sau sa iti ceri scuze. Cati au schimbat uleiul la cutie si apoi le-au disparut problemele ? Cunosti macar 5% ? Cati au schimbat uleiul si apoi si-au rupt parul din cap ?

fa o poza cu ea. in cel mai rau caz o dai jos si o sa reusesti sa o faci

La toti fabricantii auto gasesti acelasi lucru ! Aceasi eticheta lipita pe cutie :twoup: si aceasi replica la service. Chiar daca producatorul poate sa fie acelasi, adica ZF, nu vad de ce nu au politici diferite. La unii costa mult mai putin decat la BMW schimbul uleiului din cutie ! Si tot nu recomanda ...

Schimbul de ulei nu am unde sa il fac singur :twoup: Eu zic ca e ieftin 173 euro [ulei+filtru+manopera] Oricum eu comparam preturile in aceasi unitate. Nu stiu preturile pentru schimbul uleiului la serviceurile care nu's de reprezentanta.

Esti copil. Imi pare rau ca am pierdut timpul. Tragi niste concluzii ... Pacat ca nu ai raspunsuri. Have fun !

Stai relax man ca nu am nevoie de google. Ma uit la F1 si mai am si real life...intelegi ? :twoup: Daca ai urmarit filmuletul de pe youtube ma bucur !!! Inseamna ca ai vazut acele roti dintate din acele angrenaje planetare. Cred ca stiai ca in timpul mersului [orice viteza] miscarea este transmisa prin roti dintate. Sunt cateva zecii in orice tip de cutie de viteza. Cum deja ai citit ... producatorii auto nu recomanda schimbarea uleiului la cutiile automate. Eu mi-am spus parerea vis-a-vis de motivele respectivilor. Pe langa toate astea am mai adus in discutie si faptul ca un schimb de ulei la automata aproape ca este la acelasi pret cu schimbul de ulei de la motor. La BWM ma costa 173e sa schimb ueliul la motor si aproape 300e tot uleiul la cutie. Da si tu 2-3 motive pentru care nu are rost [in opinia fabricantilor auto] sa schimbi uleiul la cutie si putem inchide subiectul !!!

Paul nu despre gunoaiele alea antice de cutii vorbim.

arata-mi ambreajul la steptronicul meu si dispar de pe forum. daca nu ... o faci tu ?