SILVIU76

Scuze cĂŁ rĂŁspund așa târziu. Se aude foarte bine atât pe radio cât și pe cd, usb, micro card sd. Foarte mare diferențĂŁ ĂŽntre dynavin și HU OEM. Poți seta volumul separat la fiecare ĂŽn parte, radio, cd, ,navigație, usb, ai și egalizator și volum separat la sub. Recepția radio la fel, peste radio oem.

FelicitĂŁri pentru mașinĂŁ. A rĂŁmas poate pentru cĂŁ te-ai molipsit cu virusul BMW Eu o am pe-a mea din octombrie 2010 și am de gând sĂŁ o țin cât de mult posibil.

Abia acum ai trecut pe gume de iarna? Cam tarziu...

Salutare. Cu privire la navigatia OEM 16:9 i-ti recomand sa te mai documentezi... sa mai discutat astfel de upgrade. O navigatie OEM completa costa prea mult chiar daca este SH. Una gen Dynavin stie mult mai multe, si nu ai asa mare bataie de cap la montaj.

FelicitĂŁri pentru mașinĂŁ. Mulți km. fĂŁrĂŁ incidente. SĂŁrbĂŁtori fericite și la mulți ani!

Eu am pus numai Hepu G12+ de cand am masina ( octombrie 2010 ) si pana acum nu au fost probleme...

Deocamdata am montat hu fara alte auxiliare in afara de cablul usb si cel ptr. stick-ul 3g ca aveam nevoie urgent de navigatie. Camera reverse inca nu a ajuns... , in rest, toate merg ok.

Si care este acesta? Unde este montat? Multumesc pentru raspunsuri.

Masina din semnatura... E46 318i NFL.

Salutare baieti. Am si eu nevoie de un sfat cu privire la dynavin N6 cu windows. Trebuie sa alimentez firul reverse din unitate la 12V ca sa pot vedea senzorii PDC pe ecran. Una din optiuni este sa o fac de la becul pt. marsarier, dar nu as vrea sa intind 5m de fir prin toata masina, asa ca m-am gandit sa-l alimentez din panoul de sigurante unde se leaga instalatia PDC. Intrebarea este unde anume sa leg acel fir? Multumesc.

Salut. Felicitari pentru bijuterie. Cu adevarat pasionat de bmw Ce ai tu acum e de colectie, nepretuita dupa mine, si e de pastrat in " curtea ta "

Spor la treabĂŁ cu E34. Deja se schimbĂŁ vremea, ai ceva garaj sĂŁ mergi ĂŽn continuare cu lucrarea sau lași pe anul viitor? Și eu mai am ceva treabĂŁ la a mea, dar deocamdatĂŁ stau slab cu finanțele și nici garaj nu am

Salut. Sa te bucuri de ea si fara evenimente neplacute. Distributia e pe lant, nu ai ce sa schimbi acum. Daca vrei sa stai linistit, schimba uleiul ( BMW LL sau Castrol ) si filtrele ( aer, polen, motorina - Mann ). Nu ar strica sa-i schimbi si antigelul ca tot o sa vina gerul. Eu la benzinarul meu de 1,9 am pus numai Hepu G12+.Intereseaza-te cati litri intra la motorizarea ta si combini 1/1 Antigel/Apa. Sa nu pui apa de la robinet! Ai grija cum faci aerisirea sist. de racire( gasesti pe forum cum sa procedezi ). Daca apar ceva probleme, cauta pe forum raspunsuri/rezolvari. Daca nu gaseti, intreaba...

Salutare colegi. Am dat din ĂŽntâmplare de acest threat și am rĂŁmas cam dezamĂŁgit de probabilitatea unei viitoare intervenții de genul acela pentru remedierea defectului din fabricație pentru puntea spate. Eu am un 318i din mai 1999 și de câteva ori am auzit un scârțâit ĂŽn partea din spate stânga a mașinii, mers la mecanic și verificat și cauza atunci a fost ruperea țevii de eșapament la intrarea ĂŽn toba finalĂŁ. Am fost la un sudor, rezolvat problema. Acum, dupĂŁ un an și ceva iar se aude din când ĂŽn când un scârțĂŽit, m-am uitat ĂŽn zona unde a fost țeava sudatĂŁ și pare ĂŽn regulĂŁ, dar trebuie mai sigur sĂŁ o ridic pe elevator pentru clarificare. Sper sĂŁ nu am parte de acel defect de fabricație cĂŁ nu-mi picĂŁ bine deloc o eventualĂŁ intervenție acolo P.S.: Uitam sĂŁ precizez... uneori când ieșeam din mașinĂŁ se auzea și un zgomot de gen trepidație țeavĂŁ eșapament care atinge caroseria, sper totuși sĂŁ fie ceva de acolo... :hmm:

Probabil ți sa rupt ceva pe-acolo. Trebuie să scoți bordul și să-l desfaci. Butoanele au în capăt o spirală din plastic, care intră pe capacul din spate în niște ghidaje. Să fi atent cânt îl închizi să le centrezi acolo. În interior butoanele pt. ceas și reset km/funcții comp.bord au niște mici pârghii din plastic albe care comandă functiile ceasului/reset km. Dacă se rup nu mai poți face nimic, poate ceva improvizații. Și eu am pățit așa, am improvizat ceva, mutat pârghia de la butonul km la ceas.Trebuie căutat pe la dezmembrări. Mai grav e dacă se rup și ghidajele de pe placa instrumentelor de bord așa cum e la mine. În cazul ăsta cred că trebuie schimbată cu totul.

Asa am zis si eu, cat priveste drumul pana la tine, mai ca as face o tura prin tara, ca-mi iubesc si masina la fel ca si familia, si as mai scoate-o din rutina de zi cu zi, doar ca luna asta plec iar la bucuresti cu fata si trebuie sa pastrez banutii...

Asa ceva caut si eu aici in Ploiesti... dar se pare ca e greu de gasit asa ceva. Nu sunt genul care da ultimii bani pe o masina pe care apoi sa nu o poata intretine/repara, de asta m-am oprit la E46 Problema e ca de un an tot bag bani in doctori si spitale pt. tratamentul fetitei, si am lasat masina pe locul 2. Ar fi nevoie de schimbat discuri, placute si senzori fata-spate + saboti frana de mana, lichid frana, semnale fata bosh albe + plasticele pt. faruri ( sticlele ), ornamentele din cauciuc/plastic care vin montate deasupra farurilor, rama din plastic de la stergatoare+ stergatoare, si pt. anul viitor schimbul filtre/ulei. Asadar, fara scule si spatiu adegvat nu poti face treaba, oricat de mult talent sau pricepere ai avea, si in parcare nu prea se mai mestereste cum se facea pe timpul batranelor dacii 1300 Daca stiti careva un pasionat de Bmw in Ploiesti care sa nu ma jupoaie de viu, va rog sa-mi dati un PM. Cu stima si respect, va multumesc.

Idem si la mine... mai am o coaja subtire in loc de ferodou... si ar fi nevoie si de alte discuri+placute,( cu toate ca placutele le-am schimbat de un an jumate, stiu ca se recomanda ca la discuri noi sa se puna si placute noi ). Si pe fata cam aceeasi situatie + senzori uzura placute fata-spate si lichid de frana... din 2010 de cand am masina nu l-am schimbat...

Salut. Aceeași problemĂŁ am și eu. Cred cĂŁ e de vinĂŁ plutitorul de nivel al pompei de benzinĂŁ. Cineva mai experimentat poate ar clarifica situația.

Felicitari pentru achizitie... frumos exemplar.Multi km fara evenimente neplacute. De bibilit si reparat o sa mai fie ca asa-i cu fierul...

Pumn de fier...

La mine primul "contact vizual" cu BMW a fost prin 93' cand am vazut poza unui 850CSi intr-o revista auto din germania, si de atunci am luat virusul BMW. Aveam 17 ani si urmam cursurile unei scoli cu profil auto datorita pasiunii pentru mecanica/masini. De cand vazusem acele poze incepusem sa caut tot mai multe date despre modelele bmw in putinele publicatii de gen. Dupa alti 17 ani am ajuns fericitul posesor al unui E46 318i, de care sunt foarte mandru.

Eu m-am incapatanat sa schimb rotile pt iarna si am reusit sa rup un prezon pe stanga fata... acum doua ierni...

Te rog un pret pentru vas expansiune E46 1.9 benzina din 1999... nu stiu codul.