xpander

Acum doua zile cand am dat drumu la caldura nu mergea deloc, imi baga numai aer rece. Am zis ca o fi ceva bushit pe la sistemul de incalzire dar s-a intamplat sa fiu nevoit sa franez brusc (in spatele unui sticker de bmwclub.ro speriat de un triunghi reflectorizant :) ) si mi s-a oprit motorul. Cand am re-pornit a inceput sa-mi bage caldura. Toate bune si frumoase dar de cand s-a intamplat asta imi incalzeste apa de-mi pune acul pe rosu. Poate cineva sa-mi explice de ce ? Nu mi s-a intamplat nici cand erau 36 de grade afara; acum daca merg cu ea putin subturata sau prin trafic bara la bara imi sta numai pe rosu. Am verificat apa in radiator, am aerisit, la fel face :blink:

teoretic ar trebui sa consume mai putin, dar practic ma gandesc ca nu pulverizeaza si daca se mareste dim. particulelor e posibil sa scada puterea si sa creasca consumul. O sa merg la baietii din spate de la circ sa mi le curete, poate mai lasa din pret. Are cineva idee ce sunt alea oringuri ? mi s-a spus sa-i intreb daca au oringuri de schimb in caz ca se busesc la demontare sau la curatare

si eu gandesc la fel.. e posibil ca din cauza ca nu-s curatate sa-mi consume mai mult? (acum ia la mers normal 14-15%) normal = schimbat la 3000-3500

pai eu am oglinzi electrice dar nu sunt firele care sa le cuplez la pinii de pe oglinda. se pot trage de undeva ? exista vreo mufa sub motoras sau in alta parte ?

Am un 520i E34 din 1993 cu M50TU si trage foarte greu, mai ales in primele doua trepte. Mi-a spus cineva ca-i vb de injectoare, trebuiesc curatate. Am gasit sa le curat prin spate pe la circ la o firma care voia 400.000 de injector. La un service de cartier (nea' Nelu de pe Tina Petre daca-l stiti) mi s-a propus sa pun niste injectoare deja curatate pe care el le are la 1500 cu tot cu montaj daca i le dau pe ale mele. Se merita schimbul sau ar fi recomandat sa le curat pe ale mele ? Care-s problemele care pot aparea sau la care sa fiu atent ? La cat de scumnpe am auzit ca e unul (aprox 4 mil) nu prea-mi vine sa fac ceva in necunostinta de cauza. multam

dar daca nu am oglinzi incalzite (e34) se poate monta instalatia ? eventual cuplata la dezaburire luneta

de e34 ai ? pret ?

dar cum pot verifica daca mai am sau nu? nu stiu daca de la asta e dar cand schimb viteza si fac foarfeca ambreiaj-acceleratie se intampla mai mereu sa smuceasca/bruscheze, de parca niste rotite se intrepatrund prea brusc..

( E34, 520i ) Am o vaga banuiala ca am ramas fara ulei in cutie, am o scurgere f. mica la cautatorul de viteze, mi s-a recomandat sa-l controlez dar mi-a scapat. Ce se poate intampla daca am mers fara ulei in cutie ? Care-s simptomele care apar ? Multam

As vrea sa-l resetez dar dupa ce fac schimbul de ulei deci sa nu-mi fac probleme cu inspection, e doar rutina. Am bordul resetat (mai am doua liniute verzi) dar as vrea sa umblu la calculator si sa resetez partea de airbag pt ca-=mi sta becul aprins. Unde as putea sa-i fac o diagnoza dar fara sa ia baietii pielea de pe mine ? La filaret e ok sau se poate si in alta parte la fel de bine ?

cat ai dat pe ea ? ma intereseaza si pe mine modelu' asta, dar am vazut numai cazaturi

xpander / E34 / 520i / 150cp / 1993 / alpine weiss

dar ca sa fiu on-topic o sa vb cu un amic, tocmai si-a facut un service si cuptor cu toate alea.. tehnologie noua. Problema cred ca apare la dezmembrare/asamblare - trebuie cineva care chiar sa stie ce face ( nu, la bavaria sunt niste terminatzi pe viatza la tinichigerie). Te sfatuiesc sa o faci undeva unde sa ai siguranta ca se lucreaza bine chiar daca e mai scump, altfel o sa-ti para rau cand vezi coaja de portocala pe ea. Pana acum cea mai buna vopsitorie din RO stiu ca e in timisoara (unde si-a vopsit-o B-08-EMU = M5 alb = superb)

vecinii astia au o mare problema cand vad alti vecini cu bmw-uri in parcarea "lor". Pe mine m-au fericit cu usa dreapta fata, aripa stanga, aripa spate dreapta si bara fata. De cand am luat masina, au inceput toti sa ma salute cu alti ochi si acum deja sunt privit ca si 'jmenaru care pe banii nostri si-a luat bmw'. Din greseala sau nu, pun pariu ca dupa ce m-au atins s-au gandit ca "las' ca are el bani s-o repare" :blink: O sa vb cu niste aurolaci sa vina cu un fier sa le zgaraie la totzi pe loganuri "BMW" :)

Vreau sa iau un e36 coupe din 93-95 dar nu stiu foarte multe despre masina: ce probleme cunoscute au, ce pot sa apara, care-s locurile la care trebuie sa ma uit neaparat, etc. Am gasit un 318is sa-l vad astazi, in afara de linie, revopsire, zgomote.. la ce este musai sa ma mai uit ? Multam'!

Ma bate gandul sa-mi pun cutie automata pe E34 (sau pe E36 coupe) si ma intereseaza dezavantajele - consumul cu cat creste la 525 sau 325 cu M50 ? Pot aparea alte probleme ?

Stiu ca trebuie sa schimb uleiul, mai poate fi de la altceva ? Nu vreau sa am surprize..

da, ma intereseaza sa pun de 16 si stiu ca se merita. Am luat un pioneer intre timp si surprinzator se aude chiar ok pe boxele originale. Astept sa rezolv celelalte probleme de pe masina si la urma o sa fac si un upgrade de boxe, tot infinity cred. multam de info (da-mi pe pm o adresa de mail in caz ca nu ma descurc sa le montez)

Cand o pornesc dimineata se aude un zgomot bazait si se simte si o mica vibratie (asta imediat cand pun contactul, inainte sa-i dau cheie). Banuiala mea - pompa de benzina, sa ma astept sa ma lase ? e ceva normal, se poate repara ? Sau poate e altceva si ma stresez degeaba ? Oricum banuiesc ca ceva nu e in regula.

meseriasule, nu m-apuc sa fac EU schimbare de motor. dar nici nu vreau ca un mester meserias sa-mi spuna ca 'se potriveste si asta' si de fapt sa fie alti parametri care sa se traduca in alte costuri pe parcurs.. eu cam la asta m-am referit si de asta intreb pe cineva care se pricepe. mai multe pareri, mai mult adevar :blink:

"dar merge" e ca la dacii ? ca nu vreau sa o dau in improvizatii, daca e sa mai cheltui ceva bani dar sa stiu ca functioneaza in parametri..

ziceam sa aduc una si sa fac recarosare dar zici ca se poate numai cu motor si elctrica ? ar fi bine dar am vazut niste brosuri de e34 de prin 93 si scria acolo ca de la 525 nu stiu ce inginerii au bagat la suspensii si la nu mai stiu ce diferentialu' nu trebuie schimbat ? cutia?

As vrea sa-mi pun motor de 2.5 pe e34 si stiu ca in afara de motor si partea electrica mai trebuie schimbat destul de mult - ce anume imi mai trebuie? Am un prieten care poate sa-mi aduca din germania si vreau sa-i spun dupa ce sa se uite. A mai facut cineva transplatu' asta ? Vreau sa-mi fac un calcul dar nu stiu cam cat ma ajunge (in afara de banii de pe motor & co) Stiu ca si franele sunt putin diferite dar nu stiu exact cum si ce, plus ceva la suspensie. In final, se merita combinatia sau e mai eficient sa iau una 525 de acolo si s-o inscriu aici ? Ma gandesc ca daca o sa raman cu asta nu-mi mai recuperez nimic din bani..

poza cu aia alba sau aia neagra ? :blink:

si inca o problema, volanul de M in general are airbag ? Daca n-are se poate sa-l scot de la mine si sa-l montez pe noul volan ? Pare cam sf dar la cate se pot face... :blink: