FANATIC

Felicitari ! Pare ca ai gasit-o si la un pret bun :goodjob:

Mergi pe noua.Nu este 1000 euro.Intreaba la Groza Dan de pe forum sau pe la magazine de piese/reprezentante BMW.Dai un ban dar ai scapat de problema.Sa nu-ti fie frica sa pleci departe de casa ca te lasa turbina. Cati km are masina ?

Revin cu noutati.Am comandat filtru epurator cu carcasa cu tot si decantor de plastic.Problema este ca nu intra filtrul decantor in carcasa.L-am dat inapoi si am luat tot de pasla pe codul de e39 525d (s-a potrivit perfect).Filtrul de pasla costa 110 ron la reprezentanta locala BMW

Up

E ciudat ca la 32k km da cu fum.La genul asta de motoare nu trebuie sa dea nici un pic.

O sa comand unul nou cu carcasa cu tot.Am vazut ca acum vine cu filtru de plastic pe codul de pasla http://www.bmw.teile.ro/detalii_produs_420_epurator.html

Poti sa-mi spui si mie doar filtru ce cod are ?.Ca am intrbat la mai multe magazine si nu au gasit separat .Merci pentru ajutor.

Am incercat eu sa pun la 318d m47 motor filtru de plastic si nu merge(nu intra in carcasa)Se poate comanda doar filtru de pasla fara carcasa ?

Nu se potriveste de la e46 320d la e46 318d motor m47.Am luat eu de 320d si nu se potriveste.Stie cineva cu siguranta codul pentru filtru de plastic pentru motor m47 318d/an 2002 ?

Care este ultimul pret si o poza cu jantele.Este totul functional pe ia ?

La alternatorul de e46 318d am vazut ca nu se gasesc piese separate (carbuni,rotor,rulmenti)Se pot cumpara de undeva piese separate ? http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/318d-M47/LHD/N/2002/june/browse/engine_electrical_system/alternator_parts_120a_150a_valeo/

Zic ca se blocheza compresorul implicit fulia de la compresor si de aia se rupe.

Ca sa nu mai deschid alt topic am si eu o problema.Am un prieten cu E60 525d si in momentul cand este motorul rece incepe sa scartie cureaua de la compresor iar in cateva zile o rupe.Ce credeti ca ar putea fii compresorul sau altceva ?

1.Multumesc pentru corectie 2.In 5 ani am completat 1.5 l credeti ca e mult ?

Daca tot a venit vorba de incalzire cam ce a-r trebuii sa facem preventiv pentru a avea o racire perfecta.Schimbat antigelul din 2 in 2 ani ?La cat timp se schimba antigelul ?

Un coleg de pe forum a avut acesta problema la un E60,la fel bucsele pareau bune dar doar dupa ce le-a schimbat a rezolvat problema. Citeste aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/87006-instabilitate-mare-uzura-rapida-a-rotiilor-spate/

Vand bara fata OEM pentru E60 cu PDC. Bara este second hand si este putin rupta in partea de jos.A fost schimbata pe asigurare de un prieten pentru ca inainte a fost vopsita si reprata prost.Cineva priceput cred ca o poate repara perfect.Mai multe amanunte in fotografii. Pret 250 Ron

E adevarat fiabilitatea la masini in general este in scadere.

Inceraca si la altii care fac recodari.Cred ca nu este asa complicat sa recodezi computerul de lumini.

Asa stiam si eu ca trebuie resoftat computerul de lumini.

Ai schimbat filtrul epurator?.Ai rezolvat cumva problema ?

Am facut si eu montajul cu 2 rezistente+dioda.Am pus montajul si dupa aceea am mers la tester sa sterg eroarea.De atunci nu s-a mai aprins.Concluzia este ca functioneaza. Pentru cei din Pitesti pot sa-i ajut cu aceasta problema.

La cati km te-a lasat?

Cred ca mai trebuie sa dai niste informatii.An/model/tip. Ce masina e ?E39 ,E60 ?

Eu cred ca E46 este destul de fiabil.In 5 ani am schimbat mai nimic -Bucsa brat -Racord flexibil -Bielete antiruliu Si credetima sunt maniac la schimbat piese.Nu suport sa aud zgomote s-au masina sa nu mearga in parametri normali. Vis a vis de schimbat turbina la X3 la 70k km nu stiu ce sa zic ,dar va pot spune ca am fost in DE la un service BMW cu un E60 530d care nu mai tragea si diagnosticul a fost sec "turbina".Cu ajutorul colegilor de pe BMWclub am reparat singur masina cu un spray de curatat contacte.(mufa de la actuator nu mai facea contact).Masina merge bine merci desi a mai facut 100k km de atunci.Daca eram vreun nepriceput banuiesc ca trebuia sa schimbam si noi turbina.