radue36

si io am avut un scartait cand luam viraj, dupa o mica investigatie sa dovedit ca este capul de bara, avea burduful spart si intrase apa

schimba termostatul

am tot cautat ... si motoru nui importat de pe ceva jaguar sau cine stie ce... e chiar BMW M ... doar ca e facut pt o alta bestie mult mai grea... 850 CSI :):D:D evident in configuratia originala are 5.0 litrii cu vreo 381 de cai ORIGINALUL dar asta e modificat de JOM Motorsport ... si cica dezvolta 560 de cai.... io ma tot intreb ce differential face fatza la asa ceva ... ce cardan , ce ambreiaj , ce cutie ? ... oare ce frane are pe fatza ? <_< visam .... visam... si atat... o transmisie de m3 si un ambreaj supersport face fata pana la 800- 900 cp

in bucuresti se invarte in jurul sumei de 1400 ron

Serios?Ce este mai bun la E46? Este vreun capitol la care e36 este mai bun? Eu nu gasesc mai atragator un model mai vechi de masina. Nu mi s-a intamplat sa intorc capul vreodata dupa un e36. Parerea mea este ca e36 nu este o masina deosebit de frumoasa. La interior nu este cu nimic mai interesanta decat un cielo. Eu as alege clar e46 (de fapt asta am si facut, cand am fost in aceeasi situatie <_<). O trapa si un BC se numesc OPTIONALE. BAZA este masina. E ilogic sa alegi intre doua modele (intre care exista clar o diferenta: mai bun, mai prost) pe baza optionalelor, si nu pe baza masinii in sine. sa nu uiti si aspecrul pieselor, e46 este aproape dublu Serios?Ce este mai bun la E46? Este vreun capitol la care e36 este mai bun? Eu nu gasesc mai atragator un model mai vechi de masina. Nu mi s-a intamplat sa intorc capul vreodata dupa un e36. Parerea mea este ca e36 nu este o masina deosebit de frumoasa. La interior nu este cu nimic mai interesanta decat un cielo. Eu as alege clar e46 (de fapt asta am si facut, cand am fost in aceeasi situatie :)). O trapa si un BC se numesc OPTIONALE. BAZA este masina. E ilogic sa alegi intre doua modele (intre care exista clar o diferenta: mai bun, mai prost) pe baza optionalelor, si nu pe baza masinii in sine. sa nu uiti si aspecrul pieselor, e46 este aproape dublu si diferenta notabila nu este, pursi simplu este un model mai nou

votat e36 motoizarea este slaba, dar te duce unde ai nevoie

daca zici ca motorul a fost schimbat mai mult ca sigur mufa instalatiei electrice a motorului care se leaga de instalatia masini a fost taiata, verifica pe unde a fost sectionata si vezi sa nu fie ceva fir oxidat

cumva iti merge abs cand este umezeala afara?

le dai jos sa vezi daca lucreaza, dupa atata vreme este posibil sa se fii blocat

in primul rand vezi ce este cu filtrul de benzina si daca este ok verifica si injectoarele

nu

si m-am facut mare 2.5 192 cp <_<

:bashwall: nu prea are importanta ca am plecat prost, rezultatul final a fost dezastros <_<

ce masina? mergi la un service.cred ca trebuie sa-i faci si geometria dupa inlocuire. un e46 320d. si de ce ma rog trebuie sa fac geometria ca doar nu umblu la capetele de bara? multumesc man, sper sa reusesc reusesti, este o treaba simpla, spor la munci

pe deasupra , iti trebuie minim 2 prelungitoare

2.0 a trecut primu la finis sper ca filmuletul sa fie elocvent si sa puna capat discutiilor fara de sfarsit

http://www.4tuning.ro/gal/displayimage.php...=421&pos=55 cam asta este diferenta

pentru coupe sau sedan?

trebuia sa faci o poza si sa o pui in rama <_< o sa fac cu prima ocazie ca nu am mai mers de ieri si a ramas consumul :) Da tie cat iti consuma de ti se pare mult? Tine cont ca am diferential f.lung. In afara alergata tare imi ia cam 9, de ce n-ar lua cu intr-un oras cand e liber cu 3L mai mult. in trafic de la 15 in sus iar, de alergat nu se pune problema. am dif 3.45 in oras 16-17 si in afara cam 9

trebuia sa faci o poza si sa o pui in rama <_<

<_< pe unde?

referitor la pompa de servo este o singura curea...cea de-a doua este pentru compresorul de la AC gresit, is are curea pentru alternator si curea pentru servo poza cu pompa de ulei nu te pot ajuta, cauta pe realoem gresit...la IS M44 are o singura curea....nu vb vorbe..nu stiu cu e la IS M43 baiatu are m42 <_<

referitor la pompa de servo este o singura curea...cea de-a doua este pentru compresorul de la AC gresit, is are curea pentru alternator si curea pentru servo poza cu pompa de ulei nu te pot ajuta, cauta pe realoem

ceva se intampla,e mult 14% cum ai zis si tu "imi este prieten foarte bun",ajuta-l...daca ti-se intampla tie si el tragea cu clio (800KG) BMW-ul tau de o tona si ceva,cum ar fi? referitor la masina nu ai d c sa o strici,mergi incet ,nu smunci...e uj pic dificil dar nu grav pana iti iei un pic avant(viteza) si apoi o mentii ca vad din spusele tale e vb de 70km ,probabil faci un drum intre 2 orase sau localitati,etc,si la drum lung poti trage fara probleme ! @ intreabati prietenu daca a mai fost luat la remorca sa nu cumva sa iti intre in spate,feriti-va de asta...in rest multa bafta! si feritiva de politie, pentru ca nu mai este voie sa tractezi, doar pe rampa <_< esti sigur de chestia asta? eu nu stiam :bashwall: foarte sigur, o vreme lasa cu stanga dar decand cu UE sa terminat, doar pe rampa :)

Nu e vorba ce trebuie sa ma simt eu mai bine si e vorba de performante ....adica eu cosider ca motorul de 318is este mai mic si scoate o putere aproape egala cu un motor de 320, iar problemele motorului de 320 m52 sunt din cauza nikasil-ului din care e facut blocul motor. Cauta si o s aflii mai multe ca nu le stiu nici eu pe toate....dar stiu ca au avut reccall de la bmw de fabrica........si sunt destui la care le-a crapat motorul.... am si io o intrebare la tine? un is de la cate ture intra in cuplu si intradevar trage un 2000 intra de la 3500