Viper05

cam scump, oricum ar fi ii clar ca in tara nu o sa se mai vanda nimic inafara de masini noi, sau masini ieftine care vor ajunge la fier vechi Ps: sunt curios cat o sa coste e36-le ala individual dupa noua taxa de timbru, eu zic ca-l scumpeste

pai tu nu dai in judecata statul pentru timbrul asta ci il dai in judecata pentru taxa aia de poluare ce ai platit-o.

nici macar, degeaba are taxa nerecuperata in momentul in care tu o cumperi, taxa aia poate fi recuperata oricand si tu o sa te trezesti cu o mare surpriza cand o vei vinde

din pacate cam toate echipele incep sa aibe mari probleme finainciare singurii care sunt cat de cat asigurati sunt: red bull, mercedes si ferarri echipa ferrari F1 nu va muri niciodata sunt convins de asta si ultima lor cursa in F1 va fi si ultima pentru F1

m-am uitat la filmuletul ala exact 1 minut dupa care l-am inchis acolo zice ca BE a transformat F1 intr-un sport mondial cu venituri de miliarde lucru absolut fals.in 2011 F1 a a vut venituri de vreo 900 milioane mult mai putin decat s-ar astepta oricine, mai putin decat premier league de exemplu in F1 e nevoie de o schimbare majora si asta rapid daca nu sportul o sa moara

nu, totdeauna sa te uiti la incuietoarea de pe usa, deobicei nimeni nu o schimba si la stergatoare la asta amandoua par sa fie pentru volan stanga

http://adevarul.ro/economie/bani/guvernul-porneste-aspiratorul-rable-timbrul-mediu-inlocui-vechea-taxa-auto-avizat-astazi-1_512268aa00f5182b857723f1/index.html aici arata ca a scazut mai peste tot in mini-tabelul ce-l au acolo dar nu prezinta nici o forma de calcul, deci este foarte probail ca au luat doar exemplele la care taxa a scazut, nu stiu

da

hamilton a scos 1.42.9 pe circuitul top gear, asta in conditiile in care toti pilotii F1 au scos 1.44 + , vettel fiind pe locul 2 cu 1.44.0

sa schimbi un e36 cu un alt e36 dar cu un an mai tanar mi se pare cea mai prosta afacere ever. tine-o pe a ta pana ai bani sa-ti cumperi ceva mai nou, macar pe asta o cunosti.

mie nu-mi plac deloc genul asta de jante. aia care le deseneaza cred ca au probleme mari la cap de exemplu jantele sunt desenate pentru partea stanga a masinii, pe partea dreapta ar trebui sa fie simetrice dar nu sunt si arata ca dracu

e foarte aiurea, te trezesti peste noapte ca masina ta valoreaza fix cat un tichet rabla, foarte nasol

poza cu fisa dino nu pui?

aha deci cu timpul tehnologia a evoluat si fortele G nu se mai simt cum se simteau odata asta merge de pus la perle in rest numa bine balaure aici am incheiat subiectul chiar nu are rost

dar scuza-ma ce are una de-a face cu alta? pilotul nu face tot pentru ca masina e aerodinamica si are multe setari? pai chiar nu are nici o legatura una cu alta deageaba are multe setari daca nu stii ce sa faci cu ele, degeaba poti schimba balansul la frana de pe fata pe spate sau viceversa cand nu simti masina si sesizesi chestiile astea ideea e urmatoarea , in 2013 pilotul conduce masina aia fara nici un fel de ajutor, singura chestie care poti sa spui ca ii face viata mai usoara e cutia secventiala, in rest totul vine de la sofer de la simturile lui de la talentul lui. a si sa-ti mai spun un secret , masina ta personala e mai aerodinamica decat masina de F1...cu mult da, sunt intr-o conditie foarte buna incomparabila cu politii de pe vremuri, si asta din cauza ca si ecest segment evolueaza. au regimurile , lor exercitiile lor...

poti bai sa franezi cu rotile bracate si fara abs, numai e nevoie de tehnica si indemanare pai daca aia de pe formula1.com iti spun una, dar tu ai parerile tale foarte bine trebuia sa spui asta de prima data nu-mi mai raceam gura anul in care a murit senna a fost apogeul pentru electronic aids, era mai ceva ca in nfs, cand iti pui brake help, steering help si alea da balauru nu vrea ma sa inteleaga, el are parerile lui , nu conteaza faptele incet incet le-au scos pe toate ca pilotul sa aibe un rol mai activ in masina aia, nu doar sa fie pasager

ce legatura are ma abs cu franele puternice? adica acuma nu este abs pentru ca franele sunt puternice?))) abs nu face frana mai puternica, asta ca sa nu mori prost in rest iti mai dau odata un quote de pe formula1.com poate poate intelegi cars like the 1992 Williams-Renault FW14-B which took Nigel Mansell to his drivers' championship title were even more electronic-packed than the current cars - featuring computer-controlled active suspension in addition

am spus anii 80/90 nu anii 50/60 si da in anii 80/90 exista pe masinile de f1 : controlul tractiunii, suspensie activa, abs, toate astea fac masina mult mai usor de condus la limita decat in 2013 nimic din chestiile astea nu mai exista in 2013 ce nu vrei sa intelegi? eu ma refer strict la chestiile care-l ajuta pe sofer, discutia a pornit de la faza cum ca pilotii din 80/90 erau mai buni ca aia nu aveau masinile pline de electronic aids, si defapt e chair invers, ti-am dat si quote de pe formula1.com unde iti spunea exact asta, ce mai vrei? sau chiar nu reusesti sa intelegi 3 randuri?

controlul tractiunii nu exista si a fost banat in 2008 ce dracu nu vreti sa intelegeti odata??? eu nu vorbeam de ce setari poate face masina de pe volan, eu spuneam ca in ziua de azi pilotul de formula 1 nu are nici un fel de ajutor cum aveau cei din 80/90 brawn gp a castigat campionatul din cauza unui difuser si astea nu sunt hibe in regulament, se numeste invoatie

nu a avut ce sa se dezvolte omule totul a fost interzis de FIA. masina anului 2013 in F1 e cat se poate de raw daca vrei cum nu poti sa zici ca erau pline de electronica? cand la inceputurile anilor 90 masinile de F1 erau echipate cu toate driving aidurile posibile ca in nfs The 1992 Williams-Renault FW14-B which took Nigel Mansell to his drivers' championship title were even more electronic-packed than the current cars - featuring computer-controlled active suspension in addition si pe langa alea mai avea si ABS in 90 senna pe masina lui avea, controlul tractiunii, abs, suspensie activa nimic din toate astea nu mai exista pe masinile de F1 de ani de zile zi-mi si mie ce tehnologie este acuma pe masina de F1 care sa-l ajute pe pilot sa conduca mai bine? cu ce era mai bun senna care conducea cu toate driving aidurile posibile mai bun decat vettel de exemplu care inafara de o cutie secventiala nu are nimic pe masina care sa-l ajute sa conduca mai bine

pai cum e pana la urma? isi ia masina noua sau nu? can in 2 posturi ai spus 2 lucruri diferite

ma io sunt in mare parte de acord cu ce zice-ti si va inteleg, ca ma zgarie pe retina sunt fraze de genul , pai la noi in romania de unde mai plateasca ala cu salar de 150euro in 30% taxa pe masina noua, de parca aia cu salar de 150 de euro au toti masini .aproape nimeni cu salariul minim pe economie nu are masina pentru ca nu-si permite

nici un pilot de f1 nu e de lepadat , nu e neaparat un pilot de f1 dintr-o era mai bun decat un pilot de f1 din alta era dar tot nu vrei sa intelegi ca in anii 80/90 masinile alea erau mult mai controlate electronic decat sunt in 2013

am terminat

pai si schumi conducea fara sisteme electronice . controlul tractiunii mi se ca a fost reintrodus in 2002 sau 2003 dupa care e fost iarasi interzis prin 2007, asta dupa ce a fost interzis prima data prin 1993 deci toata lumea conduce fara sisteme electronice sisteme electronice au fost la greu in era lui senna, care a condus doar masini pline de electronica deci inante sa ne spui care e artist si de ce , mai studiaza cine si ce a condus