dumi_id

M-am gandit la asta dar nu tin neaparat. Tocmai de asta nici nu mi-am luat modul de comenzi si trim pentru ele. In afara de volum nu am nevoie de comenzi pe volan. Si ca sa imi pun si criuse-control.....era prea mare bataie de cap. Poate in viitor ca altfel nu o sa mai am ce-i face, daca ii puneam acum comenzi . Imi place sa am mereu ceva de facut la masina ca sa nu imi faca imediat alta cu ochiul.

Salut, un pret pentru: 51 71 0 306 666

Se pare ca iarasi BMW va fi pe locul 3 in sezonlul acesta

Revin cu poze facute astazi dupa ce am trecut si pe la spalatorie: http://img9.imageshack.us/img9/559/img1307rm.jpg http://img827.imageshack.us/img827/1068/img1308xt.jpg http://img805.imageshack.us/img805/2753/img1311v.jpg http://img848.imageshack.us/img848/8175/img1312n.jpg

Salutare, Astazi, de fapt acum 20 minute am terminat cu schimbatul volanului Am urmat pasii din link-ul de mai jos http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=11825 Durata transplantului a fost de cca 25 minute asta dupa ce am citit si vizualizat n- spemii de forumuri si tutoriale. Estetic si ca feeling este o diferenta enorma fata de volanul standard de E87. Poze o sa pun maine sau luni sa am timp si sa fie lumina. Chiar daca este putin cam scump merita aceasta schimbare. Trimul de Performance arata destul de bine pe volan.

Rezolvat, se poate inchide.

De ce nu te uiti la un 118i sau 120i? Sigur gasesti mai ieftin.

Cumpar palca metalica, cele 3 suruburi si sistemul cu arc (de blocaj) pe care sta airbagul pentru volanul de E90/E87: Vezi poza de mai jos: http://img10.imageshack.us/img10/4767/vandvolanbmwe90mod.jpg

Un minus la impozitare 3.2l face parte din alta categorie si impozitul este undeva pe la 4640ron/an fata de 2160 la E39, adica peste dublu. Daca asta nu este un impediment un SUV ramane totusi un SUV si mitsu chiar stie sa le faca.

F10 525d are motorul de 2993cmc si 204CP conform catalogului BMW. Idem la cilindree cu 530d si 535d. Doar 520d este 4 cil/184CP.

Pentru acesta modificare trebuie sa aloci peste 4000E numai pentru piese. Mai ales ca 320 nu este un varf de gama mai mult ca sigur ca nu vei gasi un kit complet ci tot trebuie facut pentru masina ta (tubulaturi aer, traseu ulei pentru turbina, galerie evacuare....).

Up!

Firme ca AC Schnitzer, Hartge... Dupa cum am scris mai sus iti dau un alt ECU. Nu iti dau un CD.

Salut, aveti idee de ce jante pe 17" se potrivesc pentru seria 1 (E87 2007+)? (in afara de cele 7J/17 205/50/17 ET47 care nu prea se gasesc)

Am fost astazi sa imi repar o ciupitura din parbriz la Autoglas...am pierdut peste 3 ore din care cel putin 1h jumatate asteptand in receptie sa vina cineva din atelier sa evalueze ciobitura Daca stiam de la inceput cum sta treaba intram "pe usa din dos" direct in service si vb cu un mecanic de acolo. Relatia dintre cei de la receptie si mecanici se opreste la geamul despartitor. F...i in gura de handicapati! ...asteptati aici ca o sa vina cineva sa vada masina... Dar aia din sevice nici nu stiu de ce esti acolo, din intamplare m-a vazut un mecanic si m-a intrebat ce-i cu mine ca stateam de ceva vreme, astept o masina din service? De fapt inca sunt acolo si astept sa termine masina, sper sa iasa ok.

Pai si de ce nu se poate monta si pe un x18d? Din cauza softului/ecu de la x18?

Da, stiu, pai de asta le-am si cerut o oferta de pret. Oricum sunt ceva mai ieftini decat AC Scnhitzer. Am vazur ca mai toti iti ofera un ECU suplimentar, similar Power Box-ului si o resoftare. Pachetul BMW Performance de este numai pentru varianta x20d? Ce include el?

Discutie cu Manhart (pentru un ECU modificat de ei - bypass la ECU-ul masinii): I: "I would like to receive some additional information about BMW E87 118d (UD71) engine conversion ECU (art no:11 18 0143F). After installation will affect in some ways the engine, turbo system, particle filter or other parts? This will affect my cars general warranty? How will work in conjuction with a bigger intercooler? Please send me also a price offer for that additional ECU." R: "We do not touch the turbo. Cables will go to the injection system to extend the injection time. As the power upgrade starts working form a 60% gas pedal angele the cleaning procedure of the filter will stay as normal an cause no problems. System is extremey reliable and TUV approved." Ei spun ca este safe si nu dauneaza motorului in timp. Pretul ~1600E

Despre incidentul cu S2000-ul, greseala a fost abordarea virajului in coborare cu viteza prea mare. Spatele s-a eliberat de incarcarea aerodinamica si in viraj a vrut sa intre mai devreme. Si eu sunt de parere ca frana de motor te poate scoate din multe..... Ideal este sa ai cea mai "varza" varianta pentru modelul tau (116i, 318i...etc) la care poti spune ca ii poti atinge limitele si dupa aia incerci un 130i/330i ca sa iti dai cu parerea despre cum se conduce ala. Masinile fiind similare din punct de vedere dinamic dar exista diferente la suspensie si la rigiditatea sasiului. Oricum un 130i nu se va putea conduce niciodata de 2 ori mai repede ca un 116i desi este cel putin dublu ca putere. Restul filmuletelor cu Le mans si porsche cup sau curse de GT si F1 sunt povesti. 99.5% nu vom aveea o masina asa bine echipata pe mana. daca vreti pentru experienta vizuala uitati-va si pe inregistrari de la WRC, din cabina

Nu am mai scris demult pe aici, asa ca sa aduc cateva noutati: Ca tot incepe sa se incalzeasca si de anul trecut imi doresc sa plec in drumetii in offroad cu bicicleta, mi-am achizitionat 2 suporti pentru bicicltete Thule Free-Ride 532. Am (re)gasit un site cu trasee pentru MTB: www.bikemap.net si la primavara urmeaza sa fac cateva ture cu bicla, stabilindu-mi cateva trasee. Sunt foarte aproape sa imi montez noul volan :hyper: abia astept. Consumul de oras a ajuns la ~11, in scadere de la 13 din timpul nametilor. La un drum de weekend Buc-Sinaia-Buc 6.2 mers mai alert. Daca nu urcam pana la telegondola nu trecea de 6. Condus cum trebuie este foarte economica. Inca ceva, am observat ca pe zapada la plecarea de pe loc spatele masinii tinde sa derapeze inspre dreapta, la fel si la frana de motor.... :sweat: Am avut cateva emotii iarna asta, fiind prima masina cu tractiune spate.

kativa )

UP!

Cine vine primul cu inovatii are castig de cauza, restul se multumesc cu locul 2. Nu trebuie sa reinventeze roata, ci numai sa fie ceva nou care sa nu fie inca interzis de regulament sau care se poate interpreta, vezi aripi, sisteme de management al tractiunii, suspensiei...etc. Istoria se va repeta, vezi Renault 2009, Brown GP 2010, RedBull 2011. Anul asta cine va fi oare constructorul "destept"?

Asta o vreau: 32 30 0 430 402 223 lei/oe Ridicare din bucuresti. Ms.

Salut, un pret pentru: - 32 30 0 430 402 223 lei/oe - 32 30 0427551 nu se mai fabrica - 32 30 7906847 388 lei - 32 30 6777641 81 lei/oe Multumesc! Mai este valabil vreun pret?