ovy318i

schimba amortizoarele cu unele sport,daca le-ai schimbat la service si ei ti le-au comandat si ti-au adus pt suspensie normala,te duci inapoi la ei sa ti le schimbe,fara sa te mai platesti nimic,daca nu vor,mergi la protectia consumatorului.

bine ca ai rezolvat,numai marca e premium,contactele nu :)

pompa originala-395 lei,airtex-175 lei,skf-263 lei,hepu-220 lei,mai am una sechond,care am puso pe motorul meu pana l-am schimbat,am mers maxim 3000 km,e nemteasca,nu mai retin marca,100 lei.

Sincer si eu sper sa nu fie ceva grav, insa unde s-a dus toata apa? Plus ca acum nu-mi mai creste temperatura in interior... Am facut o poza la capacul de la ulei dar nu stiu daca iti dai seama, totusi am sa o pun aici sa te uiti. In partea de jos a capacului se vede ceva alb. e in regula busonul,asa ca stai linistit,temperatura in interior nu creste pt ca ai pierdut apa, si trebue aerisita,eu ca sa vad la masina mea pe unde pierdeam apa,am urcato pe o rampa,am complectat lichidul,vezi sa complectezi doar cu motorul rece cand nu e presiune pe instalatie,am aerisito si dupa ce s-a incalzit am tinuto turata la 3-4000 de ture vreo 5 min. si a input sa prelinga pe unde aveam probleme,asta e o metoda empirica,mai bine te duci la un service sa-ti bage presiune in instalatie sa vezi pe unde pierzi lichidul.

condens,daca ai pornit masina si ai mers pe distante scurte,s-a format condens in evacuare si de aia iese fum alb,daca faci un drum mai lung sa te uiti dupa aia,cred ca nu are nimic masina ta.

la e 46,e 105 grade,temperatura recomandata e cea la care a fost proiectat motorul,atunci va avea randament maxim,o data cu trecerea timpului,observ ca s-au facut motoare care functioneaza la temperaturi mai mari,s-a inceput cu termostate de 75,87,mult timp 95 de grade,cred ca e in avantajul randamentului.

da,e albicioasa la culoare, se face ca o vaselina mai moale,nu ai cum sa nu o vezi,inseamna ca e alt defect la masina ta.

e bine asa,1,1 mm.

nu am inteles daca ai pus tot amortizoare pt suspensie sport,sau ai luat pt suspensie normala si daca ai schimbat bucsele de la bratele de jos trebue facuta geometria.

desfa busonul de pe capac culbutori,pe unde se toarna ulei si daca nu s-a depus o spuma alba ca o vaselina pe capac,nu ai apa in ulei.

piese motor noi,originale bmw set segmenti-500 lei garnitura chiulasa-200 lei set cuzineti biela,cota standard-320 lei set simeringuri supape-80 lei placa presiune sachs-250 lei.

piese si senzori motor,injectoare,bmw 316i-318i,e46. chiulasa completa 800 lei.

nu ai minusul bun,de obicei se oxideaza in mufa din stop,e un cablu de culoare maro,scoate mufa din spate si vezi daca este oxidat acolo si mai strange un pic papucu.

nu am poze,le aduc la comanda,cred ca intra direct,trebue doar prins.

proiectoare marca TYC 150LEI/buc,DEPO-160lei/buc,noi.

sant din botosani,daca le iei toate iti fac transport gratuit,daca te intereseaza iti caut coduri si iti zic preturile.

lesjofors-95 lei,febi-100 lei,original-190 lei-termen de livrare 6 zile.

vand ulei original 10w40-50 lei/l 5w40,super power-60lei/l

la e46, nu.

vand piese auto,numai noi originale sau de producator si toata gama de filtre mann. trimit piese cu plata ramburs,pretul transportului fiind suportat de cumparator. preturile vor fi afisate pe forum,se poate emite si factura la cei care solicita. la valori mai mari,transportul este gratuit.

original 1050 lei

e la fel,numai ca poti sa o faci si singur, desfaci aerisitorul de la cilindrul de ambreiaj,apesi de cateva ori pe pedala,strangi aerisitorul si gata.

DOT 4,cam 1L iti trebue.

cel mai bine in doi,unul calca pedala si celalalt da drumul la aerisitor,cel de la ambreiaj ai putea sa il aerisesti si singur,dar la frane daca nu ai un aparat pt. aerisit,trebue doi,aerisesti intii la pompa de frana si pe urma dreapta spate,stanga spate,dreapta fata stanga fata. eu pun un furtun in cap la aerisitor si il pun intr-un recipient.

eu l-am scos fara sa demontez admisia,asa ca nu sant asa de soi nici mecanicii la care ai fost am demontat filtrul de aer cu tot cu carcasa si scoti aparatoarea de plastic de sus din lateral de langa servofrana,are 2 suruburi stelate pe cutie si 3 cabluri de desfacut,atentie sa scoti borna de la acumulator intii,am mai desfacut si cele doua suruburi unde vine vasul de ulei de servo. daca nu ai degete si miini lungi ca mine,poti demonta si alternatorul ca sa ai loc pe sub galerii sa desfaci cablurile electrice si sa scoti electromotorul.