ovy318i

-ATE -WWW RealOEM - e in regula

1-la bmw pedala este mai tare,este normal 2-cred ca ai discurile ovalizate,daca sant de vina discurile trebue sa schimbi si placutele de frana 3-uitate pe real-oem ia codurile si ori le comanzi la o reprezentanta,ori vezi la mica publicitate la userul grozadan 5-este senzor la centura,trebue sa se aprinda la punerea contactului si sa se stinga ulterior(daca nu se aprinde,mergi la un tester,cineva a umblat la el) 6-daca cauti pe forum gasesti traducerea la tabloul de sigurante,din cate stiu eu are o siguranta si un releu in portbagaj. 7-ca la orice masina noua luata,e bine sa schimbi filtrul de benzina,aer,polen,ulei si uleiul din motor. 9-la mica publicitate vezi ca vinde un coleg presuri din cauciuc. 10-se poate seta la reprezentanta.

-nu e bine sa mergi cu masina ,daca ti s-a aprins becul de la antigel,macar complecteazal pana il schimbi-antigel intra cam 7-8 l se combina 50/50 antigel cu apa distilata,lichid de frana-1l,cumperi bosch sau castrol DOTH-4,eu mi le-am schimbat singur,dar am rampa la servici,lichid de servo castrol ATF,intra cam 700 ml,dar mai bine te duci la service si schimbi lichidele cu unele originale.

-se pot regla la service si eu le-am reglat,tipul de acolo mi-a zis ca este alt aparat pt reglat proiectoarele dar el nu il are si mi lea reglat cu aparatul pt faruri.

-stiu,eu am zis pt colegii cu e46 la care le intra apa in interior.

-sub fata de portiera,este este o protectie care trebue sa fie lipita de fata de portiera,are ca un fel silicon negru pe ea,sigur e dezlipita in partea de jos si apa care se scurge pe geam se prelinge printre fata de portiera si cheder in interior.

-datorita presiunii din instalatia de clima,dupa ce se ppreste motorul se poate invarti de cateva ori si la mine se invarte de 2-3 ori sacadat.

Regleaza amestecul de aer cu benzina ? Mersi. -exact.

-te sfatuesc sa vezi si alte masini si dupa aia sa faci alegerea-dintre cele doua si mie imi place 318i,dar ai sa ai probleme la revanzare,neeavand mai nimic optionale.

-eu pun numai 99 de la petrom,am tot un 318i si nu am nici o poblema.

-nu are nici o treaba benzina cu defectiunile de la senzor si valva-poti sa le schimbi la orice service,se schimba usor,numai sa nu cumperi piesele degeaba,adica sa fii sigur ca alea sant defecte-pune si tu benzina de 98-100.

-cand faci aerisirea sa nu uiti sa lasi robinetul de la caldura deschis.

-castrol 5w/40

-318i are 118 cp,dar cum spunea si leoberti are carte service.

-atunci ia 318i

-indiferent de motorizare,cauta una cu km putini,cu carte service.

-tind sa cred ca de la debitmetru iti face asa-dimineata cand sa pleci cu masina,scoatei mufa si vezi cum se comporta motorul.

-M43-204.000km,functioneaza absolut normal-daca ai dubii,fa-i un test de compresie,e cel mai bine si un test motor(noxe si electronica de pe el)

-pune ce e indicat in cartea tehnica,nu pune tot felul de tipuri de ulei care te invata unii,indiferent de cati km are masina.

-din ce ai spus in primul post e aproape sigur discul de ambreiaj,dar fa-i un test in treapta a 5,mergi constant un pic si accelerezi la maxim,daca creste viteza proportional cu turatia nu ai probleme cu discul(vezi ca in treapta a 5 acul de la vitezometru,merge aproape paralel cu cel de la turometru,daca totul e in regula)

-ulei punei 5w/40 si eu cred ca s-a dus discul de ambreiaj(mergi cu masina si accelereaza brusc,daca turatia creste si viteza nu,e dus discul de ambreiaj)

-trebue date jos trimurile de pe bord,sant presate in niste clipsuri si nu mai stiu sigur dar parca are doua suruburi,oricum le vezi dupa ce scoti trimul,tragi aerisitoarele afara si scoti cablul de la butonul de comanda rece-cald de pe mijloc.

Probabil e vorba de furtune, nu de mufe. Acolo sunt 2 furtune parca. Furtunele alea influenteaza calculatorul cumva, in ce sens se obtine un amestec mai omogen? -daca nu trage aer fals,care nu este masurat de debitmetru.