ovy318i

-nu conteaza anul si a mea e 99,trebue sa ai modulul confort ca sa se inchida geamurile si trapa.

Echilibrareeeeeee! asta ti-am zis sa faci inainte sa schimbi discurile etc etc .... era mult mai ieftin! :twoup: :twoup: -vezi ca zice ca face doar la franare,deci ni are treaba cu echilibrarea-vezi si tu daca nu ai jocuri la puntea fata,dar daca nu te pricepi mergi la un mecanic,ca o sa cheltui banii degeaba pe tot felul de piese.

-nu tine lipit,au mai incercat si altii, filtrul are un surub cu cap de 10 in fata si poti sa ridici carcasa si sa o dai intr-o parte fara sa mai scoti furtunele. -vas nou costa 240 lei,el l-am schimbat pe al meu degeaba,deoarece se prelingea lichid pe la furtunul de sus de la radiator -daca te intereseaza am vasul de la masina mea,original,eu am tot 318i,merge numai daca ai cutie manuala,ca la automata e altfel

Am si eu o intrebare: e normal sa completezi (cu antigel) din cand in cand. Adica asa la vreo 2 luni. Sau n-ar trebui sa scada deloc nivelul la lichidul de racire? -nu trebue sa scada deloc.

trebue sa iasa cheia in doua moduri,vertical si orizontal,in una din pozitii,se poate deschide electric si in una numai cu cheia.

vezi ca este o eticheta verde pe capota in fata,parca pe aia e trecut tipul.

-pompa,sau in cel mai fericit caz curelele si rolele.

-cele NGK cu iridiu se schimba la 100.000 km. -inainte de am lua NGK,am avut BERU si le-am schimbat la 25k, erau in regula,aveam eu pitici pe creier ca nu sant alea originale.

-eu mi-am cumparat o plasa de portbagaj din bazar,pret 6 lei.

-arcuri,amortizoare..........

-eu am incercat si nu se portrivesc,am fara facelift si din greseala mia trimis cineva de facelift,are si alt cod pe piesa.

ma induci in eroare faci ca si altii de pe forumul asta;sau m-am tampit eu; din 99 stiu ca e e46 sau gresesc? si nu cumva e pe lant? -da e pe lant,probabil se referea la curelele de la clima si pompa apa cu servo.

-posibil rulmentul de presiune.

-nivelul lichidului nu are treaba cu temperatura de afara-pierde pe undeva lichidul de racire.

-plus ca la bmw nu porneste dupa ce iei contactul.

e destul de silentios electroventilatorul de la e46 si nu se aude ca la alte marci de afara,plus ca sistemul de racire e foarte bun si daca o lasi la ralanti o sa vezi ca s-ar putea sa porneasca foarte tarziu,adica dupa 10-15 min,dar daca o turezi un pic o sa porneasca mai repede,asta daca esti curios sa vezi cum porneste-stai linistit ,totul functioneaza bine daca nu trece acul de mijloc.

tu te referi la supapele de la motor,nu au cum sa fie infundate,eventual nu mai inchid bine si de rectifica scaunul de supapa-ce ai intrebat tu cu supapa ventilatie,nu avea cum sa-ti raspunda nimeni.

-atunci spunene si noua unde e supapa asta de ventilatie si cum ai reparato,in caz ca avem si noi aceeasi problema.

-are instalatie de gaz.

e defect senzorul,sau e rupt cablul.

mersi pt sfat, sunt convins acum ca asta-i baiul! pe cutie am o eticheta galbena cu inscriptia MTF-LT-1, inainte sa schimb uleiul am cautat peste tot sa aflu ce fel de ulei trebuie pus in ea, in TIS am gasit doar atat: BMW Part No. 83229408942 si nimic altceva, pe google am gasit ca uleiul cu care vine din fabrica e esso/exxon 75w/80 API GL4 insa asa ceva nu gasesti in magazine, deci uleiul cel mai apropiat am gasit sa fie Mobil1 75w/90 GL4, cea ce s-a dovedit a fi necorespunzator :twoup: in careva din zilele urmatoare am sa fac un drum pana-n Cluj la reprezentanta sa-mi iau uleiul original, caci sunt din SM :twoup: intrebare: pot lua de la ei doar cantitatea ce-mi trebuie in cutie, adica 1,3L, sau sunt nevoit sa cumpar tot ambuteiajul de 5L ? -decat sa repari cutia,mai bine cumperi 5l,sau si mai bine il schimbi la ei.

si eu cred ca nu ai pus uleiul indicat de fabricant in cutie,din moment ce dupa ce se incalzeste intra. -attila318i-cumpara ulei de la reprezentanta si eu cand am luat 318i din 99 iam pus ulei castrol 80w/90 si cand a venit toamna intra greu si de fapt mie imi trebuia ulei de automata ATF,vezi ca este o eticheta deasupra busonului de la cutie.

-e de luat in calcul. -ce zgomot normal ar trebui sa aiba motorul?

eu zic sa-i pui original de 4300k,oricum nu-i pune mai mult de 6000k.

-vezi daca cu motorul oprit intra tot asa greu,daca intra usor scapi doar cu kitul de ambreiaj.