VNB

Eu a zic nu . Cred ca pot gasi pe afara ceva mai bun si poate cu o provenienta mai sigura la banii astia . Poate chiar o benzina ....

Parerea mea este ca bugetul tau e cam mic pentru un serie 3 ingrijit si cu km decenti , daramite pentru un serie 7 .

Daca nu ma insel masina a fost a unui coleg de forum din Constanta ...

Sunt Rondell . Vindea cineva sa ceva si pe olx

Daca este vorba de un 330xd albastru , vandut de AB Otopeni, eu le-as cere inainte un "necesar de piese " .

Atunci si eu tot spre benzina as tinde, dpdv al fiabilitatii

De 2.0 benzina 170cp eu auzisem ca nu e foarte sanatos pe partea de injectie si aprindere(injectoare si bobine ) . Stiu ca citisem despre asta pe un forum britanic.

Dupa cum stiti (sau nu stiti ) momentan sunt in cautare de masina . Pe langa rugamintea mea de a ma ajuta cu sfaturi la varii masini voi posta si informatii esre masini vazute , care nu corespund . Consider ca e oarecum datoria mea de forumist sa va dau un "heads up" legat de tepele e pe piata in speranta ca si alti forumisti care cauta masini vor face la fel . Economisim timp si nervi. 330xd - Masina cumparata din Torino cu 277.000 km . Atentie ca mai are si un 120d si un 5er e39 la vanzare P.S. Informatia mi-a parvenit la o cautare amanuntita pe net folosind seria de caroserie . In baza de date BMW romania apare cu km din bord .

Consumul nu ar fi o problema . Oricum din ce m-am mai interesat se pare ca n53b30 sta la un 14% urban si 8-10% extraurban , deci deloc rau .cred ca o sa zic pas insa la masina asta pentru ca vad ca domnul vanzator se cam fereste sa dea vin-ul . samsari.... samsari peste tot !

Stie cineva masina asta ? Este suspect de ieftina si arata binsor in poze . Orice informatie/parere e bine venita .

Nu mai face nimeni motoare fiabile in afara de japonezi (din auzite) .Eu in lipsa de alternative ma apucasem sa ma uit dupa 2.0 tfsi si m-am linistit rapid . N47 este "parfum" pe langa sus-numitul . Orice iei tine-ti buget de reparatii . In afara de asta bafta si asfalt uscat . P.s. subscriu la chestia cu "condu-le" si de asemenea la sugestia de benzina pentru rulaj presominant in oras .

Oricum , cam ciudat facute pozele la 330 . F buna informatia . Multumesc frumos . sincer ma cam zbat sa gasesc un e92 l6 in stare decenta (indiferent de pret). Sper sa apuc sa vad 325-ul ca am cam ramas agatat pe el pana una alta ...diesel-ul ar fi doar de back-up. P.s. Daca stiti vreun e92 l6 in stare buna la vanzare dati un semn .

Are numerele acoperite ... Am observat si eu o diferenta de nuanta la bara fata , dar am zis ca poate mi se pare . Trebuie sa-mi fac timp sa ma duc sa le vad .

Stie cineva ceva despre vreuna din urmatoarele 2 ? 1.325xi- pare senzational de curata , bine dotata , tipul nu pare samsar . Am o usoara retinere fata de N52 . Eventual cineva, care are motorul asta, imi poate da ceva detalii legate de problema chiulasei ? Nu la modu' link la e90post ci daca s-au lovit de ea si care au fost consecintele . 2.330xd.In 2009 e92 nu avea cic ?

Deocamdata exclud motorizari diesel mici gen 520d . F10 este prea mare pentru ce imi trebuie mie ,F30 nu ma convinge ca aspect decat in variante de dotare generoase , care deocamdata ma depasesc financiar . sincer mi-ar placea si un E-classe coupe , dar mai trebuiesc facute niste calcule ... E92 e o masina care imi place si deja sunt foarte accesibile , ca si preturi. Problema este ca majoritatea par a fi troace inca de la stadiul de poze ...

Deocamdata incerc sa dau de un e92 325/330 i/xi decent . abia acum oncepe partea dificila .

Vandut . Rog un moderator sa inchida topic-ul

Eu ti-as recomanda tot de la Parrot MKi 9000 . Este discret , functioneaza excelent . Mai are avantajul ca poti asculta muzica de pe telefon , prin el , pe instalatia de sunet a masinii si mai vine si cu un dongle de usb, audio in si ipod in . La orice car kit trebuie sa ai si un adaptor la radioul masinii care se cumpara separat .

Sunt deja la Beriba .

Navigatia chinezeasca am exclus-o din start . M-am gandit la un moment dat sa fac retrofit la CIC , dar in cele din urma nu i-am vazut utilitatea , alta decat estetica . Nu fac concedii cu masina , nu fac drumuri multe prin tara iar destinatiile mele din afara Bucurestiului imi sunt cunscute . Daca adaugi riscul de greierasi nu mi s-a parut ca "se merita".

Nu-i nici o suparare . Nu o vand cu forta .Unii prefera caroseria standard , altii(eu inclusiv) prefera liniile mai agresive Modificarile aduse la exterior fac parte din oferta producatorului . Daca tot postez , noul pret , fara stopurile Blackline (are stopurile originale montate ), fara jantele pe 18" este de 9400euro .Km actuali 96.060

Opinia voastra este bineinteles importanta si auzita , voi reprezentand un anumit esalon de cumparatori . Astea fiind zise , pretul nou este de 10.000 euro, usor negociabil, in starea ai dotarea pe care masina o are in momentul asta . Daca cumoaratorul doreste putem scadea destul de substantial pretul renuntand la stopurile blackline (pentru care am deja oferte) , jantele pe 18 ( pe care le-as pastra ) plus plus plus . Daca scadem aceste dotari pe care nu oricine le considera necesare scadem si sub 9500 Asadar nu va sfiiti , faceti o oferta si s-ar putea sa aveti o surpriza . Evident oferte cu 1500-2000 sub pretul cerut sunt excluse .

Este spectaculoasa . Sa o stapanesti sanatos ! Ce este ciudat e ca lucrez la o strada distanta si nu am vazut niciodata masina asta . Traiam cu impresia ca omu' are un a5 alb .

Se pare ca aveti dreptate voi .Nu neg asta. Eu comentam doar gustul si opinia mea . Legat de e92 lci , pare ok masina si pretul este incredibil . Pot sa ridic problema ca la banii aia gasesti si f10 si probabil f30 . Mai trebuie sa va uitati si la faptul ca acel 330 este la aproximativ 25% din pretul de nou ceea ce mi se pare ciudat... Am avut oferte de la samsari pentru 9000 , ceea ce ma face sa cred ca masina se poate vinde cu mai mult , deci ar trebui sa fiu aproape .Nu ma grabesc cu vanzarea . Masina este ok , nu-mi cere decat motorina . Pur si simplu mi s-a facut dor de sunetul si feelingul unui motor pe benzina . Sunt convins ca va aparea acel om care are aceleasi asteptari ca si mine de la o masina .

Nu vreau sa generez flame dar, pentru mine este importanta intretinerea si km masinii .Eu personal n-as cumpara vreodata un f10 la 15.000 doar pentru ca este modelul nou. As lua de 100 de ori mai repede un e60 curat si intretinut . LCI-urile alea de 150k km nu prea au cum sa aiba toate 150k sau 160k de km . Daca ai sti ca are 280k ai mai vrea sa o iei ? Saptamana trecuta am fost in DE si m-am dus pe la dealeri sa vad ce oferte au . Nici un LCI sub 17.000 si destul de chele la circa 150k km.Fiecare extrage ce vrea din informatia asta. Si da cred ca la o masina de 90k km o sa ai mai putini bani de bagat decat intr-una de "161.000 reali". Aici ma refer la DPF , turbina , injectoare si nu numai.Nu neg faptul ca pot exista masini cu km putini asasinate de proprietari, dar te mai uiti si la omul de la care cumperi . Ca sa concluzionez : eu de exemplu caut sa vand aceasta masina pentru a o schimba cu un e92 non lci benzina sau e60 obligatoriu de la cunoscut sau dealer nici tzipla nici extra full. Pana la urma fiecare cumpara ce crede ca este mai potrivit pentru el .