VNB

M-am gandit la portbagaj nou . Problema e ca sincer nu vreau sa dau cat costa unu bun si nu vreau sa cumpar unu facut pe vapor intre China si Indonezia( ma gandesc la probleme de montaj) plus ca eleronul il am deja . Daca e sa mai investesc in altceva decat intretinere am pe lista capitonajul de plafon negru/alcantara si retrofit de senzori lumina/ploaie/asistenta la faza lunga . Altfel m-as cuminti cu investitiile ca am realizat ca pana voi vinde masina voi fi cam cu cel putin 10k in groapa cu ea si am ramas usor socat . Legat de eleronu de M ... e finut dar parca as tinde la eleronul performance1 daca il gasesc la un pret decent . Pana una alta il am pe asta de csl si strange praf pe dulap in bucatarie ... Nush daca sa ii fac vant sau sa il pun sunt 50/50

Ma copii voi ati dat petreceri pe aici Pe rand : 1.Dap "boturi" de 359m . Mie mi-a placut mult modelul si n-am luat originale pentru ca mi se par prea mari pe 19" pt 320 d. Dar pe bune acum , 3500euro pe 4 jante fara gume mi se pare o gluma proasta . Iau 'talience si bag o Thailanda la iarna de diferenta sau iau 6 seturi de jante talienesti si-mi fac o echipa de viteza in coasta 2.Stopurile sunt Blackline si sunt OEM . Se pot comanda de la orice dealer sau piesar care aduce oem BMW 3.Schimbatorul performance poate fi luat doar ca si nuca si e vreo 350 de lei sau cu tot cu "fusta" din alcantara si e 550de lei sau pt benzinare si cu kit de short shift , caz in care e vreo 350-400euroi 4.Alex nu-i poluare ca nu vad copaci morti . Pe spate et 37-20=> et 17 si freaca garantat . Mie imi freca la et 23 . Acu cu aripile roluite am 9j cu et15 si e ok . Recomand operatiunea (asta daca aripile nu au fosr revopsite prost si daca ala care o face stie ce face ) . Apropo de distantiere si flanse . Eu am distantiere cu prezoane lungi pe fata , dar sunt de 12 si flanse identice cu cele puse de mmneg mai sus pe spate . Sunt ok si unele si altele , dar mai ok flansele , mai ales ca fiind h/r se vede diferenta de calitate si pe google earth . Singura problema a fost ca au trebuit putin "rase"prezoanele pe spate , pt ca la dimensiunea oem se frecau de disc si am rupt vreo 3 . Acum "aranjate" nu mai sunt probleme . Diferente de pret nu sunt mari : distantiere "simoni"12mm+10 prezoane=30 roni si flanse h/r cu tuv 480ron(au prezoanele incluse). Acu am eu o dilema si astept voturi : Cu eleron csl sau fara ?

Un pret pentru: 1.Capitonaj plafon negru cu ce mai intra pe langa 2.senzor ploaie/lumina +trim si intrerupatorul de lumini ( daca e pt xenon cu proiectoare de ceata) 3.push butonul de la portbagaj (cel de afara) 4.scrumiera fata+ bricheta

Mda . Ori e unghiul nefericit ori are nevoie de o lasare grava , grav!

La SIRIUS n-am fost . Eu va recomand niste baieti care au o vulcanizare-baraca vis-a-vis de liceul Cantemir . Nu-s placere pentru ochi dar fac treaba foarte buna (cel putin pentru mine au fost impecabili in ultimii 6 ani de cand merg la ei )

BMW zice asta

Eu cred ca a tebui sa se simta o imbunatatire in comportamentul masinii . La e90 mi se par acceleratia si servo-ul electric setate prea mult spre comfort . Ar fi fost normal sa vina pe masina un astfel de buton . Pe Opel am avut buton "sport" . Apesi sport=> acceleratia este mai prompta , daca ai amortizoare active se intaresc , esp intra mai tarziu . La BMW cu servotronic ar trebui sa intareasca si directia si pentru steptronic , mod sport . Acum daca face toate aste sau nu, e un mister . La modele noi au facut chestia asta cu eco pro/comfort/sport/sport+ . Eu zic ca merita incercat .

cred ca un 9j/10j cu un et15 si aripi trase ar fi un inceput . Dupa poti sa te mai joci cu distantiere pana o faci pe gustul tau .

Multumesc Kenbobo. Ele-s in carne si spite . Fara nici un fel de misto am uitat cum se numeste producatorul . Ca o paranteza , sunt foarte incantat de calitatea jantelor . Aliajul e OK . Sunt comparabile cu niste Ronal-uri pe care le-am avut . S' curios sa le iau odata la cantarit . La mana par mai usoare decat jantele oem pe 16/7j .

Salut Andrei ! Merci ! Sunt surori . Arata bine BBs-urile p a ta @Mmneg . Da jantele sunt pe 18 , italienisme . Stiam la un moment dat si cum le cheama . RZV nush ce are link-ul . la mine vad ca il deschide in flickr . Vin si poze noi . Cu putin noroc apuc sa fac rost si de un plafon negru ca sa ma stimuleze la sedinte foto. Octavian multumesc de aprecieri . My link

La ce s-a ajuns frate . Un idiot a incercat sa-mi fure un senzor AFTERMARKET . Cat de pilaf sa fii , sa incerci sa furi un senzor de 35 roni ? . Poza pentru elucidare . P.s. Zgarietura din poza mi se trage de la un crestin care a binevoit sa ma inzestreze cu niste gri de Opel . Nici nu-mi vine sa o mai fac . Se lipesc oligofrenii de masina asta mai ceva ca mustele pe hartia lipicioasa . Am vopsit bara asta deja de vreo 3 ori . Mi-e ca daca o mai dau de multe ori cu trafaleta o sa merg cu spatele pe asfalt .IDIOTI !

filtru de particule nou e vreo 8000RON eliminarea din soft ar fi vreo250-300euro+ eliminarea fizica . 200.00km e durata medie de viata a DPF . Daca se infunda si mergi cu el colmatat termini repede turbina (care nu se reconditioneaza) , adica inca 7500 RON .

Dupa cum zice si titlul , caut un plafon negru pentru E90 , in stare buna (nu rupt , dezlipit) preferabil in apropiere de Bucuresti pentru ca nu prea am incredere in curier pentru asa ceva . Astept oferte . De asemenea , daca cineva stie de asa ceva la vanzare pe undeva sa-mi dea de veste .

Depinde de buget . DTUK are unitati "multichanel" . Ultima generatie se monta pe CR , pe senzor presiune turbo si inca ceva , deci teoreic monitorizeaza si modifica cam aceiasi parametri ca un remap . Nu am asa ceva , nu am tesat modelul asta . Am testat pe termen lung si destul de multe masini varianta CRD2 care pana una alta s-a dovedit ok , pentru mine . Eu sunt la al 2-lea PB de la ei . In total 80k km si Doamne ajuta , 0 probleme . Pe de alta parte nici nu fac liniute , cerculete sau alte forme geometrice cu masina , insa e destul de placut sa ai diferenta de putere si mai ales, cuplu, cand ai nevoie de ea . Ca idee , probabil ca prima componenta a masinii care isi da duhul e filtrul de particule , in una din 3 conditii : 1. mergi pe cea mai inalta setare de putere ( pe care ei in documentatie nu o recomanda decat pentru "track use") 2. nu constientizezi ca utilizezi o masina care functioneaza in alti parametri si nu ajustezi intervalul de service (de ex la e90 revizia se face la 10.000 km sau 9 luni , in loc de 26.000 km sau 2 ani , la Opel revizia se facea la 7500km fata de 15.000 km recomandati de producator ) 3.mergi subturat si ii dai talpa (de exemplu esti in a 5-a la 1200rpm si te hotarasti ca vrei forja fara sa retrogradezi=>semineu=>), sau bineineles o combinatie a celor 3 In rest uzura componentelor tine de maniera de utilizare a atelajului din dotare . Daca ai diesel si vrei sa faci avion din el , ce vine dupa este oarecum logic ... ma gandesc ... In alta ordine de idei PB este ok atata timp cat ai garantie la masina si nu vrei sa te expui riscului de a o pierde saaaau investesti intr-un sistem multichanel , in ideea ca ai mai multe curbe de putere dintre care poti alege in functie de necesitati , deci versatilitate . Pentru tot restul situatiilor cred ca este mai bun un remap de la un dezvoltator DE RENUME . Am vzut si condus suficiente masini resoftate si le-am observat fiabilitatea in timp , ca sa pot recomanda asta . Renume adica : SKN ,de exemplu sau oricare poate sa-ti dea TUV +/- garantie pe motor,garantie,grup. In aceiasi ordine de idei , AS PUNE DE 100 DE ORI UN PB DE CALITATE DECAT SA MERG LA 'UN BAIAT CARE FACE MAPE(probabil din plastic) PENTRU AFARA" . Este o parere personala , bazate pe experienta mea cu cresterile de putere .

O poza cu plafonul se poate ? Multumesc

Plafon negru M este? Daca da la cati bani se vinde ?

am eu 20.000 km cu -50 si amortizoarele sunt inca ok . alea originale /aruri oem au tinut 50.000 km . om vedea la cat ajung cu astea , dar amortizoarele OE nu-s o caruta de bani asa ca eu zic ca nu-i bai chiar daca se duc mai repede .

Folie UV pe geamuri si clima pe maxim pentru vreo 30 de secunde si esti ok .

Arata exceptional . Felicitari ! Acum grija la cratere

La fel facea si la mine : 320d n47 . Buba a fost o tija a actuatorului turbo slabita , care nu mai actiona geometria variabila corespunzator . Pana am ajuns sa fac rost de kit-ul de reparatie tija s-a pierdut si geometria nu mai mergea deloc=> intra turbina la 2500-2600rpm si tragea ca nebuna iar pana acolo era lesinata ca un 1.2 . Eu zic ca merita verificata functionarea actuatorului /geometriei variabile , care se mai gripeaza de la depunerile de calamina .

@Axo , LCI din 2010 la 10.000 ... Probabil ca la cum e configurata e de comis-voiajor sau ce-or fi aia care fac sutele de mii de km pe an . Daca dotarile te satisfac , du-te sa o vezi . Ascult-o bine de distributie si daca nu cloncane mergi mai departe cu ea la o testare ca lumea . Daca totu e in regula ia-o .

Probabil ca nu ai modulul de bluetooth , deci nu se poate activa . Se poate face retrofit , dar cred ca te lasi pagubas , avand in vedere scorurile . Un parrot e f ok si au si interfata pentru comenzi pe volan . Am unu de vreo 2 ani si face toti banii.

Unu la mana : nu sunt mari . Banii exista , lumea ii are , numai ca nu sunt tocmai albi . Il intrebi pe x cat castiga si iti raspunde y RON , dar pe langa ala mai invarte ceva pe margine . Doi la mana : Ar fi rau sa se mai elibereze drumurile ? Mai ales de smecheri care iau semnalul rosu drept un cedeaza trecerea sau o taie pe continua in curba , ca el are masina de masina si e BO$$ .

Pai daca e sofer profesionist , merge cetatean , ca altfel moare de foame .Eu sunt pentru amenzi mai mari si colectarea "fortata" . iN-ai bani de amenzi , n-o comite . Si daca ai comis-o , plateste-o . si +1 la ce zice Bala : Bicicleta e campioana . Cand e cald chiar o prefer masinii . In Bucuresti te misti MULT mai repede pe bicla decat cu orice masina si mai dai si burta jos(aici vroiam sa zic dau ) .

Iti dai seama ca alea doua masini de mai sus sunt gaura neagra nu ? Probabil intra in aceiasi categorie cu e46 la 3500 euro .Pot sa banui ca un diesel de 2005 ,adus din germania probabil, are deja bine de tot peste 300.000km si nici una nu pare ingrijita in exces . Cati bani poate sa piarda la o masina de 6000 la revanzare 2-3000 maxim si asta in 3 ani probabil .