cdadan

Inteleg ca practic am nevoie doar de maneta mica ... si de scoica inferioara (capac din plastic pentru coloana). Daca o cumpar, trebuie sa fie cu ceva cablaj sau ala e legat de ea by default? Opreatiunea de montare pe consola actuala e ceva complicat sau pur si simplu plug and play?

Intrebare de 100 de puncte: Masina mea este E91, adica pe maneta din dreapta are functii in plus pentru stergatorul de luneta. Evident, ansamblul de manete de pe E90 nu are asa ceva. Pot sa inlocuiesc manetele, daca iau un ansamblu pentru E90?

Spirala trebuie sa fie cu maneta de tempomat si compatibila cu volanul multifunctional. Player din 2007 sau mai nou. Ma intereseaza doar componente in stare foarte buna (estetic si functional), pentru retrofit la masina din semnatura.

Am intrebat in mai multe locuri, pe moment nu am gasit pe stoc. O sa incerc si varianta propusa de tine, poate gasesc acolo mai multi vanzatori de piese. Pe E90?

Chiar nici un coleg n-a schimbat volanul, n-a facut retrofit pentru tempomat? Am deschis un topic, dar n-am primit nici un ajutor. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/129149-retrofit-tempomat-si-comenzi-pe-volan/

Daca ai iDrive, e posibil sa gasesti unele functii mutate acolo.

Vezi aici la 0:25. Daca ai pornit motorul de putin timp, trebuie sa astepti 3-4-5 minute. LE: la 1:15 vezi exact rezultatul, probabil motorul era pornit de ceva timp.

Vreau sa trec de la volan simplu la volan "multifunctional", iar daca tot ma apuc de treaba, sa pun si tempomat. Am studiat mai multe topicuri, am intrebat pe ici pe colo, am sapat si pe realoem insa nicaieri nu am gasit toate informatiile necesare. Nu de alta, dar nu vreau sa cumpar componente care nu sunt compatibile sau nu servesc scopul declarat. Volanul l-am achizitionat, varianta clasica, pentru a fi compatibil cu airbagul actual. Am inteles ca trebuie sa inlocuiesc si spirala, altfel comenzile vor fi natura moarta. Dar nu sunt sigur, unii sunt de parere ca s-ar putea lega la spirala actuala, altii spun ca sigur nu merge. Nu am inteles prea bine combinatia spirala-manete-maneta tempomat, realoem nu m-a ajutat prea mult. Sunt vanzatori care spun ca au vandut maneta de tempomat separat. Altii ca maneta e utila doar in combinatie cu spirala compatibila. Altii vand spirala fara cele doua manete de baza. Pe realoem spirala apare ca o singura componenta, intr-o gramada de versiuni: cu sau fara senzor de ploaie, cu sau fara volan multifunctional, cu sau fara ACC, diverse combinatii. Dupa codul de piesa ar trebui sa caut acul in carul cu fan, oricum mante/spirale cu tempomat se gasesc destul de rar.

M50 are 4 supape/cilindru.

Am pe masina volan simplu, fara nimic. Ma bate gandul sa-l schimb cu unul mai de doamne-ajuta. In stanga e volanul actual (poza generica) iar in dreapta e volanul potential (poza generica). Cateva intrebari: - airbagul si capacul sunt compatibile? - butoanele vor functiona fara alte modificari hard (de ex. spirala volanului)? - inlocuirea, in afara de demontare/montare, implica si alte operatiuni (codare sau mai stiu eu ce)?

Daca intrebi de motoarele N43B20, astea au aparut pe seria 3 din septembrie 2007. Sunt cu valvetronic si injectie directa,injectoare piezo, fara vanos. Au pachetul efficient dynamics (auto start/stop, indicator de schimbare treapta, recuperare de energie pe franare, grila radiatorului se inchide si alte maruntisuri). Cutiile au demultiplicare "lunga", cam totul e gandit pentru consum. Motorul e foarte elastic, dar reprizele sunt putin penalizate de etajarea cutiei. Consumul e mai mult decat rezonabil pentru un 2000 benzina care duce o caroserie de 1.5t. Probleme? A suferit de bolile copilariei, problema rezolvata dupa o rechemare in service (update de soft, schimbare bobine si chiar injectoare, in unele cazuri). Dupa rechemare nu sunt probleme deosebite, pe ici pe colo mai cade cate o pompa de inalta presiune si cam atat.

As dori o poza, daca se poate.

Cele de seria 5 cu et 20 merg fara probleme. Nu sunt convins ca fizic nu incap lejer, dar nu recomand, o sa arate ca o cizma.

La 135 am 3000 de ture. Asta e valabil, evident, doar pe autostrada. :innocent:

Multumesc si pe aceasta cale colegului Sibianul. Am avut bafta sa postez pe forum inainte de a cumpara.

Eu nu ma pricep, de asta am intrebat. E vreo probelma cu el? Inteleg ca te-ai ferit sa-l cumperi din anumite motive.

Poti fi mai explicit?

Am gasit player prof la un pret decent, sunt pe cale sa-l cumpar. Vi se pare ok? Si inca o intrebare: pentru instalare am nevoie de cod?

Trimite-mi te rog mai multe detalii pe pm.

La benzina 15-20 mii pe an sunt rezonabili. Pentru rulaje mari exista diesel. Motorul de 143 s-a pus din septembrie 2007, iar faceliftul a venit un an mai tarziu, in septembrie 2008.

Am gasit pe undeva indicatie pentru Castrol 75W90. Parca nu as pune asa ceva in masina, Castrol e un ulei mediocru.

Nu inteleg de ce va plangeti, eu nu am avut nici o problema. Masina e echilibrata si controlabila chiar si atunci cand DSC-ul e off. Apropo, pe drum nu recomand decuplarea sistemelor de siguranta/asistare. Colegule RaYn3, la prima zapada mergi intr-o parcare mare, goala si joaca-te un pic. O sa-ti dai repede seama ca dracul nu e nici pe departe atat de negru. Alt subiect: ce ulei (pentru cv manuala) recomandati? Are 80 mii si cred ca merita sa-l schimb.

Da, cealalta varianta era plastice (rame de usi) cu gauri din fabrica pentru tweetre. Fiind total nemultumit de sunet, am mers la o cunostinta/amic care se ocupa cu asa ceva. El a sugerat varianta actuala, cu tweetere orientate spre sofer. Unghiurile actuale sunt diferite pentru stanga/dreapta. Fiind un pasionat care pune intotdeauna efectul inaintea aspectului, asta a iesit din mana lui. Nu spun ca-s foarte frunoase, dar nici atat de urate pe cat apar in poze. Cam 2 din 3 amici care le-au vazut au zis ca-s ok. E puturosul de 143, am scris la inceput.

Colegule, ai si tu dreptate, dar sunetul stock era o blasfemie la adresa urechilor mele. Acum ma simt razbunat. Intr-o zi o sa pun plastice din alea cu gauri din fabrica, dar pentru moment subiectul nu e pe lista mea de prioritati.

In ultima vreme am cautat ceva jante, pentru anvelopele de iarna. Pana la urma am gasit chiar aici pe forum o oferta buna si le-am luat. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/122398-set-jante-bmw-style-282-originale-pe-16-cu-cauciucuri/page__p__1804635#entry1804635 Jantele s-au dovedit a fi ireprosabile, atat tehnic cat si estetic. Fiind mai frumoase decat style 156 (si varianta pentru LCI), le-am incaltat pe gumele de vara. Style 156 au trecut printr-un proces temeinic de spalare si vor ajunge la pastrare, urmatoarele 2 luni.