alexiguana

ce ai rezolvat pana la urma?

dar mie nu imi face asa..la mine mai mult d 1000 max 1100 nu a trecut,si ajunge asa cand am consumatori,faruri,muzica si aeroterma..dar daca nu am consumatori face intre 600 si 900 ,plus ca nu face tot timpul..iar la mine e perfect etans..am schimbat 2 furtune si 2 oringuri si acum nu mi mai trage nicaieri aer fals

nu am spalat-o .. sau daca am spalat o nu imi amintesc exact ca face de ceva vreme..nu am dat importanta la chestia asta cand sa intamplat

mai are cnv o idee?o solutie?

azi ii mai acord un pic de atentie debitmetrului si sa vad cum se comporta,daca face ,stiu ca la conectare se simte o diferenta

bine..ma gandesc acum sa fie stricat regulatoru de relanti sau altcv si deasta sa nu mi pot da seama daca merge sau nu??? cu mufa pusa la debitmetru nu imi da in nas,nu imi face nimic..si are momente cand merge daca dau jos mufa,adica motorului nu ii place ,sau are momente cand nu face nimic..eu stiam ca debitmetrele ori moare ori functioneaza

inca o intrebare..azi am deconectat debitmetru si nici o diferenta cu el sau fara el,dar cu el pus nu imi da nici in nas...nustiu ce sa cred..am gasit zilele trecute niste detalii despre debitmetru cum poti sa il verifici..cu turat la 2500rpm si tinut cateva secunde,oprit motoru si dupa 4 secunde ar trebui sa se aprinda 'lita' din debitmetru,si intradevar sa aprins..ceea ce indica ca este bun,dar dc daca il deconectez nu face nimic?pun si imaginele de unde am vazut chestia cu debitmetru in speranta ca cineva poate sa ma lumineze

senzorul de oxigen este sonda lambda,si poti sa o deconectezi si sa vezi daca iti merge mai bine si numai ai fluctuatii de ralanti

poi a mea si cand fluctueaza relantiul se tureaza bine .. se duce in limitare..la tras nu se observa..aer fals nu trage..furtunele la ea sunt verificate si reverificate..bobinele..nustiu ,m am uitat la ele .. am schimbat mai demult una,dar mai am 2 de rezerva cu tot cu fise..dar nu e din scanteie..chiar daca face si o turez,in mers nu se simnte ca ar merge in 5,in plus mie nu imi face tot timpul..are momente cand e linistita.. si la mine este intradevar instalatie bosch pe ea

deci altceva nu poate fi..nu?

dar nu am pe nimeni cu bmw sa mi de a sa probez..

si la mn turatia face intre 500 si 900 iar daca dau drumu la aeroterma la max si daca acum ma gandesc bine doar seara face cand am si farurile pornite..

am sa incerc .. ma duc azi sau maine la un alt tester si vad ce se intampla

am dus masina la tester dupa ce sa montat sonda si zicea ca e in parametri ei..in plus la tester acum nu mi a iesit nici macar o eroare..nustiu c sa ii fac..e cam enervanta chestia asta

face asemanator relantiul,numai ca nu face cu aceeasi viteza

galeria de admisie nu are nimic...si valva pcv nu era murdara tare,chiar curata era avand in vedere ca nu umblasem deloc 20 de mii d km, decand am masina si cine stie daca a umblat la ea cnv inainte,si furtunele le am curatat..plus ca nu mananca masina ulei..intre schimburi max 500ml

DYC66:am scos mufa din el cand nu facea..si motoru moare..se simnte ca numai merge bine,dar altceva nu stiu c poate avea,knd face relantiul figuri,daca o accelerez pana la 3-4000rpm isi revine pt 5 min ,dupa iar face.. cristy_vlh:galeria de admisie nu e fisurata ,nu are nimic..am fost cu ea la un servis si a probat daca trage aer fals .. am gasit doua furtunase coapte si le am schimbat...si nu am idee ce pot sa ii mai fac..de mers merge..nu da in nas -si inca ceva..de la regulatoru de relanti poate sa consume mai mult?

stie cineva?ma poate ajuta?

Salut,am si eu o problema cu un e36 320i fara vanos,de ceva timp a inceput sa imi fluctueze relantiu intre 500 si 1100,si nustiu ce poate fi,sonda lambda o am noua,mers pana in 5000 km cu ea,scot mufa debitmetrului si motoru isi schimba turatia..si am facut un test la debitmetru ccare am gasit tot pe site aici..cu turatu la 2500rpm si dupa oprit motoru,iar dupa 4 secunde se aprinde lita aia din debitmetru..si din specificatiile fisierului ar trebui sa fie bun,am schimbat furtunele crapate la motor,specific ca nu face mereu..are momentele ei,iar cand face nu imi da in nas,numai ca simnt ca ar intrerupe ..iar daca ea face si merg constant,adica tin picioru pe petala fix,simnt masina cum da sa traga si reduce singura fara ca eu sa i fac ceva,iar daca o accelerez mai tare pe liber,numai face o perioada,iar dupa incepe iar,valva pcv am curatat o,la fel si clapeta,dar am incercat sa vad chestia cu vidul,am inchis valva si am tras aer..nu imi face vid..trag mai greu dar merge..o idee aveti?ce senzori ar putea fi?

are cineva idee?

dar am curatat pcv_ul si am inchis rotita aia din el sa vad dak face vid ..si cu ea inchisa pot trage aer din toate partile..e defecta?ralanti ul sta fix dar nu mereu..mai am fluctuatii,am probat debitmetru ,se aprinde firul acela din el si nu ii place masinii fara el,sonda e noua,nu am 5000km cu ea,compresia e buna,dar am impresia ca mai trage aer fals din furtul care pleaca din pcv si vine la debitmetru(acolo unde se imbina cu cotul ala)motorul masinii este m50

oricum nu sunt o persoana care nu intelege..e de ajuns sa mi atragi atentia..ca dupa sunt mai atent..dar sa nu ajungem la exagerari ca nu e frumos:).. p.s. nu mi-am facut cont sa ma cert cu nimeni,si nici sa fac misto

multumesc pentru raspunsuri..dar cu ralanti,am citit exact aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/78682-relantiu-instabil/page__st__60 uitate la numele postului..si inca ceva..atunci tot erai user,care a fost motivu de nu ai corectat? suntem oameni,si gresim..dar nu trebuie sa exageram cu comentariile..inteleg ca nu am fost atent si am scris cu knd cu "K" ,dar asta nu inseamna sa exagerezi

-o intrebare:valva pcv ..knd motoru este pornit la relantiu,trebuie sa traga fff mult aer ?prin furtunu dintre debitmetru si clapeta?sunt curios daca cumva trebuie sa o schimb..am curatat o..dar cred ca nu etanseaza bn..deci de aici este intrebarea mea cu aerul:)

ceea ce cred eu este ca uneori nu ai destula presiune incat sa mentina masina la relanti(presiunea din rampa de injectoare sau din furtunele dintre pompa de benzina si injectoare)nustiu exact..posibil ca atunci cand o pornesti sa nu ai destul debit si pana face presiunea,3 bari parca dureaza un pic,deasta la a 2-3 cheie merge..ca de fiecare data cand pui contactu si dai un pic la automat pompa incepe sa bage benzina,dar ai observat,cand face asa cam ce cantitate de benzina mai ai in rezervor? acelasi lucru se mai intampla cand mai ai un pic de benzina in rezervor..mie mi sa intamplat de 3 ori si exact asa facea,daca era motoru in sarcina ,o simteam la acceleratie k numai are putere,daca o lasam la relantiu si acceleram era un sunet ca at knd merge in 3-4 pistoane,si cand puneam benzina in ea..dar imediat puneam sa vad daca e de acolo se schimba si sunetu..am dus o la servis crezand ca e stricata ,tester si nu a gasit nimic,at au verificat si compresia,dar asta se intampla acum 1 an si ceva:)