LEOZRX

Din cate observ, tie iti intra in Limp Mode. Asa facea si a mea, cauza a fost electrovalva de la turbo. O sa schimbi multe piese pana ii dai de cap, daca nu ai pe cineva cu un tester dedicat.

Ce consum ai tu? Daca e unul astronomic pot fi mai multe cauze...

Daca termostatul EGR este dus, nu iti mentine temperatura lichidului de racire la 90 de grade in regim extraurban si intr-adevar consuma mai mult.

In mod normal cand pornesti masina tija trebuie sa culiseze pana la cap....

Fa un drum la Pitesti sau la Bucuresti sa iti faca cineva o diagnoza ca la carte.

In bara fata... Ai umblat la tija de la turbina? Uita-te bine la ea, vezi ca trebuie sa aiba un semn pus de fabrica. Daca nu e pe semnul ala, posibil de acolo sa fie problema.

Masina porneste bine la cald/rece si intre temperaturi?

Daca iti da eroare de presiune in admisie, vezi sa nu ai vreun carton pus pe la debitmetru. Da fum negru? Demonteaza senzorul de pe admisie si curata-l. Electrovalvele daca nu au fost schimbate niciodata, nu cred ca mai sunt in mintile lor....

Verifica electrovalvale, debitmetru, pompa de injectie, injectorul cu fir...Pune-i motorina buna, nu d-aia la canistra Filtrele le-ai schimbat? ..............

Ma intereseaza si pe mine.

Cred ca vrea sa spuna ca lucreaza singur la masina lui.

Felicitari si la cat mai putine evenimente neplacute! :goodjob:

Da. Ramanea "in urma" turbina, dupa care se egalau valorile. Asta mi-a spus tipul cu tester-ul. Exact cand ramanea in urma, dadea fum.

Am rezolvat cu fumul negru: 1: Imi iesise furtunasul de vacuum de la EGR 2: Un "mecanic" imi pusese un carton la debitmetru, spunea el ca fluxul de aer sa vina exact pe senzor. O prostie, cam asta a fost principala cauza pentru care masina scotea fum. Intr-adevar, tragea mai bine, dar mergeam cu fumigena dupa mine. 3: Am dat cu un spray cu vaselina pe tija te la turbina. Pe reglajul ei avea sigiliul de fabrica, semn ca nu se umblase acolo niciodata. :goodjob:

Mai mult ca sigur asa voi rezolva problema, prin reglarea tijei...

Iti multumesc frumos, asa o sa fac. :goodjob: Exista momente cand masina are pedala de acceleratie mai tare decat de obicei si in momentele acelea trage mai bine decat de obicei si nici fum prea mult nu scoate.

Am pus-o pe tester aseara la un tip care repara doar BMW. Masina nu are erori, in schimb mi-a spus ca turbina nu face presiune cat trebuie. Nu inteleg de ce, pentru ca electrovalvele sunt noi si furtunele de vacuum la fel..... Voi ce parere aveti? Masina trage foarte bine....

A mea face la fel ca a ta doar la capitolul fum negru.

S-a vandut centralina PDC. Inca valabile: Grila bara fata(NOUA) - COD OE - 51118229794 - PRET: 40 DE RON Capac oglinda dreapta nou si nevopsit - Pret 30 DE RON Kit ambreiaj 320D 136 HP- 250 de RON

da, 136 de cai.

Si cel de 150 de cai le are pe ale lui. Turbina este mult mai putin fiabila fata de modelul de 136 de cai, actuatorul electronic, injectoare mult mai sensibile.....

Daca nu te duci la service autorizat/reprezentanta, sa fii sigur ca pe forum o sa gasesti doar parei si posibile rezolvari.

Si la injectorul cu fir?

Stiu. Am vazut dup-aia ca lui i-ai raspuns. Imi cer scuze!