grecualex

nu te-ai hotarat pana la urma...)

e posibil...eu am scos cu 316 coupe 7% 120km/h si putin sub 7 la 90 km/h...oricum parerea mea de detinator de 316 e ca,pt 2 litri in plus merita sa te bucuri de un 320... =))

si eu am pe masina asa cva,la basculele fata de aproape 6 luni si se prezinta foarte bine...am dat 230 lei pe ele de la racing nick,mie unu imi place schimbarea probabil din cauza ca atunci cand am luat masina bucsile oem erau deja terminate si se simtea groaznic la franare...oricum astea clar sunt mai dure,mai usor de montat si demontat si directia raspunde altfel cu ele...(roata nu are niciun pic de joc fata spate)...ca dezavantaj: scade comfortul...parerea mea e ca se merita in combinatie cu o suspensie sport...

valabil...

Sal! dupa cum spune titlul caut pt al meu bmw urmatoarele piese : parbriz,capac superior distributie motor M43 (cel cu termostatul si senzorul axei cu came) doar capacul,eventual cot debitmetru M43. Astept oferte! nu luati in seama sagetile celelalte,sunt de la poza,nu am gasit alta informativa!

doar una are anvelopa? schimbi cu style 27 oem 15" ?

parerea mea...daca vrei e36 iati is sau 2.0,eu am vrut neaparat coupe si in perioada aia nu am gasit la banii care ii aveam si mi-am luat 316,si crede-ma atunci pe moment e o schimbare (daca ai mers cu loganu spre exemplu) dar pe urma o sa iti doresti garantat cva mai puternic,si eu am 21 de ani si sunt la primul bmw dar cand l-am luat m-am gandit ca e36 e masina caruia ii poti face o groaza de modificari,caroseria e unica si are pregatire cam pt orice dotare din fabrica,difera motoarele si unele chestii,la motoarele mici sist de franare,si am zis ca atunci cand o sa vreau zgomot de 6 cilindri cu 3-400 euro o rezolv. Acum gandesc altfel...era mai bun un 2.0 de la mama lui.Multa Bafta ! da...o avea el cele mai bune performante pe costuri dar nu se compara cu sunetul de 6 in linie ...avantaje si dezavantaje )

Dumnezeu sa-i ierte!

eu am desfacut surubul acela de la fulie cu un pistol pneumatic pe la nivelul 5 sau 6...adica erau foarte multi bari pe acolo =))

ca sa comanzi piesa trebuie dat jos pt ca din cate stiu eu,sunt modele diferite,unele sunt facute de bosch si altele de magnetti marelli...

poze...

dami un mail sa ti le trimit ca sunt facute cu camera si nu ma lasa sa le postez ca sunt prea mari...

pun si poze imediat cu interiorul si exteriorul

da mai este de vanzare

up...s-au schimbat anvelopele de iarna cu unele de vara 195/50 r15 Michelin Energy.

din cate stiu eu singura problema,adica diferenta intre M52 si M54 ar fi cva cu acceleratia,una e pe cablu alta e electronica cva de genu,am avut ocazia sa imi schimb pe un e36,si aveam aceleasi variante un m52 de pe un e36 si un M54 de pe un e46 si nu a fost compatibil,M52 sa potrivit ceas, M43b16 -> M52b20 , daca gresesc corectati-ma ) informatia o am de la cel care a facut swampul.poate la e39 difera :-??

intra pe youtube si vezi ca ai acolo un DIY pt montat angel eyes la e36...e foarte bine facut,adica usor de inteles. cu acel video mi-am facut si eu curaj.http://www.youtube.com/watch?v=2mYdpZJJKZY nu prea sa lucrat ca la carte daca ti le-au dat jos,sunt puse cu un scop acolo,cum zicea si colegu' sa focalizeze lumina sau cva de genu deci cei care le-au dat jos de tot ori nu au stiut ce e cu ele ori au vrt sa isi bata joc de tine,cum se intampla des pe la noi,angelurile se lipesc pe acele sticle si impreuna cu sticlele se introduc inapoi in locasul sticlelor,cei drept o sa intre mai greu din cauza inelelor,dar intra cu siguranta,apui se pune silicon pe marginea lor pt a sta fixe. Incearca sa vezi DIY care ti l-am postat mai sus. Bafta!

eu i-am spus sa le etanseze pt ca eu cand le am desfacut pe ale mele asa erau din fabrica,si normal ca atunci cand le-am dat jos am taiat siliconu care il aveau,si la montaj automat am pus silicon si le-am etansat la loc,mie unu nu mi s-au aburit. de aia l-am pus sa etanseze sticlele alea mai bine

daca e asa cum zici tu atunci de ce le-au facut din 2 bucati ? si le-au mai si etansat ? oare de ce? in partea din spate unde sunt becurile aerul poate sa intre in voie,pe cand in partea din fata l-au etansat pt a nu se aburii. asta e logik in fine nu are rost sa ne certam aici sa rada lumea de noi " ia uite-i si pe aia se cearta pe faruri " e alegerea lui ceo sa faca,eu doar i-am dat o parere,eu am izolat tot la fel cum era din fabrica si NU am probleme.

inainte de toate zimi cum ti-au montat angelurile ca din descrierea ta ai zis ca " a scos cercurile de sticla din rama, apoi a lipit cu un mastic special, inelele in locul acelor cercuri de sticla," Treaba e foarte simpla,problema tine de acele sticle rotunde care 100% nu au fost bn etansate si de aici faruri aburite. da jos geamul farului are 4 cleme de fier si 4 cleme de plastic, 2 sus 2 jos, cu partea din spate a farului nu ai treaba,ia partea din fatza aceea cu geamul si alea 2 sticle rotunde, da jos adezivul care ti l-au pus ei curata bine cu un cuter,cutit cva,si etansezi bine cu silicon transparent. eu din ce ai zis tu inteleg ca nu ti-au pus sticlele la loc ) si e normal sa se abureasca

si eu sper sa nu se mai lege de nimic dupa ce schimb tot ce mi-au zis,altfel o sa fac ce am zis mai sus )

la mine n-a mers fara,adica sincer nici nam incercat,mi sa parut mai comod sa fac mai pe larg )

adevarat,dute inapoi la ei. Parerea mea este ca mai bine iti luai 2-3 beri demontai farurile de tot dupa masina,au 4 suruburi fiecare,si ti le montai singur acasa le etansai cu silicon si era treaba buna eu unu asa am facut in 45 de minute leam montat angelu pe amandoua iar in alte 45 minute erau montate inapoi pe masina si aprinse si ma mandream de ce am reusit sa fac din cate stiu eu,adica pe kitul meu de angel eyes (CCFL) scria la instructiuni ca e operatiune de dificultate medie si dureaza intre 60-90 minute,la mine a durat 90 min,pt ca am spalat geamurile,lupele,oglinzile,am mai facu niste reglaze la unu din motorase ca nu atingea suficient pe suprafata care se misca,ala din stanga se ridica normal iar cel din dreapta era mai jos cu aprox un cm (linia luminii facuta pe un perete) si la etansarea finala n-am facut decat sa curat chederu si sa-l aranjez bine,si tinand cont ca am facut asta prin ianuarie nu mi sa aburit deloc nici atunci si nici acum cand o duc la spalatori.

o sa ma apuc sapt viitoare,poate pun si niste poze,sa fac un mic DIY...ca ma gandesc ca o curatare de admisie poate schimba multe la masina ( functionare anormala a motorului ) etc.

oricum,ma mai documentez inainte nu ma arunc asa sa raman sechestrat prin nush ce tara )=)) iti dai seama ca nu m-as risca fara MOT,totusi sunt o groaza de km de mers,nu ai cum sa treci prin atatea tari si sa nu te opreasca macar odata politia :| si e riscant,cel mai bine fara MOT dupa parerea mea e cu plaforma,iar daca are totu in regula cred ca 350 euro cum ai zis u ca tea dus drumul,mi se pare cat de cat ok.