Andrei_VUV

Pai cine are habar de asa ceva isi permite, nu? Doar vezi si tu cati discuta despre asta aici...Cosmin,Bala,Bazare

Pff,ca naiba. Atunci nu-i de mine.

Numai sa reusesti sa le schimbi....nu-i chiar usor. Plus ca spatiul e destul de limitat pe placa pentru oarecare modificari. De gasit le gasesti oricum, le comanzi la un magazin de piese electronice sau direct pe internet. De fapt trebuie verificat si microcontrollerul. Ai nevoie de un programator mai bine. Ce microcontroller e pe placa? ala mare patrat Cu Atmel am mai lucrat si eu dar daca e de la Microchip mi se pare ca era si un soft dedicat al lor pentru programarea lui.

TJA1040 - High speed CAN transceiver Datasheet : http://pdf1.alldatasheet.net/datasheet-pdf/view/82989/PHILIPS/TJA1040.html TJA1020T - LIN transceiver Datasheet : http://pdf1.alldatasheet.net/datasheet-pdf/view/82047/PHILIPS/TJA1020T.html TJA1045AT si TJA1040 fac parte din aceeasi categorie dar difera nr de pini. Sunt mai multe modele oricum.

Nu, n-am treaba cu DPF. Poate o "curatare" periodica ar fi benefica , in sensul sa nu stau cu el pana se colmateaza, daca s-ar colmata in cel mai rau caz....dar n-am probleme, la modelul asta isi face si regenerarea mai bine din ce am auzit. Iar eliminarea DPF-ului produce presiune diferentiala mare la iesirea gazelor din turbina (asa zisa back-pressure), ceea ce o poate afecta in timp. Deci nici eliminatul DPF-ului nu ar rezolva problema, daca ar fi.

Cand oi face alt test dyno , mai sigur...desi nici alea nu dau bine..unele

Ceva mai greu de ghicit...dar softul e apropiat cu cel de pe masina lui. Probabil a sarit de 425,430Nm de pe la ~1900,2000rpm. Poate estima el mai exact.

Pai de...au demonstrat si ei cu dyno si vezi ce-a iesit. Atat a putut respectivul, ce sa-i faci. Ori n-a stiut ori i-a fost frica. Acum am rezolvat cu @bazare (Adi din CTA). A facut softul cu mine exact cum i-am cerut, explicandu-mi si ce modifica si ce inseamna fiecare parametru si rezultatele sunt pe masura.

E luata si vopseaua ? Ca daca nu atunci ar merge un polish manual doar cu pasta..fara a fi nevoie de vopsit ori mers la service specializat pe asa ceva.

Ce tare esti...belea alfa romeo...nu si-o permite orice om de rand !

Eu nici n-as sta pe ganduri...piesa noua oem fara discutie ori o lasi asa cum e pana pica! Depinde si ce vibratii si cat de accentuate sunt. Ori in cazul asta nu poti stii pana nu vezi pe viu cum se comporta.

Chestia cu vibratul in ambreiaj o am de cand am luat masina..de 2 ani si ceva, la E90. Si cand face cand nu...depinde ce toane are. Sunt exact aceleasi simptome. Probabil ca mai tine inca vreo 3,4,5 ani...cand n-o sa mai am nici masina

Mda..oricum altceva n-avea ce sa fie. Se schimba doar cand sunt simptome mult mai accentuate sau cand pica...sau cand doreste proprietarul, pe banii lui Ori poti merge in continuare destul de bine multi km fara probleme daca ai cat de cat grija de masina sau la noroc. Sunt "n" variante.

Dracu stie..o fi pierdut freon sau compresorul e pe duca.

"Excelent ar fi domnule Ponta. Trebuie niste legi mult mai dure decat acum. In momentul cand esti prins cu 242 km/h ar trebui sa faci si puscarie nu numai sa ti se confiste masina. Excelenta idee." Nu, mai bine direct impuscat la zid sau pe stadion ca-n Afganistan sau Iran.

Ajungem si noi ca grecii cu confiscatul masinii din nimic? http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/ponta-ingrijorat-de-numarul-mare-de-accidente-inregistrate-de-paste-trebuie-sa-inasprim-legislatia.html http://www.gazetaph.ro/index.php?option=com_content&view=article&id=5221:mainile-ar-putea-fi-confiscate-pentru-abateri-rutiere-grave&catid=14:national&Itemid=2 Ar fi , daca ar fi, o lege nasoala si care lasa loc la interpretari !

Cateva poze noi http://imageshack.us/a/img62/9334/img0381b.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img62/9334/img0381b.jpg http://imageshack.us/a/img850/4051/img0390qk.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img850/4051/img0390qk.jpg http://imageshack.us/a/img191/3286/img0380hu.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img191/3286/img0380hu.jpg http://imageshack.us/a/img163/3238/img0391on.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img163/3238/img0391on.jpg

Ce model de Mitsu e?

De iesit prima data iese ceva mai greu. La loc intra usor.

Mda..si eu la fostul e60 tot asa am desfacut-o...dar mi-am dat seama mai greu cum iese

Care teava? Initial m-am gandit la furtunul dintre intercooler - turbina.

Iar ma amagesti cu tips-urile alea.

Da..sigur. In loc de 5 consuma 10 real !

Lol, pune si tu mai putin ca doar nu esti pe autobahn Eu am 170 limita aia.

Pot exista si probleme de genul asta , in special interferente. Eu totusi n-am avut probleme cu ledurile de pe e60 pana acum. Functioneaza ok si se vad bine si ziua.