Andrei_VUV

Am niste becuri xenon. Toate sau ars !

"Voi ati plimbat cainele" "A-ti da o mana de ajutor nu-i lucru rau" Observ din ce in ce mai des exprimarea asta cu ATI...folosita de cele mai multe ori gresit. Dea dracii in ea de limba romana !

Cum naiba sa-l monteze invers? Mai etansa barem ceva sau intra tot praful si jegul de pe drum direct in motor? Numai un cretin ar putea face asa ceva.

Lol..si ai mai ajuns la meci?

O sa fie licitatie !

Calculatorul adica actuatorul turbinei...daca el ar fi buba.

Ionescu , ai timp si bani sa faci toate modificarile alea?

Au fost cativa pe forum care au facut chestia asta si rezultatul a fost ca nu au simtit nimic in plus. Rasfoind prin forum vei gasi si parerile altora.

Parerea mea e ca nu ajuta...n-o sa simti nimic in asa zisa crestere de la 163 la 177cp. Ori o lasi asa ori daca vrei ii schimbi softul ca lumea , asta daca vrei sa simti vreo diferenta.

Nu esti in sectiunea "Masina mea" .

Sincer nu te ajuta cu nimic trecerea la softul fara power reduction.

Ti-ai dat singur raspunsul. De picat tot o sa pice, peste o luna sau un an,doi..depinde.

Ce sa mai zici de Castrolu turcesc sau grecesc daca si la nivelul asta se intampla

Spray CRC am folosit si eu dar nu pe masina mea ca n-am avut nevoie sau n-am vrut pur si simplu. De curand am curatat debitmetrul la un opel astra care nu mai avea "viata" , tragea ceva mai greu. Si intradevar s-a schimbat in bine....senzorul ala era murdar rau in cazul lui. Acum s-a rezolvat.

Nu se strica nimic daca dai cu spray special de curatare debitmetru. Acolo se mai strange mizerie (negreala in special din evacuarea gazelor din motor in admisie - nu stiu la modelul lui de motor daca are asa ceva dar la N47 exista).

Inainte erau chinezisme, acum cica s-ar fi rezolvat. Normal, depinde de exploatare in mare masura in ceea ce priveste turbina.

Ma uitam la pozele tale cu nuca M. As vrea s-o schimb pe cea stock argintie cu una M dar nu stiu sigur daca se potriveste cu pielea de sub ea, sa nu trebuiasca schimbat cu totul cum am facut la e90. Asta e http://realoem.com/bmw/showphoto.do?id=25117896886.

Mitsubishi, da...la cele de 177cp. Piese de schimb pentru ea exista si nu chinezisme. Oricum nu asta ar fi cea mai mare grija pentru o masina E5 destul de noua. Cu motor schimbat mai greu sa gasesti.

Absolut. De cate ori m-am minunat cand vedeam anunturi de pe mobile.de cu poze din cartea service...intervale chiar si la 40k km. Longlife o fi uleiul dar parca prea de tot. Si dupa aia le vand la noi deja uzate bine de tot.

Pai nu stiu daca e. Eu la e60 spre exemplu nu am locas. La e90 am intradevar. O fi optional. Ma interesasem mai demult pentru cineva de o masina noua si stiu ca era pret separat pentru dotarea "suporti bare plafon"(doar locasul ala).

Mie mi s-a parut mai sigur cel din spate...sigur pentru mine doar Si pe plafon in margini ai locas pentru suport? Ca daca nu...n-ai cum sa pui. Doar sa dai gaura in tabla. Ori unul magnetic...dar nu stiu cat de sigure sunt.

Pff...si eu m-am interesat pt suport spate de 2 biciclete la BMW si cand am vazut pretul....6800 lei cu tot cu carlig de remorcare De atunci nu m-am mai interesat...sau eventual daca e ceva after-market..desi calitativ nu-s cine stie ce. Aveam pe undeva proforma cu pretul...daca o gasesc o pun

Mama natura BMW,cine altcineva? Desi parca mi-ai dat o idee..ma batea gandul la ceva de genul.

Fir-ar el de capac...o buba generala la N47 Acum ma cam enerveaza bluetooth-ul asta de pe masina pentru telefon. Agenda nu-mi apare pe display ca la sistemele professional, fiind business 6.5". E adevarat, a mea n-a avut bluetooth integrat si nu apare in lista de optiuni VIN. Cand vreau sa dau un telefon trebuie sa caut in agenda nr. Cam aiurea, e sistem Parrot frantuzesc instalat de fostul proprietar. Cel mai usor e cand trebuie sa raspund...dar cand e de sunat e ca naiba.

Pai daca vrei ceva adevarat nici nu te mai gandi la diesel...daca tot ai da banii astia. Ca doar BMW+benzina=love