Andrei_VUV

Pai si du-te la el sa-ti rezolve problema. Sa inteleg ca ai turbina Mitsubishi TF035 VGT? Daca tot ai dat linkul ala. La Garret GT17 nu sunt probleme mari la reconditionare. Mitsubishi insa e mai pretentioasa. Pana de curand nu existau piese de schimb.

Acum 2 ore...cu faza scurta H1 6000K https://www.youtube.com/watch?v=U6hSKW4q06g Si cu proiectoarele pornite. Pentru test doar...le-am stins cand am ajuns la semafor Luminozitatea e aceeasi. https://www.youtube.com/watch?v=ySmgS6riiQQ Nu orbesc deloc desi le-am mai reglat un pic din far. Erau setate sa bata prea jos si faceau raza scurta.

Robert de la bimmer stie despre noile patine. De cand a schimbat ultima oara distributia colegului din Iasi.

Mare atentie ce faci! Nu e de joaca cu asa ceva. Odata desfacuta turbina pot aparea probleme la etansare, e normal. Incearca la www.reconditionari-turbine.ro/. E cel mai bun din Bucuresti in materie de turbine,reconditionari s.a. Tu unde ai facut reconditionarea asa de curiozitate?

La Robert atat e. Fiecare cu tariful lui. La Bavaria e cam 11000 lei (ei schimba si vibrochenul).

Pai D2S asa vine, in cutie de plastic. Astea da originale (Osram). Codul e 66240 CBI,nu? Pret? Si de unde le-ai luat?

Alea au rodajul facut ce nu intelegeti? Se rodeaza in fabrica! Cand scot masina gata asamblata ii pun becurile si o lasa cam o zi cu ele pornite pana se schimba la culoare. Depinde cum se doreste clientul...pentru 5000K se lasa cam 12-18ore...iar pentru 5500K aprox.24ore.

Leduri.de e site. Eu spun de forumuri. Iti iei un Google Translate DE-RO si citesti pe acolo. 20e=300e? Esti ciudos ca n-ai si tu orion si comentezi. Asa sunteti voi astia. Cu cat dai mai multi bani inseamna ca esti smecher de smecher a la Romania.

InSide...mai citeste si forumuri straine si o sa intelegi cum sta treaba. Nemtii se pricep destul de bine la codari/retrofit-uri...etc. Am si prieteni acolo care si-au facut tot felul de modificari si mult mai ieftin ca aici. Nu la dealer....sunt destui pe forum care fac chiar si din placere asta fara bani sau oricum foarte ieftin.

Nu zic ca nu se pricep dar sunt putini...citesti mai sus si iti dai seama cine sunt respectivii.

Daca erai prin Germania spre exemplu iti faceai conversia la faruri fara probleme. In Romania insa e greu ...

Unde scrie asta? N-o sa repet nimic.

Atatea discutii...vrei OEM...na OEM. Bani multi si rezultate enervante. Cam 3000 lei l-a dus pe B11WTTE60 si tot n-a iesit ca lumea. Putea foarte bine sa-si modifice farurile stock la 1/3 din pretul asta si n-avea nici cea mai mica problema. Dar mirajul asta OEM innebuneste lumea.

Le cumperi , le testezi si aia e. Poti lua si fake sau OEM...cert e ca alea ieftine sunt clar fake, ceea ce nu intelege InSide...el crezand ca daca scrie ca e original pe orice anunt ebay atunci asa e. Etichetele alea sunt puse , trase la imprimanta. Unde nu exista cutie sau ti le da intr-o cutie de carton alba, sigur sunt chinezesti. Important e sa fie bune si sa tina da-le naibii.

Pe fostul golf V am avut instalatie xenon pe scurta si lunga si au functionat mai bine de 4 ani pana am dat masina fara probleme. Nu s-a ars nimic. Si in primul rand cel care pica primul e balastul si nu becul.

Eu cu becurile n-am avut probleme pana acum chiar daca au fost chinezesti sau oem. Si nici cu balasturile. Acum am luat becuri cu baza metalica pentru lupele astea, ceva mai scumpe dar sunt mai bune calitativ.

E bine atunci. Dar pe angel ai leduri H8 parca nu? Ce stiu e ca functioneaza autoleveling-ul. E90-ul are asa ceva si la faruri halogen si nu mai trebuia tras nimic din frm sau din alta parte. Asa ca idee bat chiar mai bine lupele astea Morimoto decat cele OEM de la e60.

Cand dai lunga si esti pe pozitie sau neutru 0 nu se aprinde bi-xenonul? Eu am pastrat in mijloc becul halogen H7 pentru asta. Sa nu mai frec instalatia xenon cand sunt pe pozitie spre exemplu si dau lunga. Iar cu scurta cand dau lunga se ridica lupa + se aprinde si becul H7. Adica e un dublu efect si vizibilitatea e un pic mai buna. Bine, nu prea imi place temp. culorii la H7 dar pe viitor o sa le schimb cu altceva asemanator becurilor xenon. Si nu licare deloc. Doar orion-ul licare 2,3 secunde cand pun contactul. Condensatori am doar pentru orion si nu a fost nevoie de nici o codare, nu da nici o eroare.

Nu stiu exact cum le-a legat dar s-a ocupat el. Ideea e ca functioneaza si nu doar la testul de pornire de care zici tu. Doar farurile aftermarket au problema adaptarii la autoleveling si d-asta am si evitat sa cumpar altele iar OEM nu vroiam. Am vrut sa pastrez farurile mele originale.

Spalatoare nu am si nici n-am nevoie. La e60 chiar ma enerveaza. Autoleveling da, am. L-a adaptat de pe motorasul original din far.

Si ti-au mai luat si o caruta de bani si treaba nedusa la final. Ai apelat si tu la cei mai scumpi. Farul e de LCI,pardon..confundasem cu e90.

Nu l-am intrebat inca.

InSide,ce sa-ti fac daca nu ti-ai pus orion...schimbai total look-ul masinii. Ai preferat varianta uzuala si cea mai scumpa posibila. Inseamna ca americanii aia sunt prosti ca isi monteaza toti orion Eu am faruri de LCI xenon pe e60 si nu ma incanta cine stie ce. Voi cand auziti de faruri OEM parca innebuniti frate. Eu am vrut ceva diferit/custom la e90. Daca tot faceti modificari atunci de ce nu va vin si alte idei de customizare...etc? Ca varianta asta e fumata de ani de zile.

Dati voi bani cat mai multi si sa fiti multumiti. Eu sunt la fel de multumuit cu ce am pus la e90 cum sunt si cu farurile oem de la e60. Nu e nevoie sa dai mii de euro sa faci ceva ca lumea...

Exagerat la pret. Pe mine m-a costat cosmetizarea cu lupe bi-xenon pe scurta si alte lupe simple (asa de ornament gen LCI) plus orion V2 - 1100 lei. Balasturile le-am cumparat (80 lei buc canbus , se aprinde aproape instant) si becuri metalice H1 75 lei la set. N-am avut nevoie de nici o codare. Tu ai dat 700 lei montaj???? Doamne fereste... Asta chiar e tare. Eu mi le-am montat-demontat singur. E floare la ureche. Si barem le faceai cu orion , ieseau mult mai misto fata de alea stock, nu se compara. In fine...daca aveti de aruncat banii aiurea si nu va interesati si in alta parte...e problema voastra