Andrei_VUV

Am pornit-o si eu acum dupa cateva zile bune si intradevar , cum zicea si Cosmin, capacul ala vibreaza ca naiba si se simte atat in exterior cat si la interior. Ma gandesc ce sa fac in privinta lui. Nici sa-l scot de tot ca la E90 n-as vrea.

A aparut si fostul meu golf din nou la vanzare http://www.autovit.ro/volkswagen-golf-C27220771.html. Pacat de ea. Am tinut-o 6 ani fara nici cea mai mica problema. Luata de noua (14400e) , am dat-o cu 6000 si asta o vinde cu 5750 Regret si acum ca am dat-o. De aia nu e bine sa bagi bani si suflet in masina...dupa aia te alegi cu nimic. Un moldovean coclit, muncitor in spania, s-a facut cu masina de masina ce n-a vazut el in viata lui si acum s-a trezit s-o vanda. O fi vrand TDI.

Atinge de vreo componenta motor pe undeva. De la suportii aia nu cred ca e. Trebuie "investigat".

520d cu N47 nu apare, nici 320d cu N47. Inseamna ca se aplica 318d N47 din 2007 incolo ?

Daca e buna bateria n-ai de ce sa-ti faci probleme in sensul asta(verifici cu voltmetrul,sa incarce max 14.8 alternatorul / daca e sub 14 atunci pot fi unele semne de intrebare/ daca e sub 13 atunci e nasol). Daca bateria e moarta atunci ar trebui sa se descarce imediat, mai ales la frig. Consumatori prea mari nu ai cine stie ce la 520i. Daca bateria e buna si alternatorul are vreo dioda arsa atunci iti incarca prost sau deloc iar tensiunea in baterie nu variaza prea mult.

Ca doar n-a costat o avere

Dar de care? 5w-40 sau 5w-30? Amandoua sunt ok doar ca primul are vascozitate mai mare si ungere mai buna.

La mine a trecut si de mocheta, a ajuns jos sub roata de rezerva de dimensiuni reduse. Cand am desfacut toate alea am ramas masca. Se umpluse cu apa iar masina statea in panta. Asa ca s-a redus distanta pana la modul si statea cu totul in apa. S-au coxat firele si din modul iesea fum si se topise o parte din carcasa lui de plastic. De atunci am avut foarte mare grija la ce am mai pus in portbagaj. O idee extrem de proasta a celor de la BMW sa puna modulul ala atat de expus acolo. Crys, desfa tot pana ajungi la el. Mocheta,plasticele si roata de rezerva daca ai. E sub roata de rezerva prins pe spate intr-o bucata de polistiren negru. Cel putin asa era la mine. Daca gasesti vreo problema la el atunci deconectezi mufa cu firele si il scoti. Merge si fara el, asa am venit eu de la Cta pana la Ploiesti cu toate intrumentele functionale. La mine nu mai mergea absolut nimic, nici macar inchiderea centralizata,faruri,bord,display...

Eu l-am comandat de la Bavaria CTA. Eram in concediu la mare atunci

Ai cumva E60? Am avut si eu o problema de genul la fosta masina cu modulul de lumini din portbagaj care l-am schimbat pana la urma dupa ce a facut scurt in el de la niste lichid scapat. Exact aceleasi simptome le-am avut si eu. "Micro power module" ii zice. A costat acum 2 ani 550 lei.

Nu stiu daca e bine sa stea fara capac mai ales ca sunt atatea mufe pe acolo si daca ajunge apa la ele e cam nasol. O sa scot si eu capacul maine sa vad daca mai face ceva. Ce e aiurea la capac e faptul ca el se prinde in fata doar in 2 locuri diametral opuse, cam fragile de altfel la cata trepidatie produce motorul diesel. Iar prinderea din spate pare a nu ajuta cu nimic. Ar fi fost nevoie de niste tampoane de cauciuc in suportii aia, nu de un burete chior care nu sta fix nicidecum.

Problema clasica a interferentelor...mai toti vendorii declara sus si tare ca nu sunt probleme. Nu stiu daca exista vreo lege publicata in monitorul oficial care sa faca referire la asa ceva. Poate doar reglementarile RAR-ului.

Mda.Ai incercat pasii aia? Poate or iesi cu noroc.

Singura solutie e sa le schimbi daca sunt in garantie. E greu sa te decizi pe care sa le alegi. Mai toate au acelasi principiu de functionare, cam acelasi circuit.

Pai am intrat in setari si am ajustat de unde zici tu pe fiecare in parte. Dar cand apas pe butonul rotund apar cele 3(parbriz,sus,jos) din care pot selecta 1/3 sau 2/3. (asta insemnand ca una din optiuni e anulata, cel putin din teste asa a reiesit, ca nu vine aer pe una din guri cand e debifata, cu tot cu ajustarile din Settings-Climate). O sa mai incerc. Deocamdata nici n-am mai scos masina din curte

Nu gasesc o solutie prin care sa vina aer pe modul manual in acelasi timp spre sofer+parbriz+jos.(e regula 2/3 si nu pot fi toate 3 selectate). Decat pe modul auto functioneaza. La pasager sunt 2 care pot fi selectate ori 1/2 ori 2/2 , in afara de parbriz. http://imageshack.us/a/img832/8607/sdc14683.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img832/8607/sdc14683.jpg

Incearca asa : I have now got my Siemens Bit II cordless phone running again Here how to do : 1 : Cordless phone unit on and out of eject-box , and switch in buttom of eject-box in pos. I ( on ) 2 : Ignition key in pos. 1 for excaxtly 15 sec. 3 : Ignition off for 8 sec. 4 : Switch in ejext-box in pos. 0 (off ) for 2 sec. and then on again 5 : Ignition key in pos. 1 , and now put in the unit code for the cordless phone , unit code : " 0 0 0 0 " and then accept ( ok ) Be please be awer that the times must be excaktly 15/8/2 sec. , use a stopwatch or something a`like. Yours sincerely Benno / Denmark http://www.xoutpost.com/electronics/mobile-electronics-forum/26195-siemens-bit-ii-wireless-phone-code.html. Iar aici mai zice si de un SIM http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1511667.

S-a exprimat el gresit. Daca e de la lupa atunci softul e buba(initializarea). E prima data cand aud asa ceva legat de lupa.

Probabil n-a intrat bine pe cleme jos sau l-a bagat pe sub ele. Intradevar e un pic mai greu de bagat decat de scos. Trebuie sa faci asta mereu ca sa-ti iasa din prima. Du-te la ei si sa se uite iar la cleme.

Si daca ar fi, dati solutii ori nu mai postati daca nu aveti nimic de spus spre a ajuta pe cineva. Exista chat room pentru discutii de genul.

Interesant. Da-mi si mie un PM cu adresa service-ului.

Si la non-LCI? Parca era D2S cu o singura faza. Ce model,an?

I-am instiintat de ieri sa-l inchida dar astia se pare ca dorm. Sau probabil or fi la zapada in echipa, dau la lopata.

Ai si tu dreptate dar e bine sa stii din toate cam cu ce se mananca.

La mine se refera DYCK.