Andrei_VUV

Furtunul problema pe unde ies gaze din motor si eventual,in cazul asta,ulei. http://imageshack.us/a/img692/9114/sdc17178yi.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img692/9114/sdc17178yi.jpg http://imageshack.us/a/img191/3835/sdc17159t.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img191/3835/sdc17159t.jpg http://imageshack.us/a/img600/8366/sdc17161.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img600/8366/sdc17161.jpg http://imageshack.us/a/img819/5788/sdc17169.jpg[/img]"]http://imageshack.us/a/img819/5788/sdc17169.jpg In ultima poza se observa uleiul si/sau mizeria din tubulatura de admisie aer. In rest, partea mai de sus a tubulaturii spre filtrul de aer e curata,la fel si debitmetrul, fara probleme. Doar acolo jos arata nasol.

Interfata o am inca. N-am mai trimis-o ca ma costa cam 15euro si nu merita la cat a costat ea (~30euro)... Relantiul oscileaza un pic, asa a facut mereu. Si la E60 la fel face. Chiar vroiam sa fac un test azi sa vad cam ce diferente de valori sunt. Deocamdata ma streseaza furtunul ala. La e60 are mult ulei combinat cu mizerie in interiorul tubulaturii. Si sa vad ce fac. Trebuie desfacuta tubulatura si curatat. Cred ca si la e90 e aceeasi problema. Influenteaza serios treaba asta ce zici? Pun niste poze acum.

Corect, nu se schimba.

Tare..aici e chestie de programare..recunoasterea obiectelor.

Vad ca nimeni nu ti-a zis de http://pilotauto.ro. Du-te la ei si te rezolva cu dpf-ul. Daca tot esti din Pitesti...chiar la iesire din oras dupa pasajul subteran Bascov pe autostrada mai noua , inainte de Lazar (aia cu tiruri) pe dreapta.

Acum le-am vazut si pagina de farcebook. Au o gramada de masini modificate..poze Au un 118d 143cp modificat la 195cp si 475Nm (crestere de 155Nm !!).

Merci. Dar la tine dpf-ul e sub masina si e mult mai usor de umblat si modificat plus ca teava e dreapta. La mine e curbata plus ca are si un racord flexibil ca in link-ul care ti l-am dat. Pentru mine cred ca ar fi asta http://www.patchworks-chip.at/ger/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=35&category_id=1&option=com_virtuemart&Itemid=72 - 379euro.

Acum e destul de clar dar totusi si informatiile de pe realoem sau bmwfans cred ca sunt corecte in totalitate desi am mai gasit si eu niste scapari dar in cazul unor piese mici , nu la rangul asta.

Ca material cred ca e ok,nu?

Interesant Razvan...n-am mai auzit pe cineva pana acum cu kitul ala de downpipe. E vorba de asta http://www.ecotune-scotland.co.uk/product/BMW_5_Series_E60_520D_Pre_Facelift_Up_to_2007_DPF_Removal_Pipe_Kit_No_Software_Included ? Sau asta http://www.ecotune-scotland.co.uk/product/BMW_5_Series_E60_525D_530D_M57N_DPF_Removal_Pipe_Kit_No_Software_Included. Tu ai 525d dar e acelasi pret.

Poate e mai bun ca ala nou. Facut sa reziste mai mult

Dar ca pret...pe infoparts scrie ca e 4723euro motorul reconditionat. Cel nou cat ar fi? Similar?

E valabil si in Romania?

Aici nici eu nu stiu. Poate cineva care se pricepe la codurile alea. O fi motor nou care a fost reconditionat din fabrica si nevandut sau pus pe vreo masina.

Instalarea lui a durat 138(din prima pag.) care inseama aprox. 11-12 ore, dupa cum mi-a explicat inginerul cu care am discutat ieri la BMW. Asta e manopera pentru instalarea noului motor. La mine scrie ca e "huruit". Iar Schleppfahrt inseamna "lent".

E tot motorul...in afara de turbina,dpf..si alte accesorii...adica e motorul chior. Uite aici codul 11002146544 : http://bmwfans.info/parts/catalog/E60N/Sedan/Europe/520d-N47/LHD/N/2008/november/browse/engine/short_engine/. Au pus tot N47D20A , conform si softului ISPA, acelasi motor care a fost pe masina de la inceput. Short engine e asa o denumire data de cei de la infoparts.

Sa inteleg ca e la noroc...poate sa pice si la 10k ,50k, 100k...dracu mai stie ce viata are N47! Ori sa mai pice si din alte motive legate de sofer....

E bine ca e mai nou si nu are multi km cu el. Totusi ramane dilema cu schimbatul...probabil s-o fi distrus din cauza distributiei...si soferul o fi gatuit masina la greu...nu prea se explica, intr-un an si ceva sa schimbi motorul...masina luata de noua Masina de 53k euro noua,intr-un an sa schimbi motorul...bine,pe garantie.

Traducerea e un pic aiurea ca ei folosesc nu stiu ce soft si cand printeaza din istoric automat traduce si ordoneaza altfel rubricile iar unele parti raman in engleza,germana sau romana. Dar se intelege foarte bine ca s-a schimbat motorul si restul de accesorii aferente.

Hai ma Butzy las-o naibii de revizie...de parca asta ar fi cea mai mare grija si problema...schimbul uleiului si filtrelor. Nu-ti da si cu virgula cand le aduni?

Exact.

Are clienti destui stati linistiti. Credeti ca acum s-a nascut service-ul? E de ani de zile. https://www.youtube.com/watch?v=jMBOe2fzSrk

Pentru KIP poate face o exceptie....altfel iese urat

https://www.youtube.com/watch?v=k5gA8kkyD-U

Acum cand devii mai public asa sar toti carcotasii pe tine...altul se plange ca e scump, altul ca nu stiu ce....si tot asa