VladE46

Alt caz confirmat... nu de corona ci de "kilometri reali" https://www.olx.ro/oferta/bmw-f10-gri-sobolan-IDdoJrQ.html russian image host Am zis sa-l postez aici, nu de alta, dar imediat apare ceva vanator de chilipiruri care doreste sa o verifice.

Multumesc, tot de la eE46 Coupe vin si eu Chiar mi-ar placea sa ne vedem si sa dam o tura cu masinile, astfel cred ca m-as convinge 100% daca sa trec la 17 sau nu, momentan sunt decis in proportie de 90% sa nu, plus sa raman la anvelope non rft. Eventual putem continua subiectul intalnirii in privat. In legatura cu scaunele, vineri, cand am fost sa fac vad si verific masina, cand m-am urcat in ea, volanul era ridicat iar scaunul intr-o pozitie destul de in spate, cu suportul de la genunchi strans si sustinerile laterale largi. In momentul in care am pornit motorul, volanul a coborat iar scaunul s-a pozitionat singur in pozitia memorrata de fostul proprietar(bineinteles, nu imi era ok si am modificat) iar acum nu reusesc sa ii memorez pozitia astfel incat sa se comporte la fel cand pornesc sau opresc motorul. :getlost: O sa mai incerc diferite combinatii cu motorul pornit/oprit si cu optiunea "Remember seat position" bifata si debifata, ii dau eu de cap pana la urma. Ma mai bat putin controalele de la clima, din navi, nu cele de pe plansa ) In rest, numa' de bine pana acum.

Hello, Starea tehnica a masinii de mai sus, kilometrajul relativ mic pentru varsta ei si dotarile m-au convins sa o achizitionez, chiar daca nu era neaparat de vanzare :frantics: si eu nu cautam E60. Fiind primul E60(am mai avut inainte E46 si F20) si primul BMW mai comfortabil(celelalte au suferit "mici" modificari pentru a fi mai sportive), acesta doresc sa ramana cat mai stock si am cateva intrebari in sensul acesta si nu numai: -masina are doua seturi de roti pe 16, cu anvelope 225/55-16 atat cele de iarna cat si cele de vara. Ambele seturi se cer schimbate, si bineinteles primul set pe care il voi inlocui este cel de vara. Inital ma gandisem sa cumpar jante pe 17 sau 18, pentru aspect, insa sunt decis(90%) sa raman la cele de 16. Ma gandesc totusi sa cumpar 4 anvelope runflat, marca premium neaparat, recomandate de BMW, pentru comfortul psihic in cazul unei pene. Intrebarea este daca voi pierde mult la comfortul fizic? Dar daca voi pune jante pe mai mari insa cu anvelope non ruflat? Mentionez ca masina nu a venit din fabrica cu anvelope runflat si are roata de rezerva(subtire), noua, nefolosita. -urmeaza sa ii fac revizia la cutie(nu a fost facuta niciodata, la rece, se simt mici socuri), cum pot afla codul cutiei si cati litri de ulei intra(prin metoda gravitationala)? -scaunele fata sunt comfort, cu memorii. Cum memorez o pozitie a scaunului, ca aceasta sa se initieze/reseteze in functie de pornirea/oprirea motorului? Am gasit pe net ca trebuie apasat pe butonul M pana devine rosu, apoi pe 1 sau 2, depinde ce buton doresti sa folosesti pe pozitia respectiva. Am facut asta, daca apas 1 sau 2 scaunul isi schimba pozitia, insa cand opresc/pornesc motorul doar volanul se reseteaza(pe inaltime, nu si pe lungime), am incercat atat cu optiunea "Remember seat position" bifata, din navi(CIC) cat si cu ea debifata. -in cotiera exista suport pentru telefon, pot lua acest suport jos cu totul? ocupa un spatiu mare in cotiera si as prefera sa folosesc acel spatiu la altceva. -cheile sunt cu acumulatori si care se incarca in momentul in care sunt in contact sau au baterii? la E46 stiu ca se incarca, la F20 aveam cu baterii, insa masina era si keyless go. Mersi in avans si revin daca mai imi amintesc ceva.

Masina prezentata de tine este RWD(rear wheel drive/propulsie sau "tractiune spate" cum se spune incorect, in limbaj popular), daca ar fi fost xDrive ar fi 520xd(x-xDrive si d-Diesel). Cum poti sa iti dai seama cel mai bine de dotarile din fabrica a unui BMW, este sa introduci ultimele 7 caractere din seria de sasiu pe un site precum mdecoder.com sau bimmer.work si iti afiseaza toate doarile masinii.

Mersi!

Ai rabdare! Wu am stat 2.5 luni cu un E46 modificat la vanzare, pana si-a gasit cumparatorul, pasionat si el. Bineinteles, si eu primeam oferte cu 2k mai putin, le ignoram si aia e...

Salut, Se poate o verificare pentru: WBA3E11090F296746 https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7GyhA8.html#24736d718a Mersi!

Mersi Lucian. Intre timp am gasit si un topic cu aceasta tema: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/120677-power-reduction/ vad ca sunt pareri pro si contra (as usual) pentru anulare power reduction. In cazul in care ajung sa achizitionez masina, voi vedea ce decizie iau in legatura cu anularea power reduction sau nu(cel mai probabil nu).

Salut, Se da urmatoarea masina: WBANX31080C386213 La o simpla decodare pe mdecoder apare motorizarea: N47 cu 177 CP, insa printre optiuni se numara si: S843 Power Reduction. Intrebarea mea e daca are power reduction si daca da de la 177 la cat? afecteaza si cuplu sau doar cp? Tara de origine a masinii este Germania, a fost masina de flota acolo. Mersi.

Pai na, nu e chiar "ce trebuie" pe o masina ce devine curand(daca nu e deja), un clasic ) benzina altfel "se pastreaza" in timp. Cat despre poze, vezi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/139596-cum-sa-adaugi-imagini-in-postare/ eu am urmat sfaturile de acolo si a functionat.+ sunt site-uri ce iti fac resize(am avut aceiasi problema cu pozele profi).

Descrierea masinii suna bine si se vede ca a ajuns pe mana unui pasionat. Dupa cum zicea si Sir 10, ma bucur si eu ca mai apare cate un E46 pe forum. Eu doar ce l-am vandut pe al meu. Poate ne incanti cu niste poze Totusi, ai de gand sa pastrezi GPL-ul pe masina?

Inteleg, mersi de informatii, recunosc nu sunt foarte documentat in aceasta privinta. Ideea era aceiasi si in reclama la F40, sa deschizi masina cu ajutorul telefonului :frantics: , oricum ca solutie de rezerva ramane in continuare cheia clasica, mecanica.

E un feature ce exista deja pe F40 (posibil si pe alte modele) si era inevitabil ca aici se ajunge. Personal nu sunt foarte incantat, cheia creaza o legatura cu masina, de ex esti undeva la o masa, sau la birou... ai cheia langa tine sau in buzunar si parca simti ca ai acolo ceva al tau, ca e ceva ce te leaga de masina. Nu am fost incantat nici cu cheile ce de pe E9x, E60 LCI, F-uri etc, cu atat mai putin cele de G. Cea "diamant" de la E46 ramane printre ultimele chei "mecanice" facute de BMW si printre preferatele mele. Poate sunt eu mai oldschool la capitolul asta, insa e doar parerea mea.

Eu am avut o problema asemanatoare la N47(stiu, al tau e B47) si s-a dovedit a fi de la racordul flexibil (era crapat si trimitea vibratii in toata teava de esapament si toba => sunet metalic + vibratii usoare, in special la rece), banuiesc ca daca ar fi aceiasi problema si la tine, ar suna ambele tobe nu doar cea de pe partea stanga sau ar fi depistat la service (se vede cu ochiul liber crapatura) insa daca tot nu-i dai de cap, poti sa le spui sa verifice si asta.

Multumesc! Inca nu stiu exact ce voi alege, depinde foarte mult de ce voi face dpdv profesional in viitorul apropiat. De astfel, acesta a fost principalul motiv al vanzarii. Insa sunt cu ochii pe topicul tau PS: cu singuranta ma voi intoarce la E46, ramane modelul meu preferat de BMW.

Se poate inchide. Masina s-a vandut.

La 10k euro ai mai mari sanse sa gasesti un F31 ok decat un F30. Dar ai rabdare, cauta bine si verifica atent masinile. E plin OLX-ul de F31 pana in 11k, dar majoritatea de la samsari, cu pana in 250k km in anunt, in realitate... cred ca nici masinile nu mai stiu. Ai sanse(mai putine ce-i drept) si la un F30 daca esti dispus sa faci ceva compromisuri. Spre exemplu era un coleg pe forum ce se chinuia sa vanda un F30 320d 2012 ED, doar pentru ca era rosu, avea navi mica si clima simpla... a stat cu el la vanzare cateva luni desi masina era chiar ok(am vazut-o si condus-o). Dupa cum ziceau si colegii, sa mai ai pregatiti 1-2k euro pentru diverse investitii in urmatoarele luni de la achizitie.

Daca erau si 5 grade Celsius afara era si mai tare poza ) felicitari. Cat despre volan, incearca o retapitare la un profesionist, eu am ramas uimit de cum au facut volanul la E46 si parca e mai traininca pielea decat cea de fabrica, are 30 000 facuti asa si aproape 0 urme de uzura.

Atata timp cat problema a aparut in perioada de garantie, dar nu a fost rezolvata si tu continui sa o reclami din nou, in garantie, nu ar trebui sa o poti rezolva pe garantie chiar daca aceasta expira intre timp?

La o simpla interogare pe mdecoder sau bimmer.work rezulta ca ai B47: https://www.mdecoder.com/decode/g285245 . Din cate stiu la B47 problema cu distributia e rezolvata, insa posibil sa aiba alte probleme fata de N47 sau sa "mosteneasca" problema racitorului de gaze de la EGR. Cu siguranta gasesti mai multe detalii despre asta pe forum/net.

Valabil

Salut, Se poate verifica urmatoarea masina: https://www.olx.ro/oferta/bmw-f30-320d-184hp-automata-IDd2CCa.html WBA3D31080J551737 Mersi!

Cam da, e chiar o suma modica. Dar mai bine totusi sa n-ai nevoie )

Am vrut sa fac si eu la 9596 insa am ajuns la A24, pana acum n-am apelat la e. Ma gandeam ca si tu ai tot acolo si voiam sa vad un feedback.

Am rasfoit putin topicul si bineinteles am zabovit mai mult pe paginile unde prezentai excursia in Norvegia. Frumoasa masina si felicitari felul in care o ingrijesti. Dupa cum spuneam si pe topicul lui Sir 10, ma bucur sa vad ca mai exista iubitori de E46. Tot respectul pentru faptul ca te-ai aventurat cu ea la drum asa lung, recunosc ca si eu ma gandeam sa ma aventurez cu a mea cand a venit vorba de road trip prin Europa, insa avand in paralel si un F20, la fel de bine ingrijit ca si E46-le, l-am luat pe ala(limitat fiind si de garda la sol a cope-ului, F20-ul fiind stock). E46 ramand pentru excursii prin tara,, inclusiv la tuning showuri. Unde ai cardul de asistenta rutiera? la A24 cumva?