VladE46

Personal as alege G20 pentru sportivitate, aerul fresh ce-l aduce prin designul diferit fata de celelalte modele BMW dar si motorizare. Bineinteles, asa cum zici tu, 3 va fi sub seria 5 tot timpul, pana la urma asa sunt gandite. Totusi poate merita sa incerci ceva nou, dupa 3 ani. Nu poti lua G30-ul peste weekend la test drive? sa-ti faci o idee mai buna daca ti-ar placea.

Foarte frumoasa jucaria! Cu timpul te vei obisnui si cu garda mai mica la sol si cu botul lung. Daca-ti aduce un zambet pe buze de fiecare data cand o conduci, inseamna ca si-a atins scopul.

Calm down. Nu e nimeni hater dar colegii ziceau ca ai cerut pareri despre o masina de 30k euro ca sa-ti iei ceva de 10k. Pana la urma tu trebuie sa fii multumit de masina, nu eu, nici ceilalti colegi. Daca pe tine asta te satisface, foarte bine. Fa-i un topic de prezentare pe forum si posteaza acolo ce si cum despre masina.

Incredibil de mare diferenta. Cum ziceau si colegii, parca au fost luate de pe Aliexpres. Vanzatorul cine e? In afara de a se adresa celor de la Michelin au facut ceva? Adica eu mi-as pune problema: "ce naiba vand?".

+1 pentru Bosch Aerotwin. Am pus si pe F20 si pe E46 si am fost/sunt foarte multumit de ele.

Salut! Ca si pasionat si proprietar de E46 de cativa ani, pot zice ca se merita, daca a fost o masina ingrijita. Motorul respectiv, M57 e unul fara prea multe probleme si cu potential mare daca doresti sa-l modifici. E46 e un model vechi deja si posibil sa cada piese din cauza varstei, chiar daca masina a fost ingrijita. Avantajul e ca intretinerea e ieftina si poti pune piese de calitate, fara sume exorbitante. De exemplu eu la a mea am schimbat tot ce tine de partea de furtune, curele, bucsi etc chiar daca nu trebuiau, prevenitv deoarece deja cauciucul era batran. Despre xDrive din acea vreme nu stiu tare multe, dar fii atent la cutia de transfer si cutia de viteze(daca e automata), sa schimbe ok etc.

Exact. Eu am dat cu glicerina boraxata(4-5 lei in farmacii, se da pe gingiile bebelusilor ) ) pe chedere, cu un burete de vase si nu am avut probleme toata iarna.

Subscriu, ai problema asta de 1 an si inca nu te-ai dus la un service. Inteleg ca e scump ca esti in Germania, nici in Romania serviciile de calitate nu sunt ieftine, dar amanand poti strica(daca nu ai facut-o deja) si alte componenente. Personal, as fi mers la service pt ca nu as fi avut rabdare si nervi de fiecare data cand face masina asa, sa mai astept 30 de sec sa incerc sa o pornesc.

subscriu. Acum depinde tu (@bzk) cata rabdare ai pentru asa ceva si unde doresti sa ajungi cu situatia. Totusi ai cheltuit cam 3500 de lei pe anvelopele alea....

Si totusi, cu siguranta exista mijloace legale sa mergi mai departe cu chestia asta. Masoara si tu anvelopele, vezi ce dimensiune au, vorbeste cu un avocat etc. Contacteaza si BMW, daca pot sa-ti dea un raspuns oficial cum ca nu esti obligat sa pui doar runflat pe masina, daca asa a iesit ea din fabrica.

Teoretic(dar si practic), iarna cu, cat anvelopa e mai ingusta si are balon mai mare, cu atat e mai eficienta pe zapada, deoarece taie zapada mai usor, insa la cat ninge pe la noi... sau tu stii mai bine ce drumuri ai de facut. Din poza pusa de tine, as merge pe varianta 225/50-17 fata si 255/45-17 spate cu indicii respectivi de viteza(desi W e pentru 270 km/h, nu merge F30-ul atat ), deci poti cauta ceva cu H sau V) Practic, daca pui ceva pe 16 o sa para desculta masina. Sfatul meu ar fi sa te orientezi spre un 17, o dimensiune pe care sa o ai trecuta si in cartea masinii(pentru a nu avea probleme cu Politia/RAR). Distanta intre prezoane e 5x120 ca la orice BMW, cauta niste jante BMWStyle pentru F30 ai aici un link cu modelele originale de la BMW, inclusiv ET, J si greutate, daca nu ai suspensie aftermarket pe masina, se potriveste cam orice de acolo. La anvelope nu te zgarci, cauta o marca premium si cu reivew-uri bune/foarte bune, pana la urma, 4 bucati de cauciuc, cat o palma, fiecare, sunt singurul contact al masinii cu realitatea. Eu am Pirelli Winter SottoZero 2, foarte multumit de ele. Vezi review-uri pe youtube sau citeste parerile oamenilor de pe site-ul http://www.tyrereviews.co.uk/ e fain deoarece end userii isi spun parerea despre fiecare model de anvelopa si marime, pe ce masina le au, in ce conditii le folosesc si cati km au facut cu ele. Cauta anvelope la un dealer autorizat, care sa-ti ofere si garantie + montaj, sa stii ca nu ai probleme. De fiecare data cand am luat anvelopele, le-am luat ori de la dealeri mari(nationali) care ofereau si montaj, dupa ce au iesit din garantie, m-am dus la vulcanizarea din coltu' blocului.

Apeleaza cu incredere la ANPC. Dar nu am inteles exact cine se face ca ploua si comenteaza ca anvelopele nu sunt RFT? Vanzatorul sau Michelin? Pana la urma tie vanzatorul iti ofera garantia, el se descurca cu Michelin. Informeaza-te si la BMW daca este obligatoriu(desi ma indoiesc ca da, as zice ca maxim recomandat) sa echipezi masina cu anvelope runflat daca aceasta asa a iesit din fabrica, poate poti obtine ceva oficial, mai ales daca raspunsul e in favoarea ta.

DTMKit, acolo am servisat ambele BMW-uri si sunt foarte multumit. Preturi mai maricele, dar foarte profi baietii.

Colegul intreba, dar multumesc. Oare ma poti ajuta cu raportul pentru: 640 WBA6E41040D929129 si SI 320 WBA3Y51050D153741 ? Multumesc in avans!

Te cred pe cuvant cu camera de marsarier. Dupa ce am pus-o pe E46, m-am obisnuit asa de tare, incat o cautam constant pe F20 sau orice alta masina pe care o conduceam. Daca, cuplezi si remorca, clar e super eficienta. Si sunt total de acord cu tine cand vine vorba de excluderea compromisurilor la capitolul anvelope/frane. Pana la urma, oricate sisteme de siguranta ar avea masina, singurul contact al ei cu realitate raman anvelopele, si alea, pe 4 suprafete cat o palma. Chiar si acum, pe E46 desi daca nu vand masina v-a face maxim 500km toata iarna, am preferat niste Pirelli, decat no name sau sh. I will let you know din timp daca ajung la circuit.

Bineinteles, tot timpul primele dotari ce ne vin in minte sunt cele relevante pentru noi. Oricum cele enumerate de tine sunt "esentiale" pentru majoritatea. Ai fi surprins dar am mai auzit de oameni cu GripMax, din ce am vazut pe net sunt mai mult decat decente iar la dimensiunile alea, sigur ceva premium e super scump deci da, oamenii se uita la bani chiar daca isi iau X5 nou. Cat despre incalzire, si eu am ramas uimit cand am vazut un F16 fara asa ceva si apoi m-am documentat si nu e ceva standard pentru F15/F16, indiferent de piata pentru care a fost facuta masina. Desi n-as baga mana in foc pentru tarile nordice. Super japoneza. Banuiesc ca are topic detaliat pe forumul de japoneze. Intradevar, nimic din ce poti face pe strada/ai impresia ca faci nu se cumpara cu ceva facut pe circuit intr-o masina si un loc construite special pentru asa ceva. Daca ajung pe la circuit, I will let you know.

Salut! M-am confruntat eu la un F20 2011 N47, a fost racordul flexibil ce era fisurat si din cauza trepidatiilor, la rece, se auzea acel zornait. Din ce am inteles de la cei de la service e o problema comuna la F-uri, fie seria 1 sau 7. L-am inlocuit(aprox 500 lei), n-am scapat de zornait de tot, alta problema comuna la F-uri e ca rugineste toba pe interior si cad bucatelele de rugina in teava, ulterior clar, auzandu-se un zgomot dar mic de tot(infim), cum acestea se misca in teava. Oricum, dupa ce am schimbat racordul flexibl, nu s-a mai auzit acel zornait. Daca duci masina la service sa verifice si suportii tevii de evacuare.

Foarte faina! Dupa parerea mea e cel mai reusit model de X5 de pana acum, aspectul "boxy" il face foarte atractiv. Da-ne mai multe detalii, km, dotari, planuri de viitor etc . Sa te poarte sanatos! :frantics:

Verifica seria de sasiu pe un site autorizat sau roaga-i pe colegi aici sa te ajute cu verificarea. Verifica masinile la un service de incredere ales de tine, nu de vanzator. Daca are caroserie touring, masina e F31(primul anunt). just fyi. La al doilea, scrie ca e B47 Efficent Dynamics, caz in care motorul are doar 163 cp nu 190 cat un B47 320D "normal". Sfat: cauta masina la Bavaria Used Cars, BMW Premium Selection in DE sau ceva de la un dealer autorizat. Sunt mai scumpe, dar ai un istoric transparent si o garantie de cel putin cateva luni.

Salut! Poti incerca felul in care "vin" rotile pe masina si pe: https://www.willtheyfit.com/ (sper sa nu se considere reclama), e un site foarte util cand vine vorba de roti. PS: faina masina! iar noul bord chiar se potriveste.

Salut! Ai pm.

O mai vad din cand in cand prin oras, faina masina dar asta-i mai smechera ))

Felicitari pentru achizitie. Foarte faina masina! Sa o porti sanatos Tu ai avut un e91 2.0d ce l-ai vandut la Cluj, asa-i?

Asa cum zicea si P.I.M.P. in posturile anterioare, nu vreau sa spun ca N20 e praf, insa da, e problematic("may","usually" etc). B48 clar e un pas inainte, insa merge pe aceiasi reteta. Exact, +1, mersi de explicatii! Inteleg si mersi de raspuns! Multi km fara incidente! O sa urmaresc topicul cu interes