MateiBarbu

omu de acolo spune ca se vad...ca sunt normale....ziua...si se inrosesc seara...sau nu stiu...decat m-am documentat si eu...

nu stiu daca s-a mai postat...un DIY cum sa faci sa se inroseasca numai dungile de la stopurile de LCI cand pui frana : http://forums.5series.net/index.php?showtopic=83675

arata bine rau...nu mi se pare ca da a audi... fiecare cu parerea lui...... eu unu ash face modificarea asta...dar nu cu mana mea...sa platesc pe cineva pt ca nu prea ma pricep .....

asa ceva

am gasit pe e60.net urm DIY ... a facut cineva aceasta modificare ? arata crima ... link DIY : http://forums.5series.net/index.php?showtopic=68197&hl=

eu am conectat la idrive un nokia 8600luna si un 6310i , cred ca suporta toate telefoanele idrive-ul ...

as prefera sa dea putin fum ea decat sa dau eu 1500 euro ACUM ... e deja exagerat , la alte masini se regenereaza , ajunge sa faca aproape 10% din valoarea masinii un filtru ? totusi...o sa il schimb nu o las asa... dar peste cateva luni...cunosti pe cineva sa imi faca aceasta operatiune intre timp? raman dator !

intreb si pt mine asta ... pt ca mai am vreo 500km pe idrive pe mers pana sa`l schimb... 1500euro nu dau sa`l schimb ... dezactivarea sau eliminarea sunt optiunile in cazul meu, intreb poate stie cineva cum se rezolva ..... daca nu...asta e... o rezolv eu cumva :)

varianta cea mai buna ar fii sa fie eliminat ... e pe traseul esapamentului amplasat?

daca nu il schimbi ce se intampla ? ia foc caruta ?

am mers cu 230km/h cu un ruflat intepat , nu stiam ca am pana , senzorii in bord imi ziceau ca am dar am fost in 2 minute dupa ce s-a apins becu la o benzinarie si am verificat presiunea in toate pneurile si decat la cel gaurit era cu 0.1bar mai mica decat la celalalt asa ca am plecat mai departe crezand ca e de la caldura...am resetat senzoru ... nu s-a reaprins ... am mers 80km in stil sport ... a 2-a zi s-a reaprins si m-am dus la vulcanizare si mi-au scos un cui de 3-4 cm din anvelopa ... deci...sunt bune ruflaturile mai ales daca nu aveti rezerva (cazu meu) ...cam dure dar merita ...

la e60 ce becuri de xenon sunt ? tot d2s? ca la cat de ieftine sunt pe site`ul ala...iau si eu 2 chiar daca astea care le am acu bat destul de bine... ce intensitate au cele originale ? 4300k ?

eu am vb din experienta personala , departe de mine gandul de a da pe cineva inapoi sa isi ia manuala...am si spus ...manuala se potriveste la masini mici si la masini sport din pct meu de vedere.

eu zic ca schimbi mai des volanta + ambreiaj la manuala decat o reconditionare la automata ... per total pierzi la confort si pierzi si la buget... mai ales daca conduci sportiv...

superba culoarea aia pe 535 ... si optionalele f bune , volanul e urat ... dar e decat o chestie de gusturi ... pretu e f bun

530d fuge grav pe langa un 525 precum si 535 fuge grav pe langa un 530d ... ideal ar fie 535d . aceleasi taxe , satisfactie mai mare , gasesti ceva bun in germania la 19-20 mii + tva la cum au scazut preturile in ultimu timp si referitor la cutia pe care o vrei ... am un prieten care si-a luat un audi a6 3.0tdi quattro manual si dupa ce a condus-o pe a mea regreta enorm ca nu si-a luat automata . diferentele de sportivitate sunt minime la o masina asa mare, manuala creeaza un disconfort major pt ca in treptele inferioare o smucesti indiferent de viteza din cauza cuplului.

530d automata ... incearca sa gasesti motoru de 231cp , e in productie din luna a 10-a sau a 11-a din 2005 , iese in talon 2006 masina , impozitul e 10 mil . nu o sa regreti pt cateva milioane in plus pe an la impozit si 1 litru MAXIM in plus fata de 525 . nu mi se pare o alegere buna manuala pe o masina de talia seriei 5 , manuala e pt masini sport si masinile mici din pct meu de vedere ...

scrie pe margine RSC

interiorul e sport sau standard ? un schimb cu unu fara piele ?

eu am bagat la revizie 5w40 , si am completat cu antigel roz (g12 cred)

din cate am citit si eu pe net e mai bun azotul pt ca nu se misca in pneu (gaz inert) ... si nu pierzi presiune la variatiile de caldura ... presiunea cu azot se face si mai rar din considerentele astea (lucru testat de mine si pe fostul golf , cred ca am mers vreo jumatate de an fara sa imi fac probleme de presiune pana am taiat cauciucu. cauciucurile mele actuale cred ca de asta sufera...pierd presiune cand e f cald...

interioru de piele dupa cum mai sus ma intereseaza la ce bani e .... si bratele fata de la un e60 530d

eu dau sa calculeze si ies din meniu , nu am fost interesat sa ma uit dupa cat timp isi stocheaza el datele, imi apare eroarea pt ca am cauciucurile f uzate , si sunt umflate cu aer , si cred ca pierde unu pe undeva presiune ... mereu imi apare eroarea cand vreau sa ii dau si eu mai grav si ma da inapoi ... mai merg pana la sf lui octombrie si dupaia ii pun direct de iarna nu se merita sa ii iau acu de vara sa le tin dupaia 5 luni pe dreapta ... si neeaparat ii fac o presiune cu azot

cand stai pe loc te duci in idrive in setarile alea pt RSC ... si ii dai sa iti initieze calcularea presiunii si dupaia in timp ce rulezi el o sa iti stocheze ce presiune are fiecare roata...

interioru de piele de e60 il mai ai ? ... daca da...cati $$ ?