brownshark

din pacate pt tine CC23298 are multa dreptate...ai nevoie de caldura multa ca sa se usuce bine avind in vedere ca zici ca e si murdara rau.. in mod normal ar trb sa o cureti cu un aparat cu vapori / abur , nu sa cureti mecanic cu diverse perii tapiteria , asa se uzeaza rau ... daca poti sa descrii cum e murdarita poate-ti dau o solutie...

emi@ ...mai bine taceai...toate tarile au si avantaje si dezavantaje...important e sa deschizi ochii si sa intelegi cum sa folosesti posibilitatile legale pt a-ti apara/sustine drepturile...cum zicea si alt coleg "trb timp / nervi / ceva bani "...dar si rezultatele merita... tara nu-i "jegoasa" de la sine ! ...noi o murdarim...de cite ori ai atentionat pe cineva sa nu mai arunce "gunoaie" unde nu trb...?

...raspunsul e de la primaria "chilot,esti"... cred ca nici n-au auzit de jurist... andrei 27 are dreptate

da ce-a facut ? a omorit pe cineva ? din clip , pare ca nici macar nu e pe drum public , e pe domeniu privat...n-a provocat distrugeri...ce sa-i faca... poate multa gura... :blink:

ti-am zis ca masina e ca si facuta...

ce virsta are toba ? e din otel sau din inox ? are gauri de drenaj originale ? e montata perfect orizontal ?

a dat tare in ea , s-a curatat din depunerea de funingine , oxizi , tu poate folosesti masina fara sa o suprasoliciti , cu bun simt atit pt masina cit si pt buzunar , si toba isi spune virsta (sau vreun defect ascuns) , si-a dat drumul vreo sudura sau vreo ambutisare...

trebuia sa faci poze , tel la 112 , pol rutiera + pol comunitara + salvare , cite o hirtie de la fiecare si constatare de la service autorizat de importator = dai in judecata admin drum . cistigi la sigur.

hazard@ search pe google images si pt bujii isuzu si pt GM ...nu-s cu filet conic... mada@ ne-am lovit , nu o data , eu am avut mereu 3-4 masini diesel si am schimbat cred ca vreo 200 de bujii (am diesel-uri de vreo 20 de ani), nu-i mare trb daca respecti indicatiile...doar n-o sa dau bani la sevice sa-mi schimbe un surub...

pe con se face doar etansarea dinspre anticamera

mada@ ai auzit de anticamera (RICARDO-COMET) daca nu e prea greu... bujia incandescenta e in anticamera ca nu e injectie directa...nu-i mai spune prostii cu filet conic...

care nu se desface usor pui cu o siringa motorina deasupra pe filet si bati usor cu un ciocan de 200g in ea

12

e bine cum zice florin , iti trb o tubulara din cea lunga , sa o folosesti cu articulatie sau cu cablul flexibil . bre florine...ce cheie de bujii ?...alea sint mult mai mari la hex :blink: ...

da-o n-colo...ia-ti si tu o trusa ca trb la masina...cu cit dai sa-ti schimbe bujiile la AB ai luat trusa si-ti mai si ramin bani...

colegule , mecanicul ala care zice sa incalzeasca cu autogenul acolo e NEBUN !!! ce sa incalzeasca ? toata chiulasa ? sa arda senzorii ? sau sa incalzeasca bujiile sa se decarbureze si sa se rupa? daca ai cheie tubulara buna , nedecalibrata , desfaci usor . ce an e cotetul ? citi km in nas ? sa speli motorul cu jet la temp max inainte sa te apuci de trb !!! sa suflii bine filetele . sa dai cu vasilina grafitata pe filetele bujiilor noi inainte de montaj . nu stringi sa le rupi... de unde esti ? chiar sint curios daca stie sa ne zica vreun coleg cit face asta la AB...ca vasilina grafitata pe filete acolo oricum n-o sa vezi...

depinde de scule si de rabdare , normal bujiile poti sa le schimbi singur daca ai ceva experienta si conditii / scule.

slabeste conducta de la inj cu pb jos pe capul pompei , daca nu da cu aceeasi pres ca la alt inj bun , desfaci chestia aia ca o reductie in care se infileteaza teava injectorului jos , pe capul hidraulic , vezi ca are ceva inauntru , o supapa si un arc , vezi daca e mizerie ceva sau arcul rupt , dai 2-3 rotatii de motor sa arunce ceva motorina pe acolo sa spele...eventual schimb-o cu alta intre ele si vezi daca se muta simptomul acolo unde ai schimbat. :blink: cu pornirea grea verifica sa nu fie sarita de la punc distrib , ca asa face daca a fost cureaua slaba :)

pompa cu comanda manuala sau electrica ? cum ai evaluat ca vine motorina f putina ? descrie toate conditiile in care ai turat si se aude "bataie".

normal ca se poate pune . depinde de cerintele si posibilitatile proprietarului .

rmg@ ai dreptate cu palnia , si aia de la camioane tot din pompa e nu mai e ca pe vremea lu' neanicu' sa bage combustibil tipM la camioane...care era oricum mult mai bun decit motorina de azi...

niciodata sa nu montezi un termostat daca nu-l probezi inainte....munca multa si risti sa ai si pb pe drum...daca-ti dadea apa afara...?

stai relaxat , ce trece de sitele de la intrare se opreste in filtrul de la sorbul din rezervor . nu e buna logica ta cu asteptatul sa traga tot din rezervor . de obicei daca stii ca ai pus motorina de calitate necunoscuta adaugi acelasi volum de motorina de la pompa , impuritatile din 20l se vor dispersa in 40l si poti sa mergi mai mult pina se infunda vreun filtru si nu mai trage masina. daca mergi cu motorina "de la baieti" ar trebuii sa inveti sa-ti speli singur filtrele ca altfel e costisitor sa faci asta la altcineva .

din pacate...

blue charon@ cine stie cunoaste...cu plelete de PET iese perfect , nu se consuma / deformeaza nimic . cu alice la tabla auto , fara sa supar pe nimeni , trb sa fii nebun , asta e sablaj pt piese iesite de la turnare in nisip , nu pt auto retro . oricum daca o lasi in aer umed , afara...